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2025年05月24日 イイね！

外した冬タイヤをケミカルで保護

外した冬タイヤをケミカルで保護　5月11日、以前水洗いまで終了していた夏タイヤをケミカルで保護し、収納しました。

　4本×5台＝20本！　最後の仕上げ作業です。さて頑張りますか(^^;)。alt
　仕上げに使ったケミカルは、ホイールには「バリアスコート」、タイヤには「タイヤワックス」でした。
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　以後はホイールの状態考察を述べたいと思います。タイヤの状態確認の方が重要ですけどね(^^;)。石取り時に一応確認しておいたので。
　まずはデイズ用です。1本のみ表側に何やらカビみたいなのがブツブツ付いましたが、バリアスコートで何とか取れました。
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　裏側はほぼ汚れ無しでした。
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　ルーミー用です。表も、
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裏側も綺麗でした。
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　ノート用の表側です。これはあえて綺麗なホイールの写真ですが、他のホイールにガリ傷がありました。
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　裏側は綺麗でした。
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　P10プリメーラ用です。表側、ガリ傷沢山(^^;)。ですが自分がやらかした傷ではありません。12年程前にヤフオクで4本5,000円で買った中古品ですので。
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　裏側は・・・、どうやっても汚れ落ちません(>_<)。
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　センターキャップも一応バリアスコートで仕上げておきました。
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　さて最後、アルファード用です。これもヤフオクで買った中古品ですが、ガリ傷はないものの、センターキャップ廻りが錆ています。
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　裏側はまだ綺麗でした。
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　そして収納。P10プリメーラ、ノート、ルーミー、デイズ用は縦置きに。alt
　アルファード用は横置きに。
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　3月30日にルーミーから始めた夏タイヤへの交換作業でしたが、これで今季の一連作業、すべて終了です。終わった～って感じでした(^^♪。
Posted at 2025/05/24 21:45:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2025年05月10日 イイね！

3台のエンジンルーム磨き

3台のエンジンルーム磨き　4月29日の祝日、P10プリメーラのエンジンルームを磨きました。あれ？3台では。


　この日、P10プリメーラのエンジンルームを磨き始めたんですが・・・。自分のスイッチが入ってしまい、アルファードとルーミーも。
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　以後は磨いた後の写真です。
　P10プリメーラのエンジンルームです。
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　アルファードです。
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　そしてルーミーです。
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　エンジンルーム磨きと言えど、手の届く範囲で水拭きしただけでした。
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　あまり変わりない見た目でしたが、ウェスに汚れが多少付いたので良しとしましました♪
Posted at 2025/05/10 20:48:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2025年05月03日 イイね！

外した冬タイヤを水洗い

外した冬タイヤを水洗い　4月26日の土曜日、外した冬タイヤを水洗いしました。タイヤ交換より重い腰上げての作業って感じです(^^;)。



　まずは残置していた小屋から出し、店開き？って感じで並べました。4本×5台＝20本！
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　冬タイヤ外した後、これまでもチリポリしていましたが、石取りから始めて・・・。これだけで一時間程掛りました。スタッドレスタイヤは夏タイヤに比べると溝が細かいので大変でした(>_<)。
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　そしてまずは全体に水を掛けて濡らしました。
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　その後シャンプー掛けて1本ごとにゴシゴシしました。特にホイールの裏側は入念に。
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　水洗い終了です。
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　軽く拭き取りして小屋にまた戻して仮置きしました。
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　休み休み行いましたが、トータル三時間くらいだったでしょうか。中腰での作業は辛いですね。この日はこれで力尽き、ケミカルで保護、収納まで至らずでした(>_<)。日を改めて行います。
Posted at 2025/05/03 21:46:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2025年05月01日 イイね！

デイズ　夏タイヤへ交換

デイズ　夏タイヤへ交換　4月23日の水曜日、母親の眼科通院の送迎のため、年次休暇を取ったのですが、合間に父親のデイズのタイヤを夏タイヤへ交換しました。以前にも述べていますが、対象車は自分のP10プリメーラとアルファード、ルーミー、父親のデイズと母親のノートの合計5台なんですが、最後のクルマです。第五弾でデイズを行いました。

