駆動系セッティング＆メンテナンス

気が付けばシグナスXの駆動系メンテを約3,000kmもサボってしまってました。
最近高速域が伸びなくなってきたので、ウェイトローラが摩耗しているだろうと交換パーツを購入しました。
ドクター・プーリーの新型です。ウェイトは今回10gを選びました。今は9gです。

早速クランクケースを外し、プーリーを外します。
寒くなってきたこの時期は、作業前に少し走ってクラッチ側センタースプリングを温めてやると「ベルト落とし」がしやすいです。

左側が交換したウェイトローラ。
状態はランププレートを押し出す面が結構摩耗してました。
なのでベルト移動の範囲が少なくなり高速域の伸びがイマイチだったのかと。

プーリー、フェイス、センターボス等は外したらパーツクリーナー洗浄しますが、取付前にグリスアップします。
ちなみにプーリー内側、ローラースライド部はフッ素コートスプレーかグリスを薄く塗ってやってます。

ベルトの摩耗状態を確認し、クランクケースフィルターを交換、ついでにエアクリーナーフィルターも交換して再度組み込みました。
この状態で軽く近所を走ってナット緩みや異常がない事を確認。

クラッチ側のベルトの「張り」はこの程度。
出足重視ならセンターボス・ワッシャを0.3mm程度かましてあげてもよいかも。
さて、ウェイトローラを9g（9x6=54g）から10g（10x6=60g）へ交換した結果はスタートダッシュは少し控えめ。でも実用域である0～60kmのエンジン回転数が抑えられ、燃費に良い影響が出そう。
気になっていた高速域は80～90kmまでがスムースに推移するようになりました。トップスピードは試してませんが充分に納得。
暫くはこのセッティングで走ります。