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今年の出来事をまとめてみる

４月頃…ＭＴミッション交換そのごワイパーリンクで沼り偉い時間を使う。

ＭＴミッションに関してはＯＨよか新品入れた方が安上がりの可能性も？
まぁ流用なので何とも言えないですが…

ワイパーリンクも樹脂部分を破損すると取り換えがきかないので１本はまさかの現行キャラバンからの流用
もう一本はベースはオリジナルで先端がキャラバンからなのだけどえらい加工が必要という…使えるものを考える時間がえらい長く沼でした。

ワイパーピボットはクルーを使用しました。※ニコイチで使う方も居りますが私はリンクがらみもあって、そのまま使いました。

８月頃…全塗装
近場に良心的な板金塗装屋を発見し昨年度に予約入れて半年待ちでした。
仕上がりも良くこの先１０年は安心かなと、結果的に古い車だけに外すとバキバキのボロボロになるものが大杉問題だけは覚悟しようっていうね
あと納車後に毎日のように雨の洗礼を受けたのは忘れない！

１０月…ガラスモール
流用の日産も流石にガラスモールは厳しかった。
私のだした結果はトヨタプロボックス系フリーモールで解決
モール自体黒くスマートなためパッと見は違和感のないレベルだし色落ちもしないので良いでしょう
実際は何の車種なら綺麗にいけるかは不明

なんだかんだ今年も色々手を加え実質新車みたいな？のらりくらり取っ替えひっかえで１０年という歳月が流れました…車買ってから交換した部品も交換時期なのではと無限ループ開始なのかもしれない

終わらない維持あぁ…沼

10月13日でみんカラを始めて11年が経ちます！
もう１１年なんですね


これからも、よろしくお願いします！

r３２の４ドアのガラスモールで苦労
私の直感がこれを使えば良いのではとガラスモール流用ネタの一つの答え？

色々な車種のモールが多分使えるであろう事は分かっていても、その流用元の車種を公開している人は居なく色々買い漁った割りに１番安い部品でトヨタのサクシード、プロボックス系のフロントガラスモールがまずまずのフィット感だったが長さが足りなかった。

日産車にトヨタ系部品を使うとはね
使えるものは使っていくスタイル

色々あってガラス屋さんの持っているトヨタ系のカットされていない長尺の巻きのモールで対応と話が進みました。






ルーフ側はバッチしですが、フロント上部のコーナー部分がガラスの左右の隙間の違いで嵌まり具合がばらつくのでシーリングで隙間埋めした方
ガラスが中央配置されていればもう少し綺麗に角がおさまると思われます



リアの屋根部分のモールの状態 パッと見はそれらしくなっているので◎



リアの下の角の金具がある部分の処理です。
角の金具が無いのでモールをはわせつつ下部のモールの端をカットして被せる様にして見事それらしく収まっています。



カウルトップ回りです。
モールがカウルトップの下に潜り込む様になっていると思いますが浮く様な感じもなくこちらもそれらしく収まってます。

総評としてはシーリングで隙間埋めるよりも良いですし、無いよりかはマシなのと収まり具合もまずまずで前後のガラスに使える訳で流用としては有りなのかなと思いますが、ややコーナーのフィッティングの悪さがある事と部品的にカットされていないトヨタ系の巻きの長尺フリーモールが無いと駄目な点を考慮して８０点かなぁ
※純正にこだわる人向けではございません
あくまで参考として下さい
何か良いものはないものかーーー

※色々探したけどタウンエースバンのモールが長さ的に丁度よさそうです
わざわざ長尺のモールを探さなくても大丈夫かも
部品が出ない以上流用前提で使える物は使っていく姿勢でないとますます厳しくなるので色々トライアンドエラーで無駄金使っていきます

全塗装をついに行いました（現在進行中
どうしても屋根のクリアは２５年経過すると白くなりはじめる傾向にあるみたいで３０年経過すると屋根全体が剥離された状態にまで悪化します。

フロントフェンンダー内部からヒンジ周辺をメインに防錆処置等

実のところガラスを外す外さないで悩みどこでしたがモール部品等出ないものの割れたと思って思いきって前後取り外してもらいました。

幸いなことに酷い腐食は無くシーリングが経年劣化でやれていて丁度良いタイミングだった様です。

なかなかの金額にはなりますが、ここまで来たら所持できる限りは維持したいなと思います。

なに何か流用できるモールはないかと考えてる時間が長くなってます(笑)

まるでキメラのように他の車種から流用している
というか流用できる方がすごい

いつか来るであろう故障に備えるのも一苦労

遊びだけど遊びじゃない

無いのなら

流用しよう

他車部品