瀬戸 昴のブログ一覧

一般の人もAEDを購入できる時代が来ました。

ビックカメラで「AED」発売　小売店で初

ビックカメラは5月24日、心肺停止状態の人に電気ショックを与えて蘇生させる自動体外式除細動器（AED）の販売を東京・有楽町店で始めた。小売店でAEDを販売するのは業界初といい、店頭にも設置した。販売・設置店舗は順次拡大する予定で、一般の人も手軽に購入できるようにし、AEDの普及を促す。

　AEDは、心臓に電気ショックを与え、再び心臓を正常な状態にする装置。突然心肺停止状態になった人を救う“命綱”だ。国内では医師、看護師、救急救命士だけに使用が認められていたが、2004年7月から一般の人も使えるようになった。駅やスポーツ施設などの公共施設を中心に設置が進んでおり、企業の事業所などでも導入の動きが広がっている。

　販売するのは、フィリップスエレクトロニクスジャパン製「ハートスタートHS1」（42万8000円）と、日本光電工業製の「カルジオライフAED-9231」（38万8000円）の2製品。

　ハートスタートHS1は、米国では医師の処方せんなしで一般市民の購入が認められている唯一のAEDといい、世界・国内でトップシェアという。心臓マッサージの深さ、回数、リズム、人工呼吸の回数やタイミングを音声で案内するほか、AEDの電極パッドを体に貼る時に邪魔になる衣服を裁断するためのはさみも入っている。

　カルジオライフAED-9231も、音声で手順を案内する機能を備えた。音声が聞き取りにくい状況でも使えるようディスプレイでも手順を表示する。ふたを開けると自動で電源が入る仕組みで、誰でも簡単に使えるよう操作ボタンは1つだけにした。

　有楽町店では、販売するAEDと同型のものを店内にも設置。同社の塚本智明営業本部長は「日本ではAEDが商業施設に導入され始めたのは最近。欧米に比べるとまだまだで、一般の方が買えるようにしたいと考えていた。社員全員にAEDの使い方の指導を行い、万が一の時のために備えたい」と話していた。

　同日店頭で開かれたイベントには、漫画「ブラックジャックによろしく」の心臓外科医のモデルとなった南淵明宏さんも登場。AEDの一般販売について「ブレイクスルー的な出来事だ。1つの殻を破った」と評価した上で、国内では、現場にたまたま居合わせた医療従事者がAEDを使用するケースが多いことを挙げ「一般の人もAEDを使って命を救ってほしい」と呼びかけた。

(父´･ω･`)「どれ、母さん、ウチにもAED一つ置いておこうか」

(母*´д`*)「そうですねぇ。一家に一台の時代ですもんね」


…な～んて会話がされる時代も、スグそこまで来てるのかもしれません
まだまだ個人で買うには恐ろしく高いですが

ちなみに。
AEDを買うと、いくら分使えるポイントがもらえるんでしょうか？(爆)



沖縄県内の学校にも、AEDが配備されるようです。

ＡＥＤを６５校に支給へ　部活中の心臓発作に対応

　県高校ＰＴＡ連合会（西銘生弘会長）の２００７年度定期総会が２６日、那覇市のロワジールホテル那覇で開かれた。ＰＴＡ連合会と同じメンバーで構成する社団法人県高校安全振興会（西銘会長）の通常総会も併せて開かれ、ＡＥＤ（自動体外式除細動器）を振興会で購入し県内６５の高校に支給することなどを決めた。総会後には大平修県警本部長の講演が行われた。
　総会には約１２０人が出席した。これまで県内の高校でも生徒が部活動中に心臓発作で亡くなるなどの事例が起きていることから、西銘会長は「子どもたちの安全を考え、学校に１台は置きたい」とＡＥＤ支給の理由を説明した。ことし７月に支給する予定という。

（後略）

自分が高校生の時、体育の時間に心臓発作を起こし、懸命の心臓マッサージ・人工呼吸もむなしく亡くなった同級生がいます。
１学年11クラス（40人学級）だったんで、彼とは面識はありませんでしたが、同じ学舎で学んだ仲間として、残念でなりません

あのとき、学校にAEDがあれば、もしかすると彼は一命を取り留めたかもしれません。
今は、保健室に配備されているそうです。


でも、いくらAEDがあっても、使い方がわからなければ宝の持ち腐れ。
みなさん、AEDの講習会が身近で開かれるという時は、ぜひ参加してください。
そして、イザという時が訪れた時、救助を必要としているヒトが他人であっても、助けてあげられる人であってください。

