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2025年09月18日 イイね！

アルファードの6か月点検

アルファードの6か月点検　9月11日、アルファードの6か月点検のため、トヨペットディーラーに行って来ました。ですがアルファードだけ・・・(^^;)。自宅まで引き取りに来てもらい、この日のうちに納車というスケジュールでした。


　この日の朝、オドメーターを確認しておきました。116422㎞を示していました。
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　トリップBはエンジンオイル交換の目安にしています。今回の点検でエンジンオイルも交換になりますが、3000㎞を目途に交換するよう心掛けているにも関わらず・・・、5599㎞程走っていました。かなりオーバーしてしまいましたね(^^;)。
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　アルファードを置き去りにし、
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チャリで職場に向かった自分でした。
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　そして同日の夜、帰宅したら無事帰っていました。
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　オドメーターは116425㎞を示していました。わずか3㎞程の走行距離。何せトヨペットディーラーまでは自宅から片道2㎞程の距離なので。あれ？計算合わない？百メートル範囲の誤差ということで💦
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　あっ、トリップBです。
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　エンジンオイル交換してもらったのでリセットしておきました。
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　明細です。点検費用にエンジンオイル交換込みで、今回も支払いはゼロ円でした。メンテパックに含まれていて、支払い済みなので。メンテパックは、単発で点検お願いするのと比べると半額程度なのでリーズナブルです。
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　点検結果自体は異常無しで安心しました。新車で納車から約11年半経ちましたが、あまり手が掛らないクルマですね。これからもヨロシク(^^♪。
Posted at 2025/09/18 22:15:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファード | クルマ
2025年09月12日 イイね！

今年7回目の海釣りへ

今年7回目の海釣りへ　8月30日の土曜日、今年7回目の海釣りに行って来ました。前回は8月16、17日にかけて気仙沼市に行ってきたことは前回のブログでお伝えしましたが、約二週間振りです。この日のメンバーは自分と次男坊の二人のみの予定でしたが、ちょっとだけ合流したメンバーがいまして。さてだあれ？後述しますね。


　当初8時頃出発予定でしたが、急用が入り、何だかんだで11時30分頃自宅を出発しました。この日の相棒はアルファードにしました。
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　基本釣り竿ラックに竿を、その他釣り道具はラゲッジに積みました。
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　毎度ですが、備忘録でこの日の走行距離を計ってみようと、出発前の距離を確認しておきました。オドメーターを基準にします。116186㎞ですね。
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　この日の釣り場はいつもの釜石市本郷漁港と決めていました。大まかに国道396号→283号→釜石道→三陸道という順で本郷漁港を目指しました。いつも通りのコースで(^^;)。この道は国道396号です。
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　これまた毎度ですが、まずは遠野市内のホームセンターに到着。ここでお魚のエサを調達・・・、出来ませんでした(>_<)。売り切れで。しかたないので漁港近くの釣具屋さんに寄ることにして、
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人間のエサを求めてお隣のスーパーへ。人間のエサは豊富で売り切れは無く、無事調達出来ました(笑)。
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　さて再出発です。遠野住田インターから釜石道に。
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　釜石ジャンクションまであと少し。
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　釜石ジャンクションから三陸道の大船渡方面に南進して、
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唐丹インターで高速降りました。
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　漁港手前の釣具屋さんでお魚のエサを無事調達して、数分で本郷漁港に到着しました。13時30分頃だったでしょうか。
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　しかし、風が強くて(>_<)。次男坊と相談の結果、隣の平田漁港に移動することにしました。
　国道45号を北進して程なく平田漁港に到着です。この平田漁港、陸からの風は少ないんです。目論見通り風は少なく(^^♪。
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　早速釣り開始です♪っと言いたいところですが、次男坊、まず海面に浮かんでいた「コクワガタ」を捕獲！
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　そしてほんとの釣り開始です。まずは投げ竿を二本セットしましたが一本は師匠から借りてきた竿でした。なぜならば前回釣りした時、自分の竿一本の竿先が取れてしまって・・・。
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　ブラーも適当に仕掛けました。
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　次男坊はメタルジグで頑張りました。
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　二時間程粘りましたが、中々ヒットせず(>_<)。次男坊と相談の結果、本郷漁港に戻ることにしました。

