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  9. リアブレーキシュー交換とホイールシリンダーピストンオーバーホール 作業編2 [hks409]
hks409の愛車 [日産 マーチ]
リアブレーキシュー交換とホイールシリンダーピストンオーバーホール 作業編2
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キャップが新しくていい感じです。<br /> <br /> 次も自分で交換したいけど、その頃には手順を忘れているだろうなぁ・・。<br /> <br />
キャップが新しくていい感じです。

次も自分で交換したいけど、その頃には手順を忘れているだろうなぁ・・。

  • 作業編1はこちらから。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2006283/car/1512509/7384275/note.aspx<br /> <br /> 資料編はこちらから<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2006283/car/1512509/7384279/note.aspx<br /> <br /> 再使用する部品を移植していきます。<br />
    1:作業編1はこちらから。 ...
  • レバーとシューを結合させるCクリップが外れにくく、はめた後のカシメもなかなかうまくいかず大変でした。<br /> 慣れた人は上手くやるんだろうなあ。<br />
    2:レバーとシューを結合させ ...
  • ホイールシリンダーを点検し、ピストンのブーツも交換します。<br /> <br /> ブーツ自体はまだ柔軟性があって大丈夫そうでしたが、内部の状態はあまり良くない感じです。<br /> <br /> しばらくしたらホイールシリンダーごと交換したほうが良さそうでした。<br />
    3:ホイールシリンダーを点検 ...
  • ピストンのブーツ交換はこのアストロのカップキットが大活躍！買って良かった！<br /> CCIのメタルラバーで潤滑しながらすんなりと組み付けできました。<br />
    4:ピストンのブーツ交換はこ ...
  • 各部を清掃し、指定箇所をグリスアップして元に戻していきます。<br /> <br /> 1番長いバネだけは取り付けずに残し、サイドブレーキワイヤーを忘れずに繋げて、シューホールドピンを戻します。<br /> <br /> シューホールドピンが固くて戻すのが大変でした。指先は痛くなるし、押しながら回すので手のひらも痛い。専用工具があれば良かった・・。<br /> <br /> 1番長いバネはせっかく買ったKTCの工具のサイズが大きすぎてうまく使えませんでした。いろいろ試行錯誤してもうまくいかず。それでペンチを使いましたが、赤丸で囲んだトレーリング側をペンチでつかむとはめやすい事が分かって、なんとか装着に成功。<br />
    5:各部を清掃し、指定箇所を ...
  • ここまで組み付けたところで、ホイールシリンダーブーツの片方に古いブーツを再度付けてしまったことが判明・・。<br /> もう握力がないよ・・。<br /> <br /> 結局、一番長いバネだけを外してシューをずらしながら、片側のピストンだけを取り外して交換できました。<br /> <br />
    6:ここまで組み付けたところ ...
  • ドラムをはめて当たりを調整します。<br /> <br /> うまく調整したらロックナットをトルク管理して締め付け、キャップをはめていきます。<br /> <br /> ブレーキがフカフカになっているので、しっかりエア抜きします。<br /> <br /> ドラムの塗装もしたかったけどそこまで手が回らなかった。<br />
    7:ドラムをはめて当たりを調 ...
  • キャップが新しくていい感じです。<br /> <br /> 次も自分で交換したいけど、その頃には手順を忘れているだろうなぁ・・。<br /> <br />
    8:キャップが新しくていい感 ...
 
 
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