　交換前のデイズです。ノー洗車状態で交換作業に入りました。
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　デイズ用の夏タイヤです。
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　確認したら・・・、あれ？2本はブリヂストンのECOPIAで、
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2本はダンロップのENASAVEでした。そう言えば昨年の秋に縁石に擦ってバーストしたということを思い出しました。2本交換したんでしょうね。詳細は聞いておらず・・・。
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　さて、まずはリヤから始めました。
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　冬タイヤ外してから、タイヤハウス内や下廻りを手の届く範囲で洗い、バリアスコートで仕上げ・・・、しませんでした(>_<)。
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　トルクレンチで規定値（ネットで調べましたが、98N・mということでした。）で締め付けました。
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　リヤ完了です。
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　続いてフロントに取り掛かりました。
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　リヤ同様にフロントも冬タイヤ外してから、タイヤハウス内や下廻りを手の届く範囲で洗い、バリアスコートで仕上げ・・・せず(>_<)。
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　フロントも完了です。
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　最後にボディを水洗いしました。写真ありませんが、タイヤハウス内の泥、半端なかったです。
　そしてデイズ、夏タイヤへの交換完了です。あっ、ホイールカバーは付けませんでした。また縁石に擦ったり、下手すりゃ外れてしまうかと思って。
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　3月30日にルーミーから始めた5台の夏タイヤへの交換、このデイズをもって終了です。終わった～(^^♪、っと喜びたいところですが・・・。
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　外した冬タイヤ、4本×5台＝20本、水洗いしてケミカルで保護、収納まで至らず。まだタイヤとの格闘は続きます(^^;)。
Posted at 2025/05/01 21:25:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2025年04月20日 イイね！

ノート　夏タイヤへ交換

ノート　夏タイヤへ交換　4月13日の日曜日の午後、母親のノートのタイヤを夏タイヤへ交換しました。以前にも述べていますが、対象車は自分のP10プリメーラとアルファード、ルーミー、父親のデイズと母親のノートの合計5台なんですが、アルファードに続いて第三弾でノートを行いました。


　遠目では分かり辛いですが、ノー洗車状態のノートでした。
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　タイヤ交換前にまずボディを水洗いしました。
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　約7年前の新車で納車前に施工してもらった、ニッサンピットワークの5イヤーコートがまだ効いているようです。それから水洗いしかした記憶がありませんが、ルーフ部やボンネット部などの上部はまだ水弾きが残っていました。
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　ノート用の夏タイヤです。
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　こんな感じのトレッド面でした。5分山？まだ頑張ってもらいます。
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　タイヤ4本共（だったような・・・。）、2018年の7週目に製造されたもので、新車装着物です。早や7年物ですね！
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　銘柄はブリヂストンのB250。
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　まずはリヤから始めました。
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　冬タイヤ外してから、タイヤハウス内や下廻りを手の届く範囲で洗い、バリアスコートで仕上げ・・・、しませんでした(>_<)。2月の車検時に、問答無用(笑)でパスタ―塗装されていたので・・・。
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　新調したトルクレンチで規定値（ネットで調べましたが、108N・mということでした。）で締め付けました。
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　リヤ完了です。
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　続いてフロントに取り掛かりました。フロントは車高が低く、フロアジャッキが入るスペースが無く、フロントタイヤに板を噛ませてフロアジャッキが入るスペースを確保してジャッキアップしました。
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　無事フロアジャッキを挿入できました。
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　ジャッキアップ完了！
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　リヤ同様にフロントも冬タイヤ外してから・・・、タイヤハウス内や下廻りを手の届く範囲で洗い、バリアスコートで仕上げ・・・せず(>_<)。
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　フロントも完了です。
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　ノート、夏タイヤへの交換完了です。あっ、水洗いしておいたボディの拭き取りも最後にしました。
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　外した冬タイヤ、やれる範囲で石取りしておきました。
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　あと2台。日を改めて行います(^^;)。
Posted at 2025/04/20 21:09:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
 
 

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