　戻って来た本郷漁港です。風は止んでいて同業者もほぼいませんでした。
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　いつものポジションに投げ竿二本を仕掛けてブラーも適当にって感じで釣り再開しました。
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　まずは小っちゃいお魚が掛りました。何だろう？かわいそうだったのでリリースしました。
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　次男坊は「カニ」を釣っていました。
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　そうこうしていると・・・？以前のブログでも紹介している、最近では6月に一緒に釣りした（その時のブログです→　今年4回目の海釣りへ　）釣り仲間で家族ぐるみの友人、Tさん家族の旦那さんと長男さんがいらっしゃいました(^^♪　ウチラが釣りに行くことは伝えていましたが、まさかお逢いできるとは思っていませんでした。何でも二人で昨晩出発し、夜通しで漁港をハシゴしていたそうです。
　Tさん旦那さん、次男坊に「これあげるよ」と、イカ釣り用エギを4つもくれました。次男坊、😊でした♪（後撮り写真ですが。）
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　暫し一緒に釣りしました。
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　Tさん親子とは一時間程一緒に釣りしたでしょうか。その後、他の釣り場を求めてTさん親子は去って行きました(笑)。
　さてウチラは本郷漁港で続投しました。次男坊は小っちゃい「カニ」を捕まえました。あれ、釣りは？
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　おっ！「アイナメ」がヒットしました。
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　続いて次男坊がまた「カニ」を♪
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　日が暮れて、「ドンコ」が連ちゃんで釣れました。
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　19時を過ぎて、そろそろ帰ろうかと思いましたが、次男坊が、「あっちに群れが来ていて、いっぱい釣っている人がいるよ♪」とのことで、そのお隣でライト照らしてみたら、こちらにもいっぱい小魚が寄って来ました。
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　次男坊、ワームで頑張りましたが、中々ヒットせず。粘ってやっと「イワシ」が釣れました。
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　コマセ（小魚の細かいエサ）を撒いて、サビキ（小さい針が数個付いた仕掛け）であればもっと釣れたと思いますが、もう用意する気力が無くて、結局小魚は2匹で終了することに。そして20時15分頃本郷漁港を後にしました。
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　唐丹インターから三陸道に乗り、ピンボケで分かり辛いですが釜石ジャンクションから、
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釜石道に乗りました。
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　遠野インターで降り、後は国道396号を盛岡方面にって感じでいつも通り帰路でした。
　そして21時50分頃無事帰宅しました。
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　アルファードの帰宅時のオドメーターです。116378㎞でした。さて、この日の走行距離です。116378－116186＝192㎞でした。
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　この日のルートは大体こんな感じでした。アルファードの192㎞の軌跡です。
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　翌日成果を正確に(笑)確認。「カニ」2杯と「ドンコ」4匹、「イワシ」2匹でした。
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　「ドンコ」は次男坊の希望で刺身にしました。小さくてほんの僅かしか身が取れませんでしたが・・・。残ったアラと「イワシ」、「カニ」は煮て味噌汁にしました。出汁が出てこれまた美味しかったです。更に「カニ」は僅かですが身を堪能しました。カニ味噌も味わえて美味しかったです😋
Posted at 2025/09/12 21:56:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 釣り | 日記
2025年09月05日 イイね！

今年6回目の海釣りへ

今年6回目の海釣りへ　8月16、17日にかけて海釣りに行って来ました。海釣りと言えど、第一目的は海水浴で、合間にって感じでして。メンバーは自分と妻、次男坊と愛犬の4人？でした。