瀬戸からのお願いです。




こんなのがあります。

ダウンロード型携帯アプリ（家庭の救急ノート）

ケータイにダウンロードしておくと、イザという時、心肺蘇生の手順をド忘れしてしまっても、表示される手順どおりに進めればOk。
AEDの使い方を忘れてしまっても、表示される手順どおりに進めればOk。
止血の方法を思い出せなくても、表示される手順どおりに進めればOk。
火傷をした時に慌ててしまっても、まずは表示される手順どおりに進めればOk

今のところ、DoCoMo と au の一部機種にのみ対応のようですが、最新機種を使っている方ならたいてい大丈夫でしょう。
ぜひぜひ、いつも携帯してるケータイに入れておいていただきたいです。

※DoCoMo用と au用では、接続先が違います。間違った方に接続すると、エラーでダウンロードできませんので注意です。

（このソフトの存在はみんカラ救急隊の掲示板で雪＠うひょり～なさんに教えていただきました。ありがとうございました。）





　＜みんカラ沖縄 オフ会情報＞　●○●○●○●○●○

ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜６月度定例オフﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

ボウリング、ビンゴ大会 etc.

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夏だ!海だ!!BBQだ!!!酒だァ～～瀬底にきてみなァ～い(￣m￣* )ぐふっ♪（仮）

日時：未定（７月の定例になる可能性濃厚）
場所：瀬底島のペンション（おそらく前回のペンションオフと同じ）

詳細は、みんカラ沖縄掲示板にて話し合い中。

あのメガマックに続く第２弾。
残念ながらメガマックは食べ損ねてしまいましたけど、コレは食べておきたい!!

あの人気シリーズ第2弾！マクドナルド・メガてりやき登場

　日本マクドナルドは、今年1月に発売し好評を得ていた「メガマック」に続く、“メガブラザーズ”の第2弾「メガてりやき」を6月8日（金）から期間限定で発売することを発表した。

　ビーフパティ4枚を使用したインパクトやボリューム感などから、1月の発売から人気を博していたメガマック。同社ではその人気ぶりを、「予想を大幅に上回る圧倒的な支持を得た」としていたが、そのメガマックに続くメガブラザーズ第2弾として、さらにボリューム感たっぷりの「メガてりやき」（単品330円）を発売することを発表した。

　6月8日（金）から7月19日（木）まで全国のマクドナルド店舗で期間限定にて発売される本商品は、てりやきポークパティ2枚とレタス、スライスチーズを香ばしいビッグマックバンズでサンド。てりやきソースとマヨネーズが絶妙にマッチした、濃厚なコクのあるボリューム感たっぷりの商品となる。

　メガマックの発売以来、ユーザーから寄せられていた「メガマックの商品ラインナップを増やしてほしい」という声に応えて登場した今回の「メガてりやき」。第1弾に続くヒット商品となるか？この先のメガシリーズの展開もたのしみなところだ。

第２弾が登場するって事で、事前にクイズになってました。
で、研究室の後輩とあ～だこ～だと討論した中で出てきたのは、メガポテト（ただポテトが増量なだけ？）、メガコーラ（どんなだｗ）、メガフィレオ（フィレオ×２？）、メガフルーリー（お腹壊しそうだなｗ）、そしてメガてり。まさかメガてりだとはｗ


なんでもこの「メガてりやき」、カツ丼1杯分に相当する903キロカロリーだとか(爆)
う～ん、食べてみたいｗ

６月８日（金）発売だそうです。


今後のキャンペーンなど、詳しいコトはメガマックのサイトで。

※この記事は、「てりやきマックバーガー」とここが大きく違う！ | メガマック ショウ BLOG について書いています。

こんなニュースがありました。

「バイオ燃料」手作り中火災　篠栗町、１人けが

　１３日午後６時すぎ、福岡県篠栗町田中のマンション５階の会社員男性（３１）方から出火、台所の壁や天井などを焼いた。粕屋署などによると、男性は自家製燃料を作ろうと、台所でてんぷら油を熱していたといい、右腕に軽いやけどを負った。

　同署などの調べによると、男性は食用てんぷら油を入れた一斗缶に、カセイソーダなどを混ぜて、台所の調理用こんろで加熱していた。「バイオ燃料を作ろうとした」と話しているという。

