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オイルキャッチタンク。

エンジンヘッドのところのホースが熱ダレ(?)してブローバイガスがもれてたんで。
さらに、キャップのところのホースとのコーキングが甘く、穴が開いてました。


今回外した1号は耐久試験も兼ねてたんですが、結果としては…

・ヘッドに直接触れている部分以外は水用ホースでも耐えうる
・タンク本体はPETボトルを使用することに何の問題もない

ということがわかりました。

また改めて2号を作りたいと思うんですけど、
ヘッドからの数センチは工業用の耐熱ホース、そこからジョイントをかまして安価な水ホースでタンク本体。
がいいのかな～？

次はもっと気合いを入れてコーキングしなきゃならない、ってのも課題ですね。



そうそう、以前、オーバーヒート修理から帰ってきてから、エンジンブレーキを多用した後にアイドリングが落ち着かないって現象があったんですけど、このタンクのコーキング部分の穴から空気を吸ってた事が原因かもしれないですね。
暖かくなって一時は収束したかに見えたんですが、最近また発症しまして。

オイルキャッチタンクを撤去して、元の配管に戻したら、症状が出なくなりました。

さっそく訂正。
症状は小さくなったものの、やっぱり健在でした。
そろそろ１年点検に入れるんで、ついでに診てもらおうと思います。



P.S
フォトギャラリに、歴代のプロフ画をUpしてみました。
撮影時の簡単なエピソードも添えてみましたので、お暇な方はどうぞ。