　8月16日19時頃自宅を出発しました。車中泊するので相棒はアルファードにしました。
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　毎度ですが、備忘録でこの日の走行距離を計ってみようと、出発前の距離を確認しておきました。オドメーターを基準にします。115812㎞でした。
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　あっ、目的地は宮城県の気仙沼市でした。往路のルートは大体こんな感じでした。片道100㎞程で、往路の道中写真は撮らないでしまいましたが・・・。
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　気仙沼市には21時頃到着しました。スーパーで夜食などを購入し、
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気仙沼港に到着。ここはとある公園で、イルミが綺麗で立ち寄りました。次男坊と相談し、ここでは釣りしないことにしてちょっと移動しました。
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　イソメ（お魚のエサ）を自販機で購入し、先ほどの公園の裏側の「コの字岸壁」に到着。ネットで調べたら、中々の釣り場との事でして。しかし、同業者はほぼいませんでした。なんか嫌な予感が・・・。
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　自分は投げ竿を仕掛け、次男坊はメタルジグで釣り開始です。
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　投げ竿に掛ったのは・・・？ピンボケですが「ヒトデ」(>_<)。これ釣れるとお魚は中々厳しいんです。
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　次男坊は力尽きて車内で💤。自分は続投しましたが、全く竿の引きが無くて・・・。
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　そうこうしていたら妻が、海水浴の目的地の大島まで移動しない？と言い、妻の運転でこんなルートで大島へ向かいました。なぜ妻の運転で？自分は釣りしながら酎ハイ飲んでいたので(^^;)。日が変わった頃です。
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　大島の漁港に到着。海水浴をしようとしていた脇の長崎漁港です。一人寂しく釣りを再開しました。
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　まずは小っちゃい「ドンコ」が釣れました。しかし・・・、針から外した瞬間に、野良猫が咥えて行きました＼(◎o◎)／！。
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　3時30分頃だったでしょうか、自分も力尽きて車内へ。そして💤。
　二時間程寝たでしょうか、5時30分頃次男坊と共に釣りを再開しました。
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　釣れました♪珍しい「シロギス」です(^^♪。
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　続いて自分には分からないお魚が釣れました。釣りの第二の師匠である同僚のabehiroさんにLINEしたら「キュウセン」ということでした。これまた珍しいとのことで。
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　今度は二匹目の「シロギス」が釣れました。次男坊(^^♪でした。
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　次男坊、「釣ったお魚の写真撮る時は、どうやって釣ったかを記録する意味で、竿とリールと一緒に撮って。」との事で、こんな感じに撮影しました。
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　綺麗なお魚ですね。
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　さて、9時からこの漁港に隣接している小田の浜海水浴場が開場とのことで、妻と次男坊、愛犬を送って行き、自分のみ海水浴場に近い岸壁に来ました。
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　同じ長崎漁港ですが、海水浴場の近いところにアルファードを停めて、
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釣り再開しました。
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　ブラーと、
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投げ竿をセットしました。
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　妻と次男坊と共に海水浴場に行っていた愛犬ですが、途中から連れて来て、一緒に釣りを楽しみました(笑)。
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　正午頃時間切れです。ここではボウズでした。そして海釣り及び海水浴終了です。
　さて帰りましょう。「グリーンアイランドおおしま」という新しめの施設に寄って、お魚を購入。釣った魚だけではこの日の夕飯には足りないと思った次第でして(^^;)。購入したお魚等は後程述べますが、新鮮でかなりリーズナブルで(^^♪でした。
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　「気仙沼大橋」を渡って本土へ。
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　気仙沼市内をちょっとだけ周回し、三陸道を北進しました。
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　陸前高田インターで高速降りました。
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　高速降りてすぐ、この交差点を右折して国道340号に。
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　途中から国道107号を盛岡方面に向かいました。
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　釜石道の宮守インターまで来ました。ですが釜石道には乗らず、
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あとは大まかですが、国道283号→396号という順で自宅を目指し、16時30分頃無事帰宅しました。
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　アルファードの帰宅時のオドメーターです。116059㎞でした。さて、この二日間の走行距離です。116059－115812＝247㎞でした。
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　帰路のルートは大体こんな感じでした。
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　帰宅してすぐ、海水浴グッツの水洗いを兼ねて洗車しました。バンパーに付いた虫達は思いのほか少なかったですが、バンパー中心にボディ下部のみ水洗いしました。
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　砂まみれの室内に掃除機も掛けて、洗車終了にしました。
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　さて、釣れたお魚を確認です。「シロギス」2匹と「キュウセン」1匹です。
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　買って来たのは「タコ」と「アイナメ」です。「アイナメ」、たったの249円！
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　お店の方が、「刺身にするならこっちの方がいいですよ♪」とのことで、小振りの方を買って来た次第でした。
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　次男坊、「シロギス」は刺身で食べたいとのことで、頑張ってサバキました。
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　卵が出てきて驚いた次男坊でした。
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　途中からサバキを自分が代わりましたが、こんな感じに。
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　買って来た「アイナメ」も刺身にして、この日の夕飯はご馳走でした😋。

　気仙沼市、何年振りだったか記憶ありませんが、少なくとも10年は訪問したことはなかったと思います。とても綺麗な街でまた行きたいですね。釣りの成果は残念でしたが・・・(^^;)。
Posted at 2025/09/05 22:24:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 釣り | 日記
2025年08月27日 イイね！

