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2022年12月03日 イイね！

「整備保証の証ステッカー」を貼付

「整備保証の証ステッカー」を貼付　10月29日に14回目の車検を無事終えたP10プリメーラを引き取ってきて、数日後車検ステッカーは自分で貼りました（これ、毎度結構緊張します。曲がらないようにと(^^;)）。メデタシメデタシと思っていましたが、よく確認すると・・・、リヤガラスに貼付されているはずの「整備保証の証ステッカー」が貼っていないことに気付きました。貼っていなくても法律上問題無いはずですが・・・。気持ちの問題で。

　ディーラーに連絡し、予備含めて2枚貰っていました。11月23日、重い腰上げて？貼りました。

　貰っていた2枚のステッカーです。既に有効期限が貼付されていた向かって左側の物を貼り付けました。
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　そんでもっていきなり貼付完了です。ほんの数秒で(^^;)。
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　下に貼ってあるのはコーティング屋さんのものです。いつも通り仲良く(笑)。
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　ただステッカー貼っただけのブログで失礼しましたm(__)m
Posted at 2022/12/03 21:57:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | P10プリメーラ | クルマ
2022年11月01日 イイね！

P10プリメーラ　14回目の車検終了

P10プリメーラ　14回目の車検終了　10月29日の土曜日、一週間前に車検に出していたP10プリメーラを引き取って来ました。




　代車マーチでニッサンディーラーに到着したら、店長代理さんや営業の方、主治医が待ってくれていて。恐縮でした(^^;)。
　支払いを済ませて皆さんと駄弁っていたら、途中姿を消した主治医が戻ってきて、「リフトアップしましたよ」っと。因みに今回の車検整備は主治医が行いませんでしたが、今回整備してくれたYさんに主治医から状況を伝授してもらい、また自分とも色々電話やり取りして、自分の目論見通りに整備してもらいました。今回整備してくれたYさんに感謝でした。

　さて何でリフトアップ？入庫時恒例の下廻りを磨くためでして。車検整備時にほぼ必須の下廻り洗浄とパスタ―塗装はお願いしていませんでした。
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 　週末で入庫車が多い中、快く開けてもらいました。

　磨く前の状況です。パッと見はあまり汚れていませんでした。
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　ですが、軽く水拭きしてからバリアスコートで磨きました。
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　磨いた後の画像です。
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　タイヤハウス内も。
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　終了！
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　皆様にお礼を言い、ニッサンディーラーを後にしました。
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　備忘録で。この時のオドメーターは159787㎞でした。
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　そして、無事帰宅しました。
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　取り急ぎ交換したエンジンオイルの状況を確認しました。透明で(^^♪。
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　その他の確認は後回しにして、隣のアルファードに乗り換えて、ラグビー練習に行っていた長男坊の迎えに北上市に向かいました。
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　帰宅後、明細書で再確認しました。明細内容は後述にしますが、まずは車検とは無関係なパーツをご紹介(^^;)。
　空調パネルのイルミです。赤丸部分の、
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温度調整レバー部のイルミが切れていたので、
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部品のみ購入しました。交換工賃4,000円程のことだったので、いつか自分で交換しようと。空調パネル本体のイルミは以前自分で交換したので、多分出来るでしょう。
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　ひび割れていたワイパーゴムは交換してもらいました。工賃サービスで。これも当然自分で出来るのですが、車検必須で自分で持ち込む暇がなかったもので(^^;)。
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　さて明細書です。お願いしていたのは、
・直進走行時、ハンドルが若干右に傾くので調整
・エンジンオイル＆エレメント交換
・デスビ付け根からの若干のオイル漏れ対策で、ピットワークのオイルリークストッパー添加
・ワイパーゴム交換
でしたが、すべて網羅されていました。プラス、ブレーキフルード交換は必須ですので。
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　入庫中、思い出した事を後から電話でお願いした、「洗車機には入れない事」（現代の洗車機はまずキズは付かないと思っていますが、P10プリメーラは納車から29年間一度も洗車機に入れたことがないもので。）、「下廻り洗浄（パスタ―塗装含む）は不要」もきちんと記載されていました。
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　点検結果も追加整備なくて一安心でした(^^♪。

