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2024年03月22日 イイね！

P10プリメーラ　主治医の診察に

P10プリメーラ　主治医の診察に　実は我がP10プリメーラ、左にハンドル切って加速すると、ほんの僅かですが「カリカリ」って音がすることがあり、気になっていました。ホント微妙な音なんですが・・・。気のせいかと思うこともあったのですが、一応主治医に診察してもらおうと、いつものニッサンディーラーに行って来ました。あっ、3月17日の事です。前回のブログでお伝えしましたが、ルーミーの件でトヨペットディーラーに行った翌日です。ディーラーをハシゴするクルマ三昧の週末でした(^^;)。

　さて出発です。
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　ニッサンディーラーまでは片道30分程の所ですので長距離ドライブでもなかったんですが、一応出発前にオドメーターを確認しました。161591㎞でした。
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　自宅を出てまず国道4号を北進して盛岡南インター方面に西進し、右折が難所のこの交差点を右折して、
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国道46号盛岡西バイパスを北進します。広くてこの直線道路、走り易いです。
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　そして、ニッサンディーラーの看板が見えてきました。
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　到着です。
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　早速診察開始！　まず主治医に助手席に乗ってもらい、自分が運転して音を確認しました。交差点毎に耳をすませて。左だけではなく、右にハンドル切った時にも微妙な「カリカリ」音を二人で確認しました。
　その後、主治医が運転しもう一回り。試乗を終えて、「取り敢えずリフトアップして確認してみましょう」とピット内へ。
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　リフトアップして主治医、全輪回してみたりして確認してくれました。
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　自分も思っていましたが、ドライブシャフトが怪しいかなあと。
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　でも、ブーツも破れていないし、見た目は異常無しとしか判断できないみたいで・・・。
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　自分「ドライブシャフトブーツを外してグリース差してはどうですか？」
　主治医「ドライブシャフトブーツ破れない限りグリース切れは無いので。」
　との事でした。そうですよね～って納得です。

　あと、前輪のナットが若干緩んでいたみたいで、増し締めしてくれたとのことでした。

　脇道にそれますが、ATFオイルが継ぎ目からのにじみがあったので、alt
パーツクリーナーで磨いてもらいました。ダダ漏れでないので主治医は問題無いと言っていました。
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　それと、Ｏリング交換やオイル漏れ防止剤の「オイルリークストッパー」2回投入して様子見していた、デスビの付け根からのオイル漏れも確認してもらい、根本解決策はやはりデスビ本体の交換かなあとの見解に。部品あるかな？それと、ドライブシャフトの部品があるかどうかも確認してもらいました。

　そしてニッサンディーラーを後にしました。帰宅してその後またちょっとだけ出かけて。ガソリンも満タンにし（たった一メモリーだけ減った状態でしたが、タンクの結露防止に。）、最終帰宅時のP10プリメーラのオドメーターです。161641㎞でした。この日の走行距離は？161641－161591＝50㎞でした。
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　帰宅してから、エンジンルームを軽く水拭きしました。
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　手の届く範囲でしたが、奥まで頑張りました(笑)。
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　主治医が作ってくれた見積書です。デスビは部品まだあるようでした。ドライブシャフトは廃盤とのことで。もしあったとしての見積書でしたが、結構高額でして。追ってリビルト品を探してくれるとの事でした。ホント、主治医には感謝ですm(__)m。
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　オマケ話しです。またもカタログ貰って来ました。「ノート」と「オーラ」です。目についたのは「90」の表記です。そうですか、ニッサン90周年♪自分が10歳（小学4年生）だった昭和58年（1983年）、「フィフティスペシャル」と謳って、ニッサン各車の50周年記念特別仕様車をバンバン宣伝していたのを思い出しました。あれから40年経つんだあと、ちょっと思いにふけってしまいました(^^;)。
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　P10プリメーラですが、その後がら空きの近所の駐車場で、ハンドルを左右に思いっきり切って何度も確認してみましたが、全くカリカリ音はしませんでした。気のせいだったのか幻だったのか・・・。思いっきりハンドル切ったことによって、グリースが行き渡った？そんなことはないですよね💦。とりあえず様子見することにします。
Posted at 2024/03/22 23:13:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | P10プリメーラ | クルマ

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