■エンジンオイル交換（14回目）

7ヶ月ぶりのエンジンオイル交換。
前回に引き続きニューテックで！

エレメント交換の際は6.5L必要ということで、10W-50×5本、0W-30×1本、0W-20×1本の計7L用意。

オイルエレメントはヘングスト。
廃油処理はホームセンターで入手した、マックスファクトリーのオイルパック8L用で余裕。
今まで使っていたエーモンのポイパック6.5Lでは、いつも吸着しきれずに心もとなかった。

取り外されたエレメントは、不純物をキャッチしまくった印象。

ケース内も清掃してエレメント組み付け。

今回のブレンド割合。
NC-50「10W-50」×5L（約77％）
NC-52E「0W-20」×1L（約15％）
NC-51「0W-30」×0.5L（約8％）

NC-50比率高めで、以下のスペックに近い値になるでしょうか。

・7.5W-50
・40℃動粘度：112.7
・100℃動粘度：19.1
・粘度指数：191

メーカー指定の「0W-40」より粘度が高めですが、気温が低いにもかかわらずレスポンス良好。

毎日のように動かしてレスポンス重視なら低粘度オイルでも普通に問題ないんでしょうが、自分のように週一でしか乗らずにドライスタートの影響をモロに受けやすいという環境では、エンジン停止後もできるだけオイルパンへ落ち切らずに潤滑が必要な部分にオイルがまとわりついておくようにするために、予防の意味合いでも高粘度寄りなオイルを使った方がいいんではないかと考えた末の粘度セレクト。

エンジン掛けた直後はカチャカチャ言ってるし、実際はどうかはわかりませんけど精神衛生も兼ねてｗ