ランエボII用キャリパー　換装

とにかく止まらないと噂のCM5A。
第一世代ランエボ（I～III）の15インチブレーキに換装するのが定番となっています。
新品は高いので、中古を物色すること半年。
ようやくキャリパーをゲットしました。

CM5Aはランエボだと第二世代にあたるのですが、キャリパの互換性があるのは何故か第一世代のランエボI～IIIです。
エボIV用なんかはキャリパサポートのピッチが合わないとかで、ポン着けは出来ないようです。

細かいオーバーホールの内容は割愛。
エボII用は2ポッドなので、ピストン押し出しの際は片方が飛び出さないようにする必要があります。私は当て物をして一方が出ないようにしていました。
あとはピストンが2つあるので、2倍大変だということくらいです。

新旧比較～キャリパー

右がエボII用です。
2ポットキャリパーはやはり頼もしい大きさです。
明らかに摺動面の大きさが違うのが分かると思います。

中古とはいえ低走行だったようで、
ピストンやブーツは殆ど傷んでませんでした。
良い買い物だったかなと。

新旧比較～ローター

右がエボII用です。
1インチUPなのでそうでもなく見えますが、
車に組むとそれなりに存在感があります。
というか今までが小さすぎ？(笑)

買ったのはDIXCELのPDローター。
純正相当品で1万円という安値でした。

我慢できず、
宮ヶ瀬に試運転にいっちゃった。

いやぁ、すんごい止まります。
ノーズダイブが強烈になりました。
踏み込み量に比例して制動がかかる感じ。
今までは踏んでも止まらなかったからね(笑)
ようやくまともに戦える車になった感じです。

暫く走ったら、再度エア抜き＆ボルトの緩みを確認しましょう。
ブレーキは念入りにチェックしたほうが良いです。