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高橋国光さんを偲んで


このオートスポーツ誌の国さん特集をみて数日後、訃報が届きました。







家にある昔の写真、グッズを探しました。
一部は実家から

















国さんがグループAでGT-Rで参戦って聞いたときはうれしかったな～
この時すでにレジェンドでした。





1993年　JTC第7戦 十勝グループA ツーリングカー300km

唯一、観に行ったグループAです。

パンフレット











頑張って撮った写真

デジカメではないので当時撮った写真をスキャンしています。













1994年　第1回十勝24時間レース

第1回から毎年行っていました。

第1回と第2回　パンフレット













1994年 第1回大会の写真







ナイトセクションではライトが追加されています。






6月にこの1994年 十勝24時間の1/43モデルがメイクアップから発売されますね。





1995年 第2回大会の写真













大喝采の中、グランドスタンドに戻ってきました。
総合1位でチェッカー



めちゃくちゃ感動したのを覚えています。




24時間レース　楽しかったなー









国さん関連のモデルカー

京商 ラジコン エンジンカー ピュアテン 1/10 SKYLINE 2000 GT-R RACING





ハコスカのボディがもったいなく走らせる時はこちらのポルシェのスペアボディをのせていました。
こちらも国さんだったり






タミヤの電動1/10のR32 GT-R カルソニックGT-Rもありますが、いつか持っているスペアボディをアドバンカラーの93年のSTPタイサンにしたいです。







　




日産純正 トミカリミテッド ヴィンテージ 1/64 STPタイサンGT-R








通常サイズのトミカ









アシェット　1/43　スカイライン2000GT-R レーシングコンセプト





　



写真をみるといろいろ思い出します。

国さん　ありがとう！

　

フィギュアガチャのトイズキャビンより歴代スカイラインGT-Rのエンブレムのキーホルダーが発売されました。

トイズキャビンからGT-Rエンブレムキーホルダーは前にラバー製で出ていましたが今回は金属製でずっしり。

箱スカからR34まで全6種類。

ガチャガチャで揃えれる気がしなかったので例によってネットで予約していました。

















名作 トイズキャビン 1/24 RB26DETTエンジンシリーズと



似ていますが左からBNR32 BCNR33 BNR34





箱スカとケンメリ　PGC10 KPGC10 KPGC110








キーホルダーですが金属製できっちり塗り分けられています。
純正のBNR32のエンブレム（白ベース）と



日産純正エンブレムは幅80mmで樹脂製です。
キーホルダー はサイズは幅50mm　縮尺は5/8くらいですね。






日産純正部品といえば日産オンラインショップにて購入の
トミカリミテッドヴィンテージ: STP タイサン GT-R (1993 JTC Rd.2 Winner)

BNR32 キーホルダーと一緒に



1/64スケールですが、よくできています。

1993年カルソニック No.12もリリースされないかな。







トイズキャビンはガチャガチャでクルマ以外も出ていますが商品開発もクオリティ、コスパもすばらしいですね。

　

　

hachette JAPANESE CARS PREMIUM COLLECTION 1/43
シリーズ第1号のスカイライン 2000GT-R 1973
通称ケンメリGT-Rを本屋で購入してきました。





純正の黒い鉄板ホイールです。






クリアケース付き
第1号は特別価格 1499円とお求めやすくなっています。





第2号はホンダNSX で2499円
第3号以降は通常の3999円となります。










第5号はR32 GT-Rが






定期購読するとケンメリGT-Rレーシングとトヨタ2000GTのオープンカーがもらえます。



うーん　欲しい・・







もう1台
イオンのおもちゃ売り場で購入

トミカ プレミアム　スカイライン2000ターボ GT-E･S
通称ジャパンターボ
1/63スケールです。昔の通常のトミカは1/65なので少し大きくなっていますね。

私の最初の愛車　黒の2ドアHT ターボE･Sと同じです。









こちらのトミカはゴールドのカンパニョーロのホイールを履いています。






E･Sですがリアワイパーがありません。

よく見るとフロントのワイパーもありませんでした。

もう10月
今シーズンはあんまり乗れなかったな～


NSR50だけは2ストオイルの交換後の試運転でちょこちょこ乗ったけど。

でも長年の夢だったロスマンズ化ができたので満足。







まずはローソン2号　NSR50でいつもの公園まで。

意外と暖かい。

2ストオイルの焼ける匂いを確認して。











次はローソン1号 Z1000R








早い時間ならもっと遠くへ行きたかった。











続いてスカイラインで













スカイラインはタイヤ交換したら冬でも乗れるぞ。



　

盆休みを利用して2泊3日で道央方面へ行ってきました。

いつもは札幌市内に宿泊するのですが今回は郊外の温泉がメインです。









直前までオデッセイで行こうとしていましたがオルタネーターに不安があり急遽レンタカーに。








ニッポンレンタカーでスバルXVを借りました。









レンタカーなので1600のガソリンかなと思っていましたが2000のe-BOXER（ハイブリッド）でした。


ウチの2006年製オデッセイはクルーズコントロールくらいですがXVには色々ついていました。
電動パーキングは便利ですね。









道の駅　石狩「あいろーど厚田」











1日目の宿泊先

しんしのつ温泉たっぷの湯















キャンプ場も併設されています。










素敵なお部屋でした。

メゾネットタイプでベッドは2階






たっぷり食べて温泉に入って就寝











翌日は三笠へ

三笠のクロフォード公園へ








懐かしい感じです















2日目の宿泊は天然温泉「太古の湯」のホテルTAIKO


　




色々な温泉に入って就寝











3日目

追分ICから高速道路で


途中池田町でおりて「レストランよねくら」に寄ります。












十勝ワイン漬ステーキ弁当とバナナ饅頭を







持ち帰りで帰ってきてからおいしく頂きました。






　　



今回の走行距離は816kmでした。
ディスプレイの平均燃費は16.6km/Lと表示されています。








スバルXV　
もともとスタイルが好きでしたが実際に運転してみてかなり気に入りました。
　　


　　　





道中はあんまり暑くもなく快適でした。

しんしのつのキャンプ場　良さげだったなー　

今度はキャンプで行きたい。