プレリュードインクスにお逢いしました

おはようございます

今となっては、超レアな車を見かけられたんですね
これは興奮しますね
当時でもプレリュードの中ではレアな存在でしたね

個人的はリトラよりは固定式が好きだったので、トレノよりレビン、180SXよりシルビア派でした
インクスもリトラのより、高級感があるように思えて好きでした

またホンダでいえば、同時期のアコードは4ドアのリトラでしたが、固定式のアコードCAなんてのがありました
嫁と知り合った頃、親父さんの愛車はこのアコードCAでした

貴重な画像ありがとうございます😊

こんばんは。

私も興奮しました。それもインクス。因みにリトラのプレリュードのカタログは持っていますが、インクスのは貰い損ねました(^^;)

よく言われましたね、レビンかトレノ、シルビアか180SXどっち？って感じで。因みに私はどっちも好きですが、微妙に固定ライトの方が好きなような気がします。

アコードCA、ありましたよね。高校時代、化学の先生が乗っていました。とにかくいつもピカピカだった記憶があります。リトラも含めて三代目アコード、好きな一台です。全く買えもしませんが、たまに2.0Siの個体を探していました(^^;)

こちらの個体、１年前のドラプレミーティングでじっくり拝見させていただきました。フォトアルバムにありますので、ご覧ください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/253784/album/1551324/

あ、明日はドラプレミーティングに参加して来ます(^^)b

こんばんは。

フォトアルバムとブログ、拝見させて頂きました。私がお逢いしたクルマで間違いないですね。それにしても綺麗なプレリュードインクスでした。

ドラプレミーティング、楽しそうですね♪

こんにちわです♪

プレリュードのインクスなんてマニアックすぎます(笑)

ベースのプレリュードと比較すると、あまり売れなかったような(汗)

二桁ナンバーなので、きっとインクスを好きでずっと乗り続けてるのかもしれませんね。

プレリュードの4WSはハンドル軽いのですか？

私のカリーナも4WS付きですけど、代車のタンクから自分の車に乗り換えたら、パワステオイルが抜けたと勘違いするほどハンドル重かったですよ。

プレリュードの4WSは機械式で、ハンドルを多く切ると逆位相(前輪と後輪が逆向き)になるので、高速走行でハンドルを切りすぎると危険なんですよね。

それが理由かは分かりませんけど、この型のプレリュード以降に販売された4WS車はすべて電子制御だと思います。

こんばんは。

三代目プレリュード自体中々見掛けなくなっているのに、インクスとはビックリでした。今後も末長く維持して頂きたいですね。

私が運転したプレリュードは4WS車だったかどうかは忘れましたが、この時代のホンダ車のハンドルは超軽かった記憶があります。

4WS車で高速走ったことはないので経験無いんですが、高速で逆位相は想像しただけで怖いですね(^^;)電子制御だと同じ方向に向いて、安定した車線変更できそうですね。

おはようございます。
インクスは当時でも少数派なので、貴重ですよね。
たしかこの型のプレリュードは若向けに全振りした感じになったので、アダルト層向けに固定ライトの落ち着いたデザインでインクスを出したって何かの記事で見たような…
私は二桁ナンバーの詳細は詳しくないんですが、新車時のままならワンオーナーの可能性も高いですね☺️
この年代のホンダ車は部品供給難で維持も大変でしょうけれど、現状で長生きしてほしい個体ですよね♪

こんばんは。

確かにアダルトな印象ですね。私が聞いた噂は、当時カナダでは日中もライト点灯が義務化されていて、リトラでない固定式ライトが投入されたとのことで。アコードCA同様、インクスもこのカナダ仕様が国内にも投入された？真相は分かりませんが(^^;)

「岩手58」ナンバーは新車登録時の物で間違いないと思いますが、ワンオーナーの可能性は高いと思います。末長く乗ってもらいたいですね。

突然のコメント失礼します！
今日なぜか、朝起きて、ふと30年ぐらい前に兄が所持してたプレリュードINXを思い出し、とても懐かしく思い
現在の価格を知りたくて探しましたが
現在中古車が1台も出て来ません💦
それどころか、写真もなかなか出てこないのです💦
そこで、もしかしたら、みんカラならと思い
色々検索してるとここに、辿り着きました！

拝見した兄が所持してたインクスと同じ色で、当時愛知県から沖縄に引き上げて来た兄の車を那覇港まで受け取りに行ったのを
思い出しました✨
たまに運転させてもらいましたが
乗りやすくて、とても良い車でした✨
貴重な写真ありがとうございます😊

長々と長文失礼しました。

こんばんは。コメントありがとうございます。

あのインクスはとても綺麗で、大切にされているようでした。それにしても私も懐かしかったです。所有したことも乗ったこともありませんが、過去20年位は見た記憶がないですね。

お兄さんが所有されていたと言うことで、私とは比べようない位、懐かしかったのではないでしょうか。喜んでいただいて恐縮ですm(__)m。

返信ありがとうございます😊
あの当時プレリュードといえば、ライトがパカパカ開くリトラクヘッドライトと言われるタイプで、デート❤️カーと言われる
ぐらい人気の中
兄は当時でもレアなインクスを
沖縄に持ち帰ったのです！
，他のインクスに滅多にお目に掛からず

インクスかと思いきや
インテグラだったり😅
懐かしい記憶です！

今時の車は本当に静かで燃費も良く便利なのですが、
あのエンジン音が当たり前に響く時代を知ってる世代としては
当時が懐かしくて、たまりません😂
車は、ただ便利で人を運ぶ物には思えず
思い入れで魂が宿るとも思う次第です^ ^

こらからもお互い素敵なカーライフを過ごしましょう😊

インクスのみならず、アコードもCAと称して、固定ライト仕様も出ていましたね。私が聞いた噂では、当時カナダでは日中もライト点灯が義務化されていて、リトラでない固定式ライトが投入されたとのことでした。国内ではリトラより固定ライトの方がレアですけど、リトラに負けない魅力的なフロントフォルムだと思います。

私の愛車紹介をご覧いただくと分かると思いますが、三台共純粋なガソリン車です。時代に反していますが、それこそツインカムだのターボだのに憧れた世代で、今この言葉を思い出すとワクワク感が蘇ってきますね。