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2023年05月03日 イイね！

JA22W オシロスコープに依るデューティ比調整

　
整備手帳にオシロスコープでのアイドルアジャストのデューティ比の調整を
載せたのですが、メールを頂いたので簡単な説明？を書いてみます。
　
使ったオシロスコープですが、昨年末にインバータ波形の確認をしようと古い
アナログオシロを引っ張り出した処、使えない状態になっていたので 急遽、
簡易的なのをネットで探し、注文した 超～ 安いタイプです (^^♪
　
alt
　
　
コーティング剤の入っていた箱と何かの巾着袋に入れて移動・保管しています。
購入はAliExpressで、当時 3.600円。
同じ店で★1個だけの評価もありましたが、輸送中の破損が数件有りました。
同梱品はオシロ本体・10Xプローブ(50Ｖ以上)・ワニ口クリップのプローブ
そして、Ｃ型のUSBケーブル等。
USBで充電すれば1000mAhのリチウム内臓なので、４時間程度は使えそう。
　
製品名は「FNIRSI-138Pro」となっていますが、取説は有りません。
機能は少ないですが、私のイタズラには充分でした。
更に、PWMの波形出力がAutoボタン一押しで表示するので、今回のアイドリング
不調にはピッタリの仕様でした (^^♪
　
PWMの波形と書きましたが・・・
パルス幅変調と言って、ONとOFFの繰り返し電力が出力される事です。
alt

もう少し、お付き合いを (^^♪
出力されたパルス幅を１周期で割り算した値をデューティ比と言います。
　
JA22Wのアイドルストップスクリューを廻す事でデューティ比が調整出来ますが
条件として・・・
１．完全暖機

２．スロットル全閉

３．他のシステムが正常
４．アイドリング回転が基準値外
要は、1～3番までを点検した後に ４番のアイドル不調を正常なデューティ比に
オシロスコープを見ながら調整する事で本来の性能に復調できます。
　
alt
　
Hiデューティ比：30～40％の指定値になる様に調整すれば良いです。
Lowデューティ比は、100％からHiデューティ比を引いた値なので気にしません。
　
その結果・・・
alt
　
調整後のデューティ比は、画面で見ると「Dut：３５.1％」と ほぼ中央値。
　
まぁまぁの値に調整できました。
　
実車はと言うと、アイドリングが安定し　加速不良も無くなり 現在、絶好調。
燃費も少し良くなった様な (^^♪
　
　
安定していればいいんですが、２５年以上経過した車ですから 定期的な
チェックも必要かと思います。
　
４.０００円前後のオモチャと思えば高いかな？
アイドリングで悩んでいるなら安いかな？
　
AliExpress・Amazon・楽天・YAHOO等で売られていますが、3.500～9.500円
と可成りの開きがあるので、購入の際は御注意ください。
　

　
Posted at 2023/05/03 19:00:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #W175SE キャブレター　調整 https://minkara.carview.co.jp/userid/200906/car/3256163/7767915/note.aspx」
何シテル？   04/27 15:21
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