前輪 スポーク交換

後輪のリムをRCB製に替えた際、シルバースポークの取り扱いが無かったので、仕方なくゴールドにしました "(-""-)"
　
前輪には純正の後輪用リムを移設。
ニップルが少し小さかったのですが、付いたので まぁいいか、と装着。
　
特に問題も無く・・・
乗っていたら、何だかギシ･ギシと前輪から聞こえる "(-""-)"

なので、後輪と同じRCBのスポーク・ニップルに交換します。
　
172-9 サイズのゴールドです (^^♪
　
「RCBリム専用」と注意書きが有ったけど･･･
　

今度はニップルがしっくり収まりました。
　
適当にハブ穴へスポークを差し込んで組んでいきます。
　
ニップルを軽く手締めで締め込んで、組付け完了。

今回も 現物合わせ(実車にセット)で 縦ブレ・横ブレ調整を繰り返して振れ取り完了 (^^♪
　
滅多に振れ取りなんぞしないのであれば、これで充分です。

全ニップルの締付が終わったら･･･
後輪と同様にチューブレス化してみます。
　
変性シリコン塗付けて、パッチを貼って、テープ巻いて完了。
実際はシリコン塗って3日ほど待ちました。
　
タイヤを嵌めて、エアー3kでビードが上がりましたが、リムとビード間の３箇所からエアー漏れ "(-""-)"
　
２回ほどやり直しましたが、同じ箇所から漏れるのでチューブレス化は中止 "(-""-)"

なのでバルブを外し、チューブを入れ込みました。
　
W175の純正リムにはチョット無理があったかな？
　
次はバランス取りです。
今回は 55gでバランスが取れました。
チョット多いけど・・まぁ、いいか。

80km以上出すとハンドルだけでは無く、車体のブレが発生するので、バランス取りは必要ですね。
　
動物病院までワンコの薬を貰いに出かけた序に、大廻りしてバイパス経由で試走してきました。
　
チョットタイヤを太くして、バランス取って 安定した走行ができました。
安全・安心って楽しいですよね。
　
その内に、2.5-17のリムに替え 再度チューブレス化してみようかと思います。