　環境に優しいとされるバイオ燃料はトウモロコシやサトウキビ、食用油などを原料にしている。

…バイオ燃料って、手作りできるんですねｗ
てことで、ちょっと見てみましたよ♪

自分で作ってみよう！　バイオディーゼル燃料
バイオディーゼル燃料を作るために数百万円の機械はいらない。作り方は簡単だから、だれだって台所で作ることができる。手作り燃料は石油会社が市販している軽油よりずっと良い燃料にできる。自家製バイオディーゼル燃料の方がディーゼルエンジンを調子よく稼働し、エンジンを長持ちさせられる。それに燃料も排ガスも環境と健康にとってずっときれいだ。捨てられる運命の廃食用油からバイオディーゼル燃料を作れば、原料費がタダ同然になるだけでなく、環境にとってやっかいものの廃油をリサイクルすることができる。そしてエネルギーを自ら作る、この解放感、独立感、自信は手作り燃料ならではのもの。ここに手づくりバイオディーゼル燃料の作り方を公開しているので、じっくり読んで自分で作ってみよう！

--- ( 中略 ) ---

廃食用油からバイオディーゼル燃料を作る

未使用のバージンオイルを使うより、廃食用油からバイオディーゼル燃料を作る方がずっと魅力的。そのまま捨てると環境を汚染する廃食用油を有効活用できるし、原料コストも安くなる（上手くいけば）。だけど廃食用油からバイオディーゼル燃料を作るのは新しい油よりちょっと複雑。

まずは廃食用油から水分を取り除く。調理に使われた油にはいくらかの水分が含まれている。燃料づくりの化学反応のときに水分が存在していると、エステル交換ではなくケン化が起こり、バケツいっぱいのドロドロ石鹸ができてしまう（失敗もしました、私たち）。水分の除き方はこちらも参照して。

油から水分を蒸発させるにはかなりのエネルギーを使ってしまうし、熱を加えると燃料づくりにはやっかいな遊離脂肪酸(FFA)を増やしてしまう。そこでアレックスが考案した方法がこれ。原料の廃食用油を摂氏60度に暖め、15分間その温度を保つ。これをタンクに入れ少なくとも24時間静かな所において油と水を分離させる。分離に使うタンクは９割以上空にしないこと。

もう一つ、廃食用油からの燃料作りに追加される作業。

廃食用油からバイオディーゼル燃料を作るときには、未使用の植物油から作るときより多くの触媒が必要になる。油を料理したときに形成される遊離脂肪酸(FFA)はエステル交換をじゃまするため、これを中和させるよう触媒（アルカリ性）の量を増やさなくてはいけない。しかも油の使われ方や使われた期間によって、必要な触媒の量はそのつど違ってくる。

そのため原料の廃食用油を「滴定」し、その油が含む遊離脂肪酸に見合う触媒の量を算出する。つまり油のpHを定める。正確な滴定結果を得るためには、デジタルpHメーターなど厳密なpHが測定できる装置を使った方がベターだけれど、そんな高価な物を持っていない私たちは、まずは原始的なリトマス紙で挑戦！　でも正確なpHが測れず、失敗してしまった（バケツいっぱいの石鹸・・・）

赤キャベツの汁でpHを測定しようかとも考えた（自然のリトマス紙についてはこちら）けど、インターネットで調べ直して、今度はフェノールフタレン液を使って挑戦。pH指示薬のフェノールフタレン液は、pH 8.3で無色透明からピンク色に変わり始め、pH10.4で赤に変わる。

１リットルの蒸留水に１グラムの苛性ソーダを溶かし、0.1％の水酸化ナトリウム溶液を作る。

別の容器に、イソプロピルアルコール10ミリリットルを入れ、原料の廃食用油1ミリリットルを溶かす。容器ごと湯煎してゆっくり暖め、油が完全に溶けてアルコールが透明になるまでかき混ぜる。フェノールフタレン液を２滴加える。

この「廃食用油＋イソプロピルアルコール＋フェノールフタレン液」の溶液の中に0.1％の水酸化ナトリウム水溶液を注射器などで一滴ずつ数えながら滴下する。一滴滴下するたびに、全体をしっかり攪拌する。液体がピンク色に変わり、10秒たってもピンク色が消えなくなったところで止める。

計算の仕方は：
滴下した水滴の量(ml)＋3.5＝触媒として必要な苛性ソーダのグラム数
(もっとよい滴定の方法はこちら)