　オマケ話ですが、最新エクストレイルのカタログを貰ってきました。自分としてのエクストレイルの思い出話ですが、平成15年春頃でしたか、仕事車で初代の前期型を自分がリース契約し、たくさん乗り回しました。ＳＵＶなのにとても乗り易かった記憶があります。最新モデルは更に乗り易いんでしょうね。
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　さてP10プリメーラ、二年に一度の適合試験に合格し、以後二年間公道を走ることを許されました(^^)/。自分的には一生乗りたいと思っていますが、このご時世、純粋なガソリン車の行く末が心配ですね(^^;)。取り敢えず不慮の事故に遭わないように。
Posted at 2022/11/01 22:16:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | P10プリメーラ | クルマ
2022年10月26日 イイね！

P10プリメーラ　14回目の車検へ

P10プリメーラ　14回目の車検へ　平成8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28、30、令和2年、そして今年令和4年。数えてみると・・・？14回目ですね、P10プリメーラの車検。歳は29歳になろうとしています。人間だったら立派な大人ですね。これまで一度も車検切らしたことなく、よく懲りずに維持してきたものです。まだまだ頑張ってもらいましょう！P10プリメーラ(^_^)v。

　っと言う訳で、10月22日の土曜日、いつものニッサンディーラーにP10プリメーラを預けてきました。


　備忘録的に自宅出発前のオドメーターです。159769㎞でした。　
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　さて出発です。
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　そんなに重整備になることは想定していませんでしたが、一週間は預ける気持ちでいました。暫くお別れですね。
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　行きつけのニッサンディーラーは、自宅からクルマで30分程のところにあります。国道46号バイパスを北上します。広くて走り易いです。
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　そして、ニッサンディーラーの看板が見えてきました。
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　到着です♪
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　車検整備以外に今回お願いした事は以下のとおりです。
・直進走行時、ハンドルが若干右に傾くので調整
・エンジンオイル＆エレメント交換
・デスビ付け根からの若干のオイル漏れ対策で、ピットワークのオイルリークストッパー添加
・ワイパーゴム交換

　後はお任せで預けてきました。

　気になっていた代車はマーチでした。帰り際にツーショット。

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　さてマーチでドライブ♪初代K10型からK12型までは何らかで運転した記憶がありますが、このK13型は初めて運転しました。率直な感想ですが中々俊敏な走りでした。街乗り車としてはツボを得ていますね。


　帰宅途中、雨が降り出してきました。この雨天走行でふと気付いた事。リヤガラスに巻き上げた水がほとんど付かなかったんです。そしてリヤワイパーほとんど使わずでして。こんなクルマ初めてです。
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　帰宅してちょっとマーチを確認してみました。車検証で確認したら、平成23年6月登録車でした。Ｐ10プリメーラより約18歳若いですね。
　オドメーターは・・・？画像では分かり辛いですが、70768㎞でした。
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　インパネは平凡な形状ですが、使いやすさは良かったです。特にハンドルは自分好みの径と太さでした。
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　そしてこの水弾き♪
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　代車なのに素晴らしい。
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　先述したリヤガラスへの巻き上げ水の少なさ、形状が功を成しているのでしょうか。
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　そして洗車しました。単に水洗いだけでしたが・・・(^^;)。
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　汚れ、スポンジでほとんど擦らずでもサッと落ちました。そして洗車後もこの水弾きでした。
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　小屋のいつもP10プリメーラが居座っているところで、拭き取りしておしまいにしました。
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　水弾きの正体、フロントドアの内側に表示されていました。ニッサン純正ピットワークの5イヤーズコートでした。コーティング掛けてからどれくらい経っているのか分かりませんが、水弾きだけでなく、潤い感もあって汚れも落ち易く。中々の優れものですね(^^♪。
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　何か代車マーチのネタで大多数を占めてしまいました(^^;)。

