コンソールボックスの取り外し

コンソールボックスを取り外したので、記録を残すことにしました。

コンソールの下に這わせた配線がビビり音を発生させているようなので、その対処のためにコンソールボックスを外しました。

コンソールボックス周りのパネルを取り外します。

写真左上の緑色の①は、通常エアコンパネルの間に内張はがしなどを突っ込んでこじ開けると取れます。
今回は、写真左上の緑色の②の下の緑色の丸印部分に指を引っ掛けて、②と一緒に①を取り外しました。

その後緑色③を、③の番号の右側の緑色の丸印部分に指を引っ掛けて取り外します。

取り外したパネルが、写真の右上の６枚になります。
②のパネルは、エンジンスタートのコネクタがついているので外す必要があります。

３つのパネルともクリップで止まっているだけでした。

下の２枚の写真がパネルを取り外した状態です。

スイッチパネルの取り外しです。

写真左上の緑色の丸印部分に指を引っ掛けて手前に引くと取り外しできます。

クリップでくっついているだけのようです。
パネルにはカプラーが５つつながっているのですべて外します。
写真左下の水色丸印部分は、フットランプを取り付けている穴になります。

写真右上が、スイッチパネルを取り外した状態です。
写真右下は、スイッチパネルの裏側です。

コンソールボックスを取り外しやすくするため、シフトレバーを移動します。

写真真ん中の水色矢印のように、シフトレバーの横の蓋をドライバーのマイナスなどで外します。写真左が取り外した蓋です。
次に写真真ん中の左側の緑色の矢印のように、白い部分を上から押します。
押した状態でシフトレバーをドライブへ移動します。

コンソールボックスの取り外しです。

写真左の緑色の丸印部分にねじで止まっているので、その２箇所のねじを外します。
あとは、コンソールボックスの奥側に指を引っ掛けて手前に引くと取れました。
コンソールボックスのシガーソケットには、カプラーがつながっているので取り外します。（写真真ん中上の緑色の丸印部分）

写真右側が、コンソールボックスを取り外した状態で、写真真ん中下がとりはずしたコンソールボックスになります。

コンソールボックスのカップホルダのついたパネルを取り外します。

写真左上の緑色の丸印部分の下に指を突っ込み持ち上げると簡単にパネルが外れました。
写真真ん中の上の緑色の丸印部分にカプラーが２か所ついているので取り外します。
写真左中の緑色の丸印部分に配線を固定するクリップがあるので、これも外します。
写真中央の水色の丸印が、配線を留めていたクリップになります。
写真左下の水色の丸印がカプラーがついていた場所で、写真右下の水色の丸印が取り外したカプラーです。

センターコンソールを取り外します。

写真左上の緑色の丸印の２か所、写真右上の緑色の丸印の１か所、写真右下の緑色の丸印の１か所（合計４か所）のボルト(10mm)を外します。
あとは、センターコンソールを少し後ろに引きながら引き上げると外れました。

センターコンソールを外した状態です。

写真上が取り外した状態で、写真下が取り外したセンターコンソールになります。

（この後、センターコンソールにエプトシーラを張りまくり、配線などがぶつかっても大きな音が出ないようにしました。）