BOMBのブログ一覧

ちょっとプライドのアナウンス風に巻き舌で(笑)

私的には、それくらい劇的。

うーん例えて言うと
直進はベンツSクラスロングボディの安定性、
コーナーはロータスヨーロッパ(笑)

マジに１クラス上になりました。
確かにボディ剛性は良い車なんですが、
それを上回る？パゥワ～を与えてたんだな～と、
ボディダンパーを入れて、初めて感じました。

凄く安心して踏み込めます、ブレーキング姿勢も安定しました、
コーナーも捻れは減りました。。。。

しか～～しスペアタイヤは取り出せません(（爆笑））
装着はフォトギャラリーにて

前回から２５００Kmほど走りましたので交換しました。

ドイツSHELLのHELIX　ULTRA 0W-30Wです。

もちろんロングライフ２ですので15,000Km交換でいいのでしょうが、なんせBOMB号は高回転での高熱に晒されてるので、
ターボへの冷却を考えて早めに交換です。

ECOの観点からはとんでもない事、なんでしょうが、
前回交換から２５００Kmで１㍑注ぎ足しするほどの、
オイルイーターです（粘度も低いからかも？）
皆様もＯＩＬ量の点検を是非！ｗ

お値段も１リッター３８００円（高～～ｗ）

まぁ久しぶりに心躍らせてくれるＧＴＩに
スペシャルサンクスって事で。。。(笑)

ホイールを履き換えてから、高速コーナーでの挙動が、
好みでは無かったんです。

純正１８インチ、オフセット５１㍉７，５Ｊ　プラス１０ミリのスペーサーで、オフセットだけ見ると、４１ミリ。
今のホイールが１８インチ、オフセット４８㍉、８Ｊ，スペーサー１０㍉で３８㍉　　と
７，５Ｊと８Ｊの違いが0.5インチ＝１２，７㍉の半分（ホイールの中心から半分）
６，３５ミリで前より外側リムが９，５㍉外に張り出し。。。

頭が痛くなってきた(笑)
純正に比べると５１㍉マイナス３１，６５㍉で
約２㌢も外側になってた訳ですよ。。ね？

ＦＲの時には気にならなかったトレッドの広がりによる、
高速コーナーでの挙動変化。

前輪は約１㌢の広がりですのでアンバランスだったんですかね？

要は、今日スペーサーを１０㍉から５㍉に換えたんですよｗ
あら不思議、雨の高速走行でも安心して踏めましたｗ
リアが少し流れてくれるような挙動ｗ

これもプラシーボ効果なんでしょうか？(笑)

ちなみに、今でもツライチです。（ハミタイでしたのねｗ）

車はよく止まるのですが。。。

物欲が。。。とまらん（・＿・；）

リプレースメントのエアクリに換えてから、
１０００Ｋｍくらいしか乗ってないのに。。。

ＣＤＡって黒い奴です。
誰かのブログに「シュボシュボいいますよ～」って
舌の根も、乾かないうちに。。。。(笑)

トルク特性が変わりました、ピークが少し上に、
何回か段つく感じでＣＰＵが学習中なんでしょうね。
アイドリングも少し上がってます。

次々と設定変わって大変でしょうが、がんばって覚えて下さいね～ＣＰＵちゃんｗ

アーシングとくるりと輪を描いたブースト計用、取り出しパイプも見えてますね(笑)

ブーストメーター取り付け時にエンジンカバーを外してるので
ついでにプラグをチェック。

ちょこっと白く焼けてたので、熱価を変えたくてデンソーイリジウムの熱価７相当のプラグに交換、残念ながらレーシングは設定が無くタフに（これもまだ適応品ではないけどｗ）

まぁ何時もの如く、プラグ交換は体感できなくて、つまんないすね(笑)