　P10プリメーラ、二年に一度の恒例行事みたいなものですね。今回は先述のとおり、重整備になることは想定していませんが、万が一・・・？それにしても寂しいですね、P10プリメーラが居ない一週間は(^^;)。
Posted at 2022/10/26 21:48:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | P10プリメーラ | クルマ
2022年10月07日 イイね！

P10プリメーラのカルトなお話し

P10プリメーラのカルトなお話し　P10プリメーラが納車されてもうすぐ29年が経とうしています。今回はブログではなく思い出話と言うか・・・。納車後に気付いたことがいくつかありまして、「P10プリメーラのカルトなお話し」というタイトルにしてみました。
　自分のP10プリメーラ、グレードは2.0TｍLセレクション、ボディカラーはダークブルーパールでリヤスポイラーとフォグランプセットのメーカーオプションを付けて注文しました。因みに10年程前に内外装をTeグレード仕様にしたので、現在はこのようにフルエアロの外観になっています。1993年11月3日に注文して、約3週間後に納車されました。あまり出ないボディカラーとメーカーオプションを付けたので在庫車は無く、注文後に生産されたことは確認していました。要は1993年11月に生産されたクルマでした。

　前置き話ですが、これは自分が持っているP10プリメーラのカタログ達です。向かって右側から前期、中期、後期ってな感じです。巷ではⅠ、Ⅱ、Ⅲ型と呼ばれていますが、多分P10プリメーラのカタログはすべて揃っていると思います。自分のP10プリメーラは中期型（Ⅱ型）で、赤色表紙のものです（緑と青表紙もⅡ型なはずです。）。
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　赤色表紙のカタログ、え～と、5冊持っていましたね。その中でもこのカタログ、注文前や納車前に何度も見返したカタログです。今に至ってはボロボロです(T_T)。
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　特に見返していたのはこの部分でした。リヤスポイラー無くボディカラーも違いますが、「これが来るんだあ♪」って、毎日ニヤニヤしながら眺めていた記憶があります。
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　さて、ここからカルトなお話しです。めでたく納車されましたが、その後あれ？って気付いたことがありまして。当時の気付きをカタログで比較してみます。

　くどいですが、自分のP10プリメーラは1993年11月に生産されたクルマです。
　向かって左側が1993年6月現在の注文前や納車前に何度も見返したカタログです。向かって右側は1993年11月現在のものです。おもて表紙はほぼ同一ですが、
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裏表紙で違いが確認できます。6月現在と、
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11月現在です。
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　めくって最初のページも特に違いありません。
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　納車されてまずあれ？と思った事です。6月現在のカタログを何度も見ていたので、「キー付グローブボックス（照明付）[2.0系はダンパー付]」と記述があって、グローブボックスはダンパー付き（要はフワフワ開く）と思っていました。ところが納車された自分のは「ガタン」と一気に開きましたΣ（・□・；）。何で？
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　11月現在のカタログで確認したら、あれま、単なる「キー付グローブボックス」。「（照明付）」の記述も無くなっていますが、自分のには照明は付いています。謎ですね。
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　その後他にもないのかなあと二冊のカタログを比較しました。これは6月現在のカタログです。分かり辛い画像ですが、リヤドアに付いているパワーウインドウスイッチに窓形状のプリントがされています。
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　11月現在のカタログにはプリントされていない画像が・・・(^^;)。
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　因みに自分のにはしっかりプリントされています。
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　続いてエンジンの説明図です。6月現在のカタログでは「ナトリウム封入中空エキゾーストバルブ」となっています。
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　しかし、11月現在のカタログにはその記述がありません。果たして自分のにはナトリウムは入っているのでしょうか。見た目では分からないので謎です(・・?。
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　そしてシリンダーヘッドカバーです。向かって上は6月現在、下は11月現在のカタログです。共にプラグ廻りが黒色塗装されています。
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　さて自分のは・・・？