私たちの最初の滴定は6mlだった。だから
6ml + 3.5 = 9.6g
１リットルの廃食用油に必要な苛性ソーダは9.6グラム。つまり10リットルには96グラムの苛性ソーダが必要ということ。

あとは新しい植物油からバイオディーゼル燃料を作るときと同じ。苛性ソーダを素早く計り、メタノールと混ぜてナトリウムメトキサイドを作る。苛性ソーダの量が増えた分だけ、ナトリウムメトキサイドの発熱量も危険度も大きくなるから気を付けて！　苛性ソーダがぜんぶ完全に溶けたことを確認すること。

予熱した油に、ナトリウムメトキサイドを静かに流し込み、１時間ほど攪拌する。一晩静かな所に置き、上澄みのバイオディーゼル燃料を吸い出す。

私たちが練習で廃食用油からバイオディーゼル燃料を５回作ったとき、３回は焦げ茶色のバイオディーゼル燃料を作り出すことに成功！　あとの２回はバケツいっぱいのドロドロ石鹸ができてしまった。

成功へのポイントは、
１）水分をとにかく取り除くこと
２）正確な滴定結果を出すこと。滴定を２回繰り返し、正確な値を出す。

廃食用油10リットルからできるバイオディーゼル燃料は８～９リットルと、製造比率は少し少な目になる（作り方にもよるけれど）。

…案外簡単にできるんじゃんｗ
ちょっと手間はかかるけど、コレも趣味だと思えばｗｗｗ

ただ、安全にはくれぐれも注意ですね。

出典元のサイトには、ココに引用した以上に詳しく書かれています。


ディーゼル車にお乗りの方、自作燃料で走るなんていかがです？ｗ






●○●○　みんカラ沖縄 オフ会情報　●○●○●○●○●○●○●○

みんカラ沖縄５月定例オフ
道の駅嘉手納をきれいにしよう！

日時：５月１９日 21:00～
場所：道の駅かでな
内容：道の駅かでなの清掃活動、ビンゴ大会など

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夏だ!海だ!!BBQだ!!!酒だァ～～瀬底にきてみなァ～い(￣m￣* )ぐふっ♪（仮）

日時：未定（７月の定例になる可能性濃厚）
場所：瀬底島のペンション（おそらく前回のペンションオフと同じ）

詳細は、みんカラ沖縄掲示板にて話し合い中。

G.W.も終わり、順調に５月病にかかって憂鬱な方、５月病にかかる間もなく忙しく働いてる方、１年中５月病みたいなもんですが？な方、それぞれだと思いますｗ


さて、G.W.中に今年もやっぱり見ちゃいました。
ルーフから子供が顔を出した状態で走るミニバン。

その状態で急ブレーキをかけたらどうなるのか、ちょっと考えたらわかりそうなものですが、残念ながら沖縄ではよく見かける光景です。

自分の思い違いでなければ、沖縄ではチャイルドシート・ジュニアシートを使うって意識が低すぎるような気がします。
ドライバーがひざの上に子供を乗せて運転してたりって光景もよく見かけます。


アメリカだったか、ヨーロッパの国だったか忘れましたけど…
子供をチャイルドシート・ジュニアシートに座らせないのは虐待
として罰する国もあると聞いています。

日本では、最近になってようやく後部座席のシートベルト着用義務化の議論が始まったばかりだというのに。


さて、そんな姿を見て思い出したんですが、Hondaの純正チャイルドシートにタイプRが追加されて限定販売されているとの事。

Honda純正チャイルドシートにタイプRモデル追加

　ホンダアクセスは、Honda純正チャイルドシート「スーパーデラックス」にシビック タイプRモデルを追加、「スーパーデラックス シビック タイプR」を、4月から300個限定で発売している。

　シート表皮にシビック タイプRと同じく黒と赤のカラーリングを施し、シートバックには通気性にすぐれたメッシュ素材を使用。シート上部には「TYPE R」のロゴがデザインされた。乳幼児の肌に触れるサイド部分には肌触りのよりスウェード調素材を採用した。

　別売りのベースシートと組み合わせると、ISO FIXチャイルドシート（チャイルドシート固定国際基準を満たすもの）として使用可能。ベースシートと固定する際の角度を変えることで、1台で乳児から幼児まで継続して使用することが出来る。（乳児用：後ろ向き装着、幼児用：前向き装着）

