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今日は、ゆきの術後定期検診の日です。

いつもの御殿場の病院まで出掛けました。

ココは２４時間、いつでも駆けつける事ができます。

東名高速 御殿場インターの横ですからアクセスもいいです。

先月の検査で肝機能が低下していたので、様子見でした。

正常値の上限ギリギリだったので、また３ヶ月後に検診予約してきました。

帰りは、いつもの「NEOPASA沼津」に・・・

日曜日ですが、まだ９時半ですから そんなに混んではいません。　

ドッグランで遊んで、ウンチとオシッコして・・・

ウンチはウンチ袋に回収し、しっかり水を掛けて後始末します。

その後、スコーンとパンを買って帰宅しました。

定番のスコーンとカレーパン・・・

コーヒー(ブラック)と一緒に頂くと美味しいです (^^ゞ

次は、９月・・ 暑いからSAはパスかな？

現車のサス(コイル)が錆び始めたので、予備のコイルを塗ってみました。　

現役の頃、自分で設計・製作した設備を塗装までしていたので多少の

経験有は有るのです (^^ゞ

まずは、発色が良さそうなのでサフ色の下塗りから・・・

そして、在庫？の・・・赤しかない (-_-;)

いつものいい加減な作業です。

手に塗料が付くのもイヤなので、左のグローブを使います。

これは、先代犬が晩年８ヶ月間寝たきりだった頃に余っていた一箱です。

翌日、ペーパーで凸を取り、２度・３度塗りして天日干し中。

コイルを塗る時は、ラッカー系は避けた方がいいですね。

序でに、タープ用のペグも塗ってみました。

使ったガンは中華製のＦ-75と言うヤツです。

ジムニーを水性塗料で塗った際に使ったガンに非常に良く似ています。

中途半端なシボみたいになったので、急遽アマゾンから買って塗り直しました。

ネットで800円程度で買えます (^^ゞ　

これは、以外と 使い勝手も良く 安いので 使い捨てでもいいかも。

とは言え、まだ使えるので洗浄して保管します。

取り敢えず、「うがい」します・・ブローオフと言った方がいいかな。

次に、分解して洗浄。

ここで、中華製の拘り？が・・・

パッキン押しを緩めると、二度と取付け できません (-_-;)

理由は、辛うじてネジ山が引っ掛かっているだけなのです。

そこで、パッキンを２mmほど削るとネジ山が掛かり、締め付けできます。

パッキン押しは、軽く止めるだけに留めます。

締め付け過ぎると、ノズルからダラダラ塗料が溢れます。

これが中華製の楽しい処かな？

フロントのショックマウントが届いたら、組んでみたいと思います。

そこそこ調子の良い我が家のジムニー君ですが、それなりに不具合も有ります。

そこで、来年の車検までに交換要のパーツを洗い出してみました。

まずはタイヤですが、理由は？？？

購入時のスタッドレスのままなのです。

プラットホームが出ているし、　サイプの溝も無くなりつつあります。

ここまで来ると、ヨレもでないし音も静か (^^ゞ

高速は走らないし、雨天時は殆ど出掛けないので様子を見て交換の予定です。

マフラーは亀裂の補修しながら使ってます。

発注済みですが、メーカーが忙しいらしく納期は６月中旬らしい。

近くの会社(メーカー)なので、社員に聞くとそうでもない・・・とか (^^ゞ

次は、ブレーキ関係。

Ｆパッドは残り６mm　・　Ｒシューは残り2.5mm

年内にオーバーホールの予定なので、その際に交換予定。

ローターは、どうしようか悩むところです (-_-;)

プラグコードは、不具合が発覚し 本日交換済み。

つくづく替えて良かったと思える部品です (^.^)

そして、ディスビューからのオイル漏れ。

その内に、Oリング・パッキンを受け取りにディーラーに行ってきます。

ちょっと気になるのが、サス(スプリング)の錆びです。

なぜか、コイルだけが？？？

予備のコイルも少し錆びているので、こちらを塗装して交換しようかと。

その序でに、アッパーマウントを追加・溶接・・・かな？

色々問題は有りますが・・・実に楽しい車です (^.^)

年金生活なので、のんびり つき合っていこうかと。

ジムニー用の不要と思われるパーツは可成り断舎璃しました。

大きい物では バンパー前後２セット・グリル２個・RECARO２脚。

そして、ホイール・タイヤとステアリングかな。

破損しやすいパーツ？ だけは残して置きました。

レンズ類・ミラー・ドアストッパー・運転席側ベルト・ボンネットレリース等々　

そして、インジェクションとトランスファーのノブ。

コイル・ショックの一式も残ってます。

でも、３年後には ジムニーと一緒に断舎璃の予定なんですが

もうすぐ穴の開きそうなマフラーやタイヤも替えなきゃならないし・・・

また、少し増えそうです (^^ゞ

昨夜、自宅直前でヘッドライトのハロゲン球が切れてしまいした。

昼間確認した処、球切れ以上に不可解な事に気がつきました。

切れたのは左側なのですが、ライト本体は「KOITO H4 6L12」です

ところが、右は同じく KOITO製ですが「6Ｌ10」です。

レンズのパターンが異なり・・・更に『バルブシェード』も付いています。

これだと、車検は通りませんね (-_-;)

購入時、エンジンや油漏れ・錆び等に気を取られていたからかな？

取り敢えずバルブ購入はやめて、ライト本体を購入する事にしました。

現在選考中 (^^ゞ

新しいのが届いたら、余っているLEDに替えようか？ と。

モコから外したLEDですが・・・付くのかな？