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終活に向けて、断捨離も順調に進んでおりますが・・・

先日キャンプ仲間から、ランタンを譲って欲しいと言われたので

渡す前に整備点検を始めました。

嫁いで行くのは、右端のノーススターと赤タンクの200Aです。

全分解して組立・点灯を確認し、引き渡しが完了しました。

この２つは昨年に　整備済みでしたので楽でした。

一番左のランタンは私のバースデイ・ランタンですが、入手してから

数回使ったままで、一度も整備していませんでした。

何も問題なく使えるのですが、なんせ ６６年前の製造です。

唯一、タンクの錆だけが気がかりでした。

そこで、中を確認したく 最新アイテム？を入手してみました。

スネークカメラです (^^ゞ

ＰＣに接続してみましたが、鮮明に写る焦点距離は３～１０cmでしょうか。

手ぶれもありますが、約30cmで写した画像です。

これが、約１０cmで写した画像。

このタンクキャップを外した穴の中が見たいのです。

タンクの中は・・・

思ったほど酷くはないと思いますが、取り敢えず錆取り・防錆処理は

した方が良さそうです 　６６年前のものにしてはいい方かな？

確か物置のどこかに・・・と、「花咲Ｇ」を捜し出して来ました。

一番奥に、埃を被ったままでした。

１０年以上経ちますが・・・ 使えるのでしょうか？

取り敢えず、今日はここまでにして wifiアダプターの充電が終わったら

ipadに接続して、動作確認して・・・

その前に、散歩したいと騒いでいるので行ってきます (^^ゞ

ジムニーが来たら、シリンダーの中でも見てみようかな (^○^)

嫁さんに「ど～する？」って聞いたのですが、簡単に『OK』が出ました。

なので、ジムニー JA22W フィッシングマスター 購入決定。

相変わらず、車の購入に関しては行き当たりばったりの我が家です。

支払いは夏のボーナス一括で・・・・って、ヤ○ダ電気じゃないんだけど。

取り敢えず、ローン組んで９月に残債処理する事になりました。

初回のみ「私」、残り７回と残債は「嫁さん」の担当です (^.^)

ラグビーの白ナンバー代追加も嫁さん。

希望ナンバー代は、サービスでした。

定年迎える前に 「これが人生最後の車だ」　って X-TRAIL を買ったけど

それから ビートル ・ ティグアン ・ ジムニー と・・３台目。

多分、これが最後かな？・・・多分。

納屋に１０数年眠っている ↓ も、陽の目を見る時が来た様です。

内・外装のパーツや下回りのパーツも一緒に買い取ったそうで、「全部

持って行ってください」・・・とか、その中に、ボスの箱も有りました。

リアの背面タイヤケースだけは、御遠慮しましたけど (^^ゞ

後は、購入と売却関係に必要な書類を揃えるだけです。

納車は月末か来月の頭くらいでしょうか。

嫁さんからの条件は、『禁煙』だそうです。

私はコミットしていませんが (^^ゞ

所用で街中を走行中、展示してあったジムニーと目が合ってしまった (@_@)