　価格は4万4100円（税込み）、全国のHondaCarsで販売している。限定300個。別売りのベースシート価格は、1万3650円（税込み）。

　詳細、適用車種についてはホンダHPで。http://www.honda.co.jp/childseat/

ウケた～ｗｗｗ
コレを助手席に付けて、ものごころ付く前から英才教育？(爆)




今日のブログを読んでくださった、世の中のお父さん、お母さん、もし良かったら、こんなのも読んでみてください。



「子供は未来の宝物」

スカル０１１@ＨＧさんトコから他にも色々と見る事ができます。
さらに時間がある方はぜひ！

27日から、首都圏の一部のスタンドだけではありますが、植物由来のETBEを混合したガソリンの販売が始まりました。

バイオガソリン、２７日から販売　首都圏の５０カ所で

首都圏５０カ所のガソリンスタンドで、２７日から植物由来のバイオエタノールが混ざった「バイオガソリン」の試験販売が始まることになり、２６日早朝、新日本石油の根岸製油所（横浜市）から各スタンドに向け、バイオガソリンが出荷された。大手石油メーカーなどでつくる石油連盟の取り組みで、バイオガソリンをこれほど広域で一般向けに販売するのは初めて。１０年度からの全国販売を目指す。

　バイオエタノールはサトウキビやトウモロコシなどからつくる。燃焼時に出る二酸化炭素は、もともと大気中にあるものを植物が吸収したものとして、大気中の二酸化炭素の総量は増えない計算となる。脱石油、地球温暖化対策の一つとして注目され、ブラジルやアメリカ、中国、欧州などが積極的に導入している。国内では本格的な生産が始まっておらず、フランスで小麦からつくったものを輸入した。

　今回、同連盟が採用したのはバイオエタノールをＥＴＢＥという物質に変えてガソリンに混ぜる方式。ブラジルやアメリカなどエタノール先進国は、ガソリンに直接混合する方式をとっている。

　バイオ燃料をめぐっては、ブームとなる半面、原料となるトウモロコシなどの価格上昇や食糧難につながることを懸念する指摘も出ている。

　販売が始まるのは東京都１５カ所、神奈川県１５カ所、埼玉県１１カ所、千葉県９カ所の計５０カ所のスタンド。レギュラーガソリンを選ぶとバイオエタノールが３％混じったバイオガソリンが入る。

　連盟によると、バイオガソリンとレギュラーガソリンを混ぜても問題はないが、エタノールの発熱量はガソリンの６０％程度なので、３％のエタノールが入った分、計算上は１．２％だけ燃費が落ちることになる。だが、例えば停車中のアイドリング停止などの工夫でカバーできるほどだという。

　今回の試験販売は０８年度まで。バイオエタノールを混ぜると実際には割高となるが、試験販売中はレギュラーガソリンと同じ値段で売る。１０年度からの全国販売では、レギュラーより値段が高くなる可能性もある。

　同連盟の渡文明会長は「バイオガソリンを使うことで、地球温暖化問題に対する消費者の意識が高まればうれしい」と話している。

　販売するスタンドには目印のステッカーがはられる。スタンドの一覧は石油連盟のウェブサイト（http://www.paj.gr.jp/eco/biogasoline/ss.html）にある。

ガソリンに直接エタノールを混合する方法と、エタノールをETBEに変えてから混合する方法、どちらがいいんでしょうかね？
エタノールを直接ガソリンに混合した場合、エタノールがガソリン中の水分と結合し、タンクや配管の腐食を進めるといわれています。（米国向け輸出仕様車は対策済みだとか何とか…）

さらに、記事中にもあった燃費の問題。
≫停車中のアイドリング停止などの工夫でカバーできるほど…
ってありますけど、普段からアイドリングストップしてる場合はどうすれば良いんでしょう？(苦笑)

最後に、あまり取り上げられていませんが、排気ガス中の窒素酸化物やアルデヒドの量を増やすという事。

エタノールをよりガソリンに近い性質のETBTに変える事で、これらの問題点はずいぶんまともになっているようですが、今度はコストの問題も出てきます。


しかし、悪い事ばかりではありません。
化石燃料由来の二酸化炭素排出を抑える事ができますし、これから先、国内の農業振興に良い影響を与えるかもしれません。
直接の影響としては、エタノールはガソリンよりもオクタン価が高い、ということでしょうか。


さて、どうしたら良いんでしょうかねぇ…
まずは、様子見ですね…