トップカウル　クリップ交換　漏水逓減策

トップカウルというのでしょうか？ここの場所です。

雨・雪・洗車のあと、ボンネットをあけると水滴がクリップの先端からタクタクと滴り落ちてきてます。エンジンルームに水滴が落ちるのはなんとなくいやなのでクリップをはずしてみました。

いえ、はずそうとしてみました。

　パッと見、普通のクリップに見えたので頭をクリップ外しでこねたところ、パキッと頭部が割れました。そしてどうにもこうにも外れません。

　無理をすると、パネルごと割れるのが怖いので、年数も経過していることもあり６本とも交換することにしました。

　交換後の写真に交換前のイメージを載せました。

純正部品を取り寄せました。160円/本を６本で外税5％を含め1,008円。

　じっくりクリップの形を見たらますます外し方のイメージがわかず、ディーラーで教えてもらいました。

構造は2段クリップになっていました。外側がソケット受け口でメス側、内側が差し込みでオス側という感じです。新品は一体になってつながっています。

写真はすでに取り外したものです。上段が取付前の感じ、中段が装着状態、下段が取り外し状態のイメージです。

外し方：①下方から内側をマイナスドライバーの先のようなもので、突き上げて内側をまず抜く
　②穴に残った外側を上からつまみとりました。外し方を聞かないとわからなかったと思います。

　はめ方：ただまっすぐ、内側の先端が外側の先端にはまるまで押し込みます。はまるとカチッと音がでます。

　これを考え出した人はすごいアイディアマンですね～と感心。


　写真は交換後です。

新しいクリップはスポンジがフカフカで本体もしなやかです。

　見た目は良くないですが、頭部のところには水はじきができるかどうかわかりませんが、ホワイトグリスを塗っておきました。