挨拶しとこうかな？ っと、駐車場へ。

「車見せてください」と伝え、外観をみていると、開店間際の時間帯だったのか

キーを持って来てくれた。

1997年式 JA22W である。

・バンパーに少しひび割れ・傷あり。

・塗装は、クリア剥げあり　・・・　年式相応であり、問題なし。

・ボディの目立った凹み無し。

エンジンは、冷え切っていたのか若干不安定であったが、直ぐに回転は

安定し、異音も無く 以外と静かである。

ボンネットを開けてみる。

中は以外と綺麗であり、オイル漏れ無し。

オイルキャップを開け、中を覗くと これも以外ときれい。

指を突っ込んでみても、汚れは付かないしゴソゴソした感触無し。

ミッションは３速ATである。

嫁さんも乗るので、この辺は妥協点だろう。

レベルゲージを抜き、指にオイルを取り 臭いを嗅ぐ　職業病でしょうか。

17万キロの割りには変速ショックも無く、合格点かな？

前オーナーのしっかりしたオイル管理が感じられた。

その他、下回りやヒンジ等に極僅かな錆有り。

車検は、約１年半後。

車両価格は、「ゆき」の手術代よりは安い 乗りだし４０万 (^^ゞ

仮に購入するとして、モコさんの居場所が無くなるので 見積もって貰った。

差し引き ２０万円。

勝手に決める訳にもいかず・・・所有者（嫁さん）の帰宅待ちです。

決まるんでしょうか (^^ゞ

決まっているのは・・・私のお小遣いが減る事ですが (-_-;)

キャンプに行かなくなってから出番の少ない 我が家のラジフラです。

時々 仮置き台等にも使いますが、この時期は活躍します。

　※この時は、大豆の選別中

右手にピレニーズの「ゆき」のリード、 左手にこのラジフラを牽いてＧＳまで

灯油を買いに行ったり、古紙を積んで近くの製紙工場に 散歩がてら出掛けます。

３日前に移動した際、１本だけタイヤのエアーが抜けていたので補充しようと

したのですが、バルブの付け根から漏れていました。

ラジフラ購入後に車輪の不具合から、中古のホイール付きカートタイヤを

購入したのが７年前ですから、多分10年以上経過しています。

エアー圧ゼロでも使えない事はないのですが、灯油３缶を牽くと重いです。

なので、バルブを検索して購入しました。

購入したのは、ショートバルブ　４個で\400-

コアドライバー 昔は、虫回しって言っていましたね。

これが、\203- 送料入れて、\873- でした (^^ゞ

漏れていたタイヤのビートストッパーボルトを外して、ビートを落しました。

バルブをニッパーで切り落とし 交換しようと思いましたが、余りにもホイール

が汚いので、ちょっとだけ磨いてみました。

　※ハブも汚いですが・・・自作ハブなので、作りが悪いです (^^ゞ

１本だけ・・・と言う訳にはいかないので、バフで４本磨きました。

結構疲れます (-_-;)

適当に磨いて、バルブをセットしました。

ビートワックスなんぞ無いので、シリコングリススプレーで代用。

ビートが上がったので、バケツに突っ込んで漏れチェック。

カートタイヤは小さいのでスッポリ入って簡単にチェックできます。

その後、４本共に約160kPaに合わせて完了。

無事、エアーバルブの交換と・・・ 少し綺麗になりました (^.^)

タイヤサイドにひび割れも発生していますが、そんなの関係ありません。

まだまだ、当分の間・・・ 千切れるまで使えそうです。

そろそろメダカを迎えようと、水槽の清掃・水替えの準備を始めたのですが・・・

なにやらミナミヌマエビのお腹に卵らしいのが見えました (^.^)

導入時には水草も少なかったので、水温１８℃程度のままにしていました。

導入時のマツモは３本　そして、パールグラスを植えました。

エビが穿って抜けたパールグラスが漂っています (^^ゞ

２０日ほどで、マツモが９本になり・・・

そろそろ、メダカを迎えようか？　それとも、エビを増やしてみようか？

そもそも、雄雌の区別もつかないまま、試しに水温を２３℃にしていた訳です。

が・・・ なにやら お腹の下に黒っぽい固まりが見つかりました。　

今のところ、２匹の卵胞を現認。

なので、急遽 清掃・水替えを中止しました。

２週間ほど前に、少し水替えを行ったところ、脱皮の数が尋常ではないほど

に多く、卵胞した状態での水替え(水質の変化)は良くないと思われます。

しかし フィルターの詰まりが限界の様だったので フィルターだけ外し、

もみ洗いしてから戻しました。

なので、ある程度小エビが育つまで、メダカ投入は延期です。

もう暫くは、エビ専用水槽のままかな  (^^ゞ