今年もミチノクレトロカーズセッションに参加してきました　後編

今年もミチノクレトロカーズセッションに参加してきました　後編　7月27日の日曜日、「ミチノクレトロカーズセッションinイワテ」というイベントに参加してきました。その後編です。まだまだ魅力的なクルマがあり、楽しかった一日でした。暑かったですが・・・ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ。

　後編一台目はT180セリカGT-FOURです。
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　エディ・マーフィがボディにキスしていた「スゴスバnewセリカ！」です(笑)。
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　初代マシンＸ（のレプリカ）です。劇中では爆破されました。当時小学生でしたが、勿体ないと思ったものでした。替玉車だったようですが・・・。
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　内装も忠実に再現されています。
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　81クレスタです。
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　「宮城53」二桁ナンバーがツボでした。新車登録時のナンバーと推測しました。
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　BDレガシィです。
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　二代目で、初代に引き続き相当売れたモデルだったと思いますが、最近はほぼ見掛けませんね。
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　何気に懐かしかったです。大学生時代、研究室の助手の方が220ブライトンに乗っていて、何度か乗せてもらった記憶があったものでして。
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　我がP10プリメーラまで戻ってきました。
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　あまり見入る方はいないようでした。不人気車です(笑)。
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　さてまだ続きます。117クーペです。
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　あまりにもピカピカで思わず見入ってしまいました。
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　初代310型ブルーバードです。
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　小さいテールランプからの推測で、初期型でしょうか？「柿の種」っていう愛称が妙に納得でした。
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　初代SA型RX-7です。
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　「宮城」になる前の「宮58」二桁ナンバーが自分のツボでした。テールからの判断で後期モデルですね。
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　初代カリーナです。縦目のテールランプが特徴的です。
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　小学生時代、お隣さんが前期→後期と二台続けて乗っていました。とても懐かしかったです。何度も乗せてもらったはずですが、その時の記憶はないです・・・(^^;)。
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　アメ車はあまり詳しくないのですが、リンカーンコンチネンタルです。
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　「秋田」になる前の「秋33」二桁ナンバーが驚きでした！
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　更に驚きの当時物のディーラーステッカーです。「東北の正規ディーラー車！」とアナウンスされていました。’70年代の香りがプンプンの一台でした。
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　61マークⅡです。
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　「秋田」になる前の「秋56」二桁ナンバー、更にターボ車って希少ですよね。
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　初代コルトです。あまり詳しくないのでWikipediaで調べたら、デビューは昭和38年（1963年）とのことでした。
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　恐らく60歳位のクルマですが、ご覧の通りピカピカでした♪
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　主催者の方のクルマです。B12ローレルスピリット！新車から17年間乗った我が家にあった父親のB12サニーが彷彿され、とても懐かしい気持ちになりました。
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　そしてですね、多分今回の参加車の中で一番古くて風格のあるクルマが、途中から会場入りしてきました。

　そのクルマは・・・？

　ジャジャジャ～ン！車種、当初自分は全く分かりませんでした。
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　みん友さんの”244”さんに聞いたら、ロールスロイスとのことでした。
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　マジマジボンネット部を確認したら・・・？ボンネットマスコットがロールスロイスの証って感じでした。
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　バイアスタイヤでした。当時物？いやまさか(^^;)。
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　内装はウッドが占めていました。超高級車って感じです。
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　年式は昭和25年（1950年）とのことでした。おそらくエントリー車の中で一番古いクルマだったのではないでしょうか。

　続いて230セドリックです。
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　昭和48年（1973年）式、しかもワンオーナー車で自分と同い年のクルマです。
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　三代目のコロナ、通称バリカンコロナです。
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　販売台数が410ブルーバードを抜いたベストセラーモデルですね。俗に言うBC戦争の立役者でしょうか。
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　みん友さんの”244”さんの愛車インテグラtypeRです。この演出が毎度素敵です(^^♪。
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　VTECの走りを体感してみたいですね。相変わらずピカピカでした。
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　S30フェアレディZです。昭和52年（1977年）新車登録で正確にはS31型になるそうです。
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　新車時から「岩手」になる前の「岩55」二桁ナンバーを維持している48年間ワンオーナー車です。塗装もオリジナルで脱帽のコンディションでした。
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　FRジェミニです。
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　イエローなボディカラーが鮮やかでした。
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　エブリィです。
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　タイヤハウス内が綺麗で驚きました。大切にされている証ですね。
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　お！モトコンポ（驚）
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　シティではなくN360の荷台に載っていました♪
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　71マークⅡです。オーナーさんは自分と同町内在住の方でして。
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　グレードはGT-twintorbo。パールシルエットトーニングのボディカラーが鮮やかですね。
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　71系がこちらにも。クレスタです。
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　先程のマークⅡと同じパールシルエットトーニングなはずですが、塗り分け位置が違います。
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　さて、イベントも終盤になり、アワード賞の授与に。
　受賞車は6台でした。リンカーンコンチネンタルに、
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初代アルト、
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初代310型ブルーバード、
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デュエット、
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MRスパイダー、
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そしてハコスカでした。
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　6台共ジャンルや年式は違えど、オーナーさんの「愛車愛」を感じました。

