けいちのブログ一覧

昨日、ちょっと時間があったので近場のＢＭＷさんへ。

Ｘ１は程よい高さで運転し易そうだし、運転席も程よくタイトでいいですね。

ＸＤｒｉｖｅがやはり無難なんでしょうけれど、ＳＤｒｉｖｅでＦＲも面白そうですね。　　



Ｘ３ツーリングはディーゼルユニットが気になるところですが、ちょっとご予算オーバーかな？

プジョー２００８　スイカもでるではありません（爆

New YorkのMoMAやクーパー・ヒューイット国立デザイン博物館でもその作品が展示される、クロアチアのアーティスト Boris Bucan氏による Peugeot 2008 by Bucanモデルです。Dubrovnik Summer Festivalを記念してペイントされたもののようです。

https://www.facebook.com/hashtag/peugeot2008
　

8speed.netより


「Think Blue. World Championship 2013」はこのクルマで
2013年9月7日〜9日に、ドイツで開催される「Think Blue. World Championship 2013」。その際に使用されるのが、デビューまもない「ゴルフTDI ブルーモーション」だ。


ゴルフの超低燃費モデルとして知られるゴルフ ブルーモーションは、初代が2007年に登場。100km走行あたりの燃料消費率は4.5Lだった。2009年には2代目がデビューし、燃料消費率を3.8Lにまで削減している。

そして、2013年に登場した最新型では、燃料消費率を3.2Lを達成した。


燃費向上を図るために、フロントのエアインテークを小さくしたり、専用のルーフスポイラーを装着するなど、エアロダイナミクスの改善を行っている。車高は標準モデルに比べて15mm低い。CD値は0.27を達成する。

さらに、軽量化や低ころがり抵抗タイヤの採用、マニュアルギアボックスの最終減速比の変更など、細部わたって低燃費への取り組みが行われた。


このゴルフTDI ブルーモーションを使って燃費が争われる「Think Blue. World Championship 2013」。初回のドイツ大会では一般道を走行する場面が多かったというが、今回のベルリン〜フランクフルトのルートは？　そして燃費は？

3.2L/100km（＝31.3km/L）のモード燃費を超えられるかどうか、興味津々である。


以上。

マツダのCX-5,アテンザはディーゼルユニットが売れているのに、VGJは相変わらず、TDI車取り扱いしないのだろうか？　

BMWは様々なパワーユニットを揃えているのに．．．　　KY?(爆

レスポンスより

欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは7月26日、欧州向けの新型『ゴルフ ヴァリアント』に、「4モーション」を設定すると発表した。

4モーションは、フォルクスワーゲンのフルタイム4WDシステム。最新の4モーションは、5世代目のHaldexクラッチを採用。アキュムレーターなしで4WDシステムを制御し、あらゆる運転状況で素早い動作を可能にしている。

搭載エンジンは、欧州ではターボディーゼルとの組み合わせのみ。「1.6 TDI 4モーション」は、最大出力105ps、最大トルク25.5kgmを発生。欧州複合モード燃費は22.2km/リットルと、先代比で18％向上。

「2.0 TDI 4モーション」は、最大出力150ps、最大トルク32.6kgmを発生。欧州複合モード燃費は20.8km/リットル。トランスミッションは、両エンジンともに6速MTとなる。

新型ゴルフ ヴァリアントの4モーションは、トレーラーなどの牽引力も優秀。12％の勾配で、1.6 TDI 4モーションは最大1900kg、2.0 TDI 4モーションは最大2000kgの牽引を可能にしている。

以上。　７のヴァリアントはパサートに似たプレーンなデザインで好みです．．．が、ディーゼルのみの設定だとVWJは輸入しないんだろうな．．．