リアサスペンション交換　１

作業前準備
１８㎜メガネorラチェット
延長パイプ
150～250mm程度のモンキー×2本
ジャッキ2個
CRC 5-56
マイナスドライバー
ボルトなどを入れておく箱
車を支える木or馬台
ワイヤーブラシ
軍手

トランクルーム小窓をマイナスドライバーで開けてリアショックアブソーバー取付ボルト閉め込み量を測定する（左右共に）
L19mm、R20mm

モンキーレンチ日本使用し(今回は１５０㎜と２５０㎜）ナットを緩める。
この時ボルトの上部に供回りしないようにモンキーでつかみ、ナットを１６㎜スパナ（モンキーレンチ）を使用し緩める

１６㎜ナットは、完全に取り外さずにこのぐらいまで緩め手で外せるようにしておく。
※サビ等により手で回せない場合は一度完全にナットを外したのちこの状態にしておく。

理由：リアショック取付ボルトを抜き取るとショックが落ちてくるため

ショック取付ボルト(１８㎜）を取り外す。
パイプ内に５－５６などで潤滑しておくと作業が楽になる。
パイプ等を使用しねければ抜けないと思われる。

※写真ではタイヤが付いていますが外して作業した方が作業性がいいです。スプリング交換もするならタイヤを外さないといけませんし・・・。
ただタイヤを外してショック取付ボルトを外す場合は、スプリング下にジャッキ等を張っておかなければいけません！

１８㎜取付ボルトを外したら、ショックがブラブラしているので、トランクルーム内のボルトを外す。

このときショックを持ち上げておくとナットが手で緩みます。またトランクルーム内ブッシュ、座金を紛失しないよう注意する

左右共にショックを取り外した状態

木材は馬台の変わりです

サスを取り替える場合は、リア左右にかけているジャッキを上げていけば自然とスプリングの乗っているところが下がってきます


２に続く