　余韻に浸りながら会場を後にしました。
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　帰路はせっかくなので一人ドライブを楽しもうと、ちょっと遠回りしました。ちょっとだけ南進して、国道456号を逆に北進しました。
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　この道は県道かな？田舎道なのでスイスイと♪alt
　新花巻駅付近を再び国道456号に右折しました。
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　近所のガソリンスタンドで満タン給油し、16時45分頃無事帰宅しました。
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　帰宅時のオドメーターです。164637㎞でした。さて、この日の走行距離です。164637－164537＝？偶然ですがちょうど100㎞でした。
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　その後まずはボンネットを開けて、先日交換してもらったデスビ付け根からのオイル漏れ対策でのOリングと、冷却水漏れ対策でラジエターホースとバンドの効き具合を確認しました。
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　デスビの付け根からのオイル漏れ無し(^^♪。
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　冷却水も漏れはありませんでした(^^♪。
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　ウェット路面の走行は無かったので、水でジャブジャブの洗車まではしませんでしたが、ブレーキダストで汚れたホイールや、
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ボディ全体を軽く水拭きしておきました。
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　この日のルートは大体こんな感じでした。ジャスト100㎞の軌跡です。
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　楽しかった一日でした。来年もまた参加したいですね♪
Posted at 2025/08/27 22:19:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | オフミーティング | クルマ
2025年08月20日 イイね！

今年もミチノクレトロカーズセッションに参加してきました　前編

今年もミチノクレトロカーズセッションに参加してきました　前編　7月27日の日曜日、「ミチノクレトロカーズセッションinイワテ」というイベントに参加してきました。東北では毎年宮城県で開催されているイベントですが、岩手県で分科会？的に昨年に引き続き2回目の開催でした。