　黒色塗装とは無縁でした(T_T)/~~~。
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　最後にもう一つ。カタログには写真も記述もありませんが、天井材が触り心地のいいフワフワした素材から、ザラザラした物になっていました。これは耐えかねて、10年程前に解体屋さんにたまたまあった良質の解体車から移植しました。

　1990年のバブル期にデビューしたP10プリメーラ、先述のとおりⅠ型からⅢ型までありますが、改良される毎にプラスアルファ―の装備はあったものの、細かいところでどんどんコストダウンされてきた記憶があります。巷ではⅡ型と言われています自分のP10プリメーラですが、Ⅱ型中でもコッソリとコストダウンありでした。それにしてもカタログと相違している自分のP10プリメーラは？？？
Posted at 2022/10/07 21:51:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | P10プリメーラ | クルマ
2022年10月01日 イイね！

P10プリメーラ　樹脂部の保護

P10プリメーラ　樹脂部の保護　P10プリメーラの外装はフルカラードではなく、樹脂露出部分が多々あります。9月23日、久々に保護剤塗ろうかなあと思い立ちました。特に白化はしていませんでしたが、保護目的です。



　今回のターゲット？です。まずバンパー上部と、
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下部です。画像では分かり辛いですが、下端部が無塗装になっています。
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　カウルトップです。これは2020年8月に新品交換しました。交換前に塗っておりましたが、今回も塗ります。
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　サイドモール。これは昨年8月に新品に交換していました。これも交換前に塗っておりましたが、今回も塗ります。
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　ドアノブ、新車時からのものです。若干白化がありました。
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　フロントガラス上端のウェザーストリップです。ゴム製のようですがここも。若干の劣化ありでした。
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　ここまでの画像は塗る前のものです。さて塗ったのはワコーズの「スーパーハード」です。これ、既に白化したプラスチック面に塗ると、嘘みたいに黒々となる魔法剤です。白化していなくても保護剤としても効くのではないかと、定期的に塗っています。
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　使用方法はこんな感じです。要は「塗ったら5分待ってタオルで拭き上げて、その後一日は濡らしちゃダメよ！」っという感じです。
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　脱脂（下地処理）は前回洗車時にシャンプー掛けての洗車だったので省略し、専用スポンジでいきなり塗り込みを開始しました。まずはフロントバンパー上部です。
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　カウルトップです。これは毎度の如く面倒くさかったです。まずボンネットを開けて、全体を披露します。このリブが厄介です。
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　取り敢えず全体的に終了。
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　しかし、ワイパー付け根部分にスポンジが届かないので、まずワイパーを立てて、
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作動させて中立させました。
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　お披露目された付け根部に塗りました。
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　後はサイドモールです。
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　リヤバンパー上部。
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　ドアノブです。
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　フロントガラス上端のウェザーストリップです。ここも含め、いずれもボディに付かないよう、慎重に塗りました。マスキングすればいいのですが、面倒だったので(^^;)。
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　これで終了。のつもりが少し魔が差して・・・、

リヤガラス上端のウェザーストリップと、
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テールランプ縁のプラスチック部分にも塗りました。
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　そしてほんとの終了です(^^♪。
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　隣に佇むアルファードは樹脂露出部分はほぼ無いので、もし塗ったとしても数分で終わるのではないかと。
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　今回P10プリメーラは一時間ちょっと掛りました。見た目はあまり変わらずですが、保護目的でしたので、気持ちはスッキリしました(^^)/。
Posted at 2022/10/01 22:29:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | P10プリメーラ | クルマ
 
 

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「新車で納車からもうすぐ30年のHPプリメーラ http://cvw.jp/b/2004531/47359956/」
何シテル？   11/22 22:39
　hajimera1993です。よろしくお願いします。幼い頃からクルマが好きで、5歳頃には、国産車のほとんどの名前を理解していたと思います。クルマの新聞広告を切...
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