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2020年06月15日 イイね!

ティグアンのバッテリーが・・・

 
先週、嫁さんが帰宅するなり『なんか変』と。
相変わらず主語が無い話が始まった (+_+)
 
聞くと、キープレーンアシストの「線」が消えた・・・とか。
取りあえず、様子を見る事にして 土曜日まで3日間動いてました (^^♪
本日の朝 「セルが廻らない」と言って、慌ただしくジムニーで御出勤。
昨日、インタークーラーのホースが「ポンッ」と大きな音を立てて外れ
応急処置で締め付けただけなんですが・・・大丈夫かな? 
 
ティグアンを確認すると、セーフティー関係が全てエラー表示。
そして、スタートボタンを押すと、マグネットが「カッ・カッ・カッ」と廻る気配なし。
最後の表示が「バッテリーを交換してください」。
 
 
Dにバッテリー交換費用を聞くと、4万5千円也 (+_+)
アイドリングストップなどという無駄な機能のお陰で寿命も短くなる
のですが、初回車検前に交換する事になるとは思いませんでした。
 
ドアロックもできないので、充電後 バッテリー待ちとなりました。

 
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純正採用の良く解らない Made In Koria の EFBバッテリーです。
 
どうせなら・・・と、BOSCH製(Made In Germany) の AGMタイプを注文しました。
価格もDの半分だし (^^♪
 
丁度1か月後に車検の入庫予約をしてあるので、ドアミラーのキコキコ音と
フェンダー内に入り込んだ落ち葉の撤去等 処理して貰います。
 
腐葉土になっていたら・・・檸檬の鉢に入れようかな (^^♪
 
 
Posted at 2020/06/15 11:38:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車両 | 日記
2020年06月14日 イイね!

蒸気機関車 D51

 
私が子供の頃 東海道本線に 貨物輸送用として、蒸気機関車D51が走っていた。
真っ黒な排煙と汽笛、そして動輪の力強い様を思い出します。
 
静岡県では 私鉄 大井川鉄道にて現在も運行されていますが、ここに
ネットから拝借した国鉄時代の画像があります。
 
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  ※羽越本線 新津区を走る D51 1030
 
この D51 1030 は、1944年9月 三菱重工三原工場で製造され
羽越本線新津区で、1972年12月に廃車されるまでの28年間運行されました。
 
 
 
そして、ここに・・・
 
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今日から我が家で預かる事になった D51 1030 のプレートが。
重いです・・置き場所が・・・取りあえず、仏間の隅に (+_+)
 
何となく、昔を思い出しました。。。
 
Posted at 2020/06/14 15:43:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車両 | 日記
2020年05月27日 イイね!

ジムニーのルームランプが暗いと言うので・・・

 
 
嫁殿が「ジムニーのルームランプが暗い」と言い出した。
文句を言うなら、自分の車で出掛ければいいのに (+_+)
でも・・確かに昼行燈の様な灯りなので、解る気はします。
 
なので、お金を掛けずに要望通りにしてみました。
 
先ずは、カーゴルームから・・・

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余っていたT10のLEDランプ2個を電球から替えました。
可成り明るくなったのでいいでしょう (^^♪
 
問題は、前席の明るさです。
 
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前席はこんなランプです。
買い物した後で、レシートが見えないとか。
天井灯は付いていないので仕方がないですね (+_+)
 
後付けしようにも、邪魔なのが有ります。
 
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私には、全く邪魔では無いのですが・・・ (^^♪
 
シートに座って、何かを見る(読む)なら、光源は後ろからの方が
見易いのでは?・・・と、ダイソーで購入してきました。
 
alt

 
 
我が家のジムニーには、ドッグネットが張ってあるので このネットに
インシュロックタイで固定してみました。
 
SWをONすると、丁度良い角度(要調整)で照射されるので見易いです。
シートに座ったまま、姿勢を変えなくてもいいので楽です (^^♪

 電球:LED
 電池:単四3本
 時間:約6時間
 
購入したのはダイソーのランプだけなので、税込み:110円。
 
これで文句も言われなくて済みそうです。

 
Posted at 2020/05/27 16:15:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車両 | 日記
2019年03月24日 イイね!

180.000km

 
JA22W購入時の走行距離:177.090km。
 
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1年が過ぎ・・・
 
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現在の走行距離・・・
 
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180.000kmになりました (^^♪
 
1年間の実走行距離:2.910km
 
 
ジャッキアップされている時間も長かったですが、今は絶好調 (^^♪
 
 
目指せ・・20万キロ

 
手放すまで、あと3年弱  ムリかな ( ^^)
 
それまでの間、共に楽しい時間を過ごしたいと思います。 
 
 
Posted at 2019/03/24 15:29:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車両 | クルマ
2018年06月19日 イイね!

サンキュー・ハザード?

 

道を譲ると、大半の相手から返ってくる「サンキュー・ハザード」。

私としては、「いやいや、そこまでは・・・」と思う事が多々ある。

 

おねぇ~さんからおばさままでもチカチカして頂き有り難い事である。

でも それに集中する余り、加速が遅いのでイラッとする事も時々ある。 

 

私は、「手」で合図するタイプの人間なので、普段滅多に使う事は無い。

高速道路の渋滞最後部に付いた際に使うだけである。

 

 

ジムニーを購入した際、息子が「このハザードは使いにくい」と言うので

「なぜ?」と聞くと、サンキュー・ハザードに不向きと。 

 

私は、釣りの帰りは助手席で一杯飲む事が多いので、運転者の使い勝手

を考えるとSWを追加した方がいいのかな?・・・と考え始めた。

一人の時は、決して飲みませんが (^^ゞ

 

確かに、JA22WのハザードSWはステアリングの裏に有り、上から押して

から引っ張る必要がある。

 

alt

・押し下げる

・引っ張り上げる

・ステアリングの裏

使いにくさの3拍子が揃ったジムニーのハザードSW故に、みんカラ諸氏が

SWを追加されているのが理解できました。

 

 

そこで、追加するなら もう少し手を加えてみたいと思う。

一般的に、2度押しのオルタネイト型SWではなく、1度で済むモーメンタリ

にして、カウントアップで全OFFするのが良さそうです。

オフディレーで切ってもいいですね。

 

簡単な回路を考えながら、モーメンタリ型トグルSWを捜してみます。

 


Posted at 2018/06/19 10:22:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車両 | 日記

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「[整備] #ジムニー 今年も・・・車検 (^^♪ https://minkara.carview.co.jp/userid/200906/car/2525701/8217241/note.aspx
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