Garage32のブログ一覧

今日は、本牧のムーンアイズまでネタを仕込み出かけてきた32でございます。

えっ!?何を仕込んで来たかって？

それは今後のお楽しみで、きっといつかブログアップする時がくるでしょう！

･･･････なんて書いてアップしていなかったら、既に今日ではなく先日になっていた(笑)
こんな調子だから飲み屋のツケの如く溜まっていくんですね(反省)

そんなわけで、タイトル通り4月10日の日曜日に開催された、老舗アメ車専門誌Ａ-ｃarsが主催した初めてのモーニングクルーズ”Ａｍｅｊａｍ”（アメジャム）に参加してきました。

参加って、いつも土日は仕事で休めないんじゃないの？
実は仕事サボったの？
と突っ込まれそうですが、今回このモーニングクルーズの開催場所に選ばれたのは、地元七里ガ浜駐車場。

そう、ここは今年の元旦に写真を撮ったり、


だいぶ前ですが、今のみんカラのプロフィール画像を撮ったり

思いっきり地元、と言うか近所なのです(笑)

そして開催時間が朝8：00～10：00頃で自由解散。
出勤前に参加出来るので、Ｆａｃｅｂｏｏｋのイベントページに早速、参加表明。

すると、短パン王子、愛知の遠征王、磨ケッチなど数多くの肩書を持つ、みん友ケッチさんも愛知から遠征されるようなので、折角なので他のブロアム乗りの方にもお声を掛けましたが、何せこのイベント開催発表が１週間前と言う直前発表でしたので、忙しい4月と言う事もあり自分とケッチさん、そしてyu-zoさんの三人で参加することになりました。


そして前日、珍しく土曜休みだった自分は、このＡｍｅｊａｍもあり、久しぶりに皆さんと会うので、それまでに小ネタカスタムを仕込もうと、朝から工作。
※前回のブログの内容です。

夕方、無事工作も終了したところで洗車もし準備万端。

そしてケッチさんが前日入りして、洗車したいと言うので夜に神奈川到着後、地元の洗車場にご案内。


そこでのケッチさんは洗車命の磨けっち代表取締役(笑)兼、愛知の老舗カークラブ"カクテルバランスＣ.Ｃ."東京支部代表(今は住んでないやん！)としての看板を背負って本領発揮の本気洗車←本気と書いてマジと読む(笑)



最近は前に比べて気合い入れず軽く洗車してますよ～なんて言ってますけど、仕上がりが半端ないです!!


ヌルヌルピカピカのビックブロアムと手抜き洗車で少しだけ綺麗な角ブロ(笑)


