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スズキの「R06A型」エンジン搭載車50万台がリコール、「スペーシア」など車両

スズキは、軽自動車「スペーシア」と「ハスラー」、マツダにOEM供給している「フレア ワゴン」と「フレア クロスオーバー」のリコールを国土交通省に提出した。対象は2019年1月7日～2025年7月9日に製造された合計50万459台。



　スズキは2026年7月9日、軽自動車「スペーシア」と「ハスラー」、マツダにOEM供給している「フレア ワゴン」と「フレア クロスオーバー」のリコールを国土交通省に提出した。対象は2019年1月7日～2025年7月9日に製造された合計50万459台で、うちスペーシアが40万7381台、ハスラーが5万4571台、フレア ワゴンが3万4494台、フレア クロスオーバーが4013台。

　今回のリコール対象は「R06A型」エンジンを搭載する車種だ。2代目スペーシアと商用車モデルの「スペーシア ベース」、3代目スペーシアのうち「スペーシア カスタム」のターボエンジンモデル、2代目ハスラーのターボエンジンモデルである。マツダのフレア ワゴンはスペーシア、フレア クロスオーバーはハスラーに対応する。

　不具合原因は、エンジンのクランクプーリボルトにおいて、ボルトの締め付けおよび強度設定が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、クランクプーリボルトが折損し、クランクシャフト位相角度を検出するプレートが取り付いたクランクプーリへのガタやずれが発生すると、位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至る恐れがある。

　市場からの情報により不具合を発見した。不具合件数は431件で、事故は発生していない。



　改善措置としては、全車両、クランクプーリボルトを対策品に交換する。また、プーリなどに損傷がある場合には、損傷のある部品を新品に交換する。

5月14日でみんカラを始めて20年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

G5　GTI から弄り始めて早２０年。

速く、快適に...　から、近場を楽に快適に...　になりました。

専ら、テニスの為の機材運びに使用しています。

これからも、よろしくお願いします！

今日、
封切りの

" Perfume コールドスリープ
　　 25years Document"

を観て来ました。　コアなスタッフへコールドスリープを告げる瞬間や、あ～ちゃんの結婚報告など、ならではのシーンが多くて良かったです。
　TOHOの轟音　の音響効果で、音も良かったですし。

納車時から、エンジン回転（特に低回転時）にリンクした微振動を感じていて不快でした。

フロントナンバーが何故か大きく歪んでいたので直してナンバーフレームを装着したら、少しはマシになったのですがまだまだ。

新車保証継続の整備を受けた際にメカニックに相談しましたが、下周りを覗きもせずに次の整備予定が入っているからと...
（だからこのDラー嫌い）

アプローチに乗って下廻りを確認してみたら、マフラーに対する燃料タンクの遮熱板のビビリ音だと確認。

Amazonで安い長繊維のグラスウールを購入して、詳細は整備手帳へへ。

日曜日にウルトラハードWコーティングPRO　を施工して、水曜日の雨を迎えたですが、ちょっとビックリ。

というのも、走り出して通りに出る為に一時停止の為にブレーキング。　
そうしたら、

"ナイアガラの滝か!!"

というほどの水がフロントウィンドウに降り注ぐ...





その後もブレーキングの度に、ドバッと水が...

大きな縦溝形状というハスラーのルーフ形状のせいもあるのでしょうけれども、それを割り引いても ウルトラハードWコーティングPRO の撥水性、滑水性が優れているのかと。





そういえば、右のサイドミラー辺りにも小さな滝がwww

とにかく"足"として使うには最高の１台かと。