　当然P10プリメーラでエントリーしていました。昨年に引き続き2回目の参加です。
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　8時30分頃出発しました。
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　毎度ですが、備忘録でこの日の走行距離を計ってみようと、出発前の距離を確認しておきました。オドメーターを基準にします。164537㎞でした。
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　国道4号を北上市方面へ南進しました。
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　会場の展勝地に無事到着しました。みん友さんの”244”さんが事前にスタッフの方に申し出てくれていたようで、インテグラtypeRの横に誘導されました。
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　昨年の同イベント以来の再会でした。ツーショットになれて(^^♪でした。
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　旧車勢ぞろいの会場はこんな感じでした。
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　全車素晴らしいクルマ達でしたが、今回は自分のツボだったクルマのみご紹介します。それでもかなりの台数になってしまったので、今回は前編とさせていただきます。そしてほぼ撮影順に紹介しますので、年代やメーカーはランダムです。
　まずはユーノスロードスターです。外観は勿論ですが、
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エンジンルームや、
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下廻り、ビックリな綺麗さでした。
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　そして内装も。オーナーさんはインテグラtypeRとP10プリメーラに着いてすぐ話しかけてくれた方で、斜め後ろに展示されていたクルマでした。お互い同年代車は気になりますね。
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　P10プリメーラの後ろにはフィアット500が。ルパン三世カリオストロの城仕様がツボでした。
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　ミツビシ車の並びです。手前のデボネアV、レアですね。
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　そしてギャランVR-4、憧れた一台です。
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　こちらにもミツビシ車の並びが。この代のギャランも好きです。
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　初代パジェロです。
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　率直に懐かしかったです。ショートタイプでしたが、大学時代の同級生のお父さんと従兄が乗っていた記憶が蘇りました。
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　S110シルビア後期型です。
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　ボンネットのデカールは無かったですが、ツートンカラーが鮮やかですね。
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　R31スカイラインの並びです。GTS-Rとオーテックバージョンですね。
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　どちらも超貴重！ホイールはどちらもハヤシレーシングでしょうか。
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　初代ステップワゴンです。相当売れたモデルだったと思いますが、久々に拝見できました。
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　「岩手59」二桁ナンバーでした。目隠ししましたが、平仮名からの推測で平成9年（1997年）式と思いました。ワンオーナー車でしょうか。
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　47万円(^^♪の初代アルトです。
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　内外装、そしてタイヤハウス内がピカピカ♪まさに新車同様！いやそれ以上のコンディションでした。
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　初代ワゴンRです。
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　軽自動車の新たなベンチマークを生み出したクルマですね。
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　Y31セドリックです。
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　ブロアムVIPの最上級グレードでした。
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　ラビットです。うん？ラビットって？自分も薄ら知識でしたが、初代ゴルフの北米仕様のようでした。
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　5マイルバンパーが北米仕様の証ですね。この張り出したバンパー、自分好みです。
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　オーナーさんがインタビューを受けていました。北米仕様といえど、何でもカナダ在住時に乗っていたクルマで、帰国の際持ち帰ったクルマだそうです。何とも感銘を受けました！
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　U11と910ブルーバードの並びです。
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　一世代違いの並びですね。FFとFRの違いはありますが、デザイン的にはキープコンセプト、いや結構違いますね。
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　U11ブルーバードのアルミホイールです。これは純正のディーラーオプション品ではないかと思いました。超貴重ですよね😊まずお目に掛れません。
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　910ブルーバードのホイールはテッチンでした。これは懐かしかったです。父親が乗っていたB310サニーのものと同形状でした。
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　10ソアラ前期型です。このクルマを拝見し、自分の心がノックアウトされました＼(◎o◎)／！。
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　超初期モデルの2.8GT-EXTRAで最上級グレード、そしてフルオリジナル的な証が随所にありました。どんな感じかといいますと・・・？
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　5速マニュアル車でハーフシートカバー付き。
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　純正アルミホイールは14インチ。
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　「EXTRA　EDITION」のサイドエンブレム。
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　フルコーンシールドワイパー。
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　フェンダーミラーの支え部分がカラード。
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　「2.8GT  DOHC-6」のエンブレム。初期モデルは「TWINCAM」でなかったですね。
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　ディーラーオプションの自動開閉式フォグランプまで装着されていました。これまた貴重ですね。
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　オーナーさんとちょっとだけお話ししましたが、7年間探したクルマとのことでした。その後色々手直しされて、今回の参加に至ったとのことでした。

　後ろには同じく10ソアラの後期型が！GT-TWINCAM24で、このクルマには超憧れました。
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　小学生時代、「太陽にほえろ！」の覆面車役で活躍していたのを観て、「絶対大人になったら乗る！」とまで思ったクルマでした。そして当時小学校の隣にあった保育所の職員の方が乗っていて、もう舐めるように見入った記憶があります。
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　文句なしにカッコイイです(^^♪。

　さて今度はF31レパードです。
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　ホワイトのボディカラーは結構珍しいかもですね。
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　純正ホイールがツボでした。
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　後ろには同じくF31レパードの後期型が。
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　3リッターのアルティマですね。これまたカッコイイ(^^♪。
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　K11マーチです。相当売れましたし、日本カー・オブ・ザ・イヤーや欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した名車ですね。
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　最近ほぼ見掛けませんが、久々にって感じでした。ちょっと気になったのは「福島52」の二桁ナンバーでしたが、
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ディーラーステッカーは「琉球日産」だったことでした。
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　Ｊフェリーです。昨年7月の同ミチノクレトロカーズセッションに参加した際に、平成一桁年代のニッサン車の並びで記念写真を撮りました。相変わらずピカピカでした。
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　オーナーさん、とても気さくな方でして。今回は（も）、中古車販売員として営業に勤しんでいました(笑)。
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　前編はこれにて終了させて頂きます。続きは後編で。まだまだ魅力的なクルマがあり、楽しい旧車イベントでした😊
Posted at 2025/08/20 22:37:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | オフミーティング | クルマ
 
 

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「新車で納車からもうすぐ30年のHPプリメーラ http://cvw.jp/b/2004531/47359956/」
何シテル？   11/22 22:39
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