そして洗車後は、お腹も減ったので焼肉を食べに深夜も開いている近くの和牛専門店に。



そして翌日、朝から集合し会場入り。
少し遅れてyu-zoさんも合流し、相模湾と江の島をバックにブロアムを並べます。

うーん、やっぱりキャデが並ぶとカッコ良い！
なかなか海沿いで集まる事も無いし、昼間に集まる事も少ないので良い機会になりました。

他の参加者の方々の車も続々と到着～
台数はそれほど多くないですが、車種は多岐に渡り、ミニWonder Lounge Nightと言った感じです。

フルサイズバンに68シェベル？、Ｈ2ハマー、ラムトラック

たしかＧＭＣ のフルサイズバンはバンデューラだと、以前yu-zoさんに教わりましたが合っているでしょうか？


66マスタングＧＴファストバックとやはり65のＧＴコンバーチブル、そしてアメリカとイタリアの混血児パンテーラ

65と66では同じようですが、グリルの格子で区別が付きます。

パンテーラに続き240Ｚと左ハンドルの？Ｚがもう一台、なかなか見かけない76辺りのノバ


サメカマと87Ｃ-10


こちら4ドアタホとリフトアップしたＣＪ


これは50'ｓリンカーンカプリ・・・のはず？


フリーエディター兼カメラマンで有名なＨ氏の65インパラコンバーチブル

以前Ａ-carsで記事が連載されていたので有名な一台。


たしか有名なコルベットフリークの方が所有されている62インパラクーペだったはず？


65マスタングＧＴコンバーチブル


86Ｃ-10と53Ｆ-100（パンプキン）、そしてファイアーパターンが決まった4ドアタホ


61インパラクーペと72ランチェロ

久しぶりにランチェロを見ました。

Ｃ3コルベット3台とＣ4が1台


こちらは4ｔｈカマロと69マカロ、そしてＣ6コルベット


この辺は詳しくないのですが、たしか最近のラングラーだったような・・・？


キャルウィングが持ってきたムラーノ　クロスカブリオレ

なかなかレアな逆車です。

00辺りのマスタング(もしかしたらサリーンマスタングかも)と60'ｓ前半のプリマスサボイかな？


またまた65マスタングＧＴコンバーチブル

この日来ていた初代マスタングは全てＧＴでした！

綺麗なＣ2コルベット


ソウルミュージシャンやアメ車ショップオーナー、アメフェスのプロデューサーと知られるＭｒ.イクラ氏の2ドアタホ

ラリーホイールが似合ってます。

小さな駐車場の上に、この日はフリマも開催されていて会場が中央で分断された感じでしたが、雰囲気自体は良く、また機会があれば参加したいところです。


おわり



・・・・・・・・・

ではなく、まだ続きます(笑)

そんな訳で途中、出勤の為に抜けた自分ですがその後、職場にyu-zoさんご夫妻、ケッチさんご夫妻、そして・・・・


まさかの教祖様ことO.G.ライダーさんランチを食べにご来店～♪


そう、ケッチさん曰くO.Gさんの名言「ヒーローは遅れてやってくる」の言葉通り、遅れて登場(笑)


ちなみこれが yu-zoさん撮影の駐車場での様子



自分は仕事だったのでちょいちょい覗くだけでしたが、Ｏ.Ｇ.さんがyu-zoさんの奥様のツボにくるトークを展開し、楽しかったようです(笑)
さすがは我らが崇拝するオリジナル教団の教祖様！キャデだけでなく、トークでも信者を増やしいきます(爆)

そんなわけで楽しいモーニングクルーズでしたが、さらにビックリの嬉しいネタが。


先日、いつものように仕事帰りにコンビニでＡ-ｃars買うと・・・

なんと「キャデラック・ブロアムが3台並ぶ姿は圧巻」と言うキャプションと共に我々の車が載っているじゃないですか！


さらに手前味噌ですが・・・・

ブロアムの王道的いじり方とは少し違う、自分好みなマニアックなカスタムをしてきた自分ですが、キャデを何台もカスタムしてきたＭｒ.イクラ氏の目に留まったのは、正直嬉しいです。


しかも、恐らくケッチさんの車を含めた前述のこれらの並びは当分の間見れそうにないので（意味深）、そう言った意味でも大変良い記念になりました。



今度こそおわり

・・・・・・・

いい加減終わらないのかよ！とお叱りを受けそうですが、⑦まで到達したキャデラックに狂った人の為の、キャデラックのみの、狂ージング(笑)、キャデ狂の続きです。

今度こそ最後です（笑）

それでは、前回の予告通り、目的地のお台場に着いてからの様子です。

ゲートブリッジの先で、誤って京浜島方面に向かってしまい遅れて到着したineedyouさん


ん!?

ineedyouさんのブロアムに近づく、右側の短パンの人に見覚えが・・・・
って、今回は新幹線？タクシー!?をキャデと言い張って徒歩参加（笑）されたみん友ケッチさんa.k.a短パン王子!!
この日は西のヌルヌルのお化けこと超極上のビッグブロアムをお留守番させて気合いの参加

・・・・・ではなく、短パンブームを広める為に上京したついでと言う噂も（笑）

色んな意味で凄い方です!!

話をキャデ狂に戻して、その後は船の科学館駐車場に移動したものの・・・・・・大人の事情？で隣にあるＷ.Ｌ.Ｎでお馴染のお台場潮風公園駐車場に移動し撮影タイム。

角ブロ＆ビッグブロアムの並び


テールフィンの頂点の共演


白のダブルコンバー


やっぱりカッコ良い73エルドラドクーペ


ビッグブロアムの並び


そしてビッグなおしり（笑）


角ブロの並び


ineedyouさんの極上オリジナル91ブロアムと裏切り者32の92ブロアムの並び



そしてお約束のおしり（笑）


この後、参加者の全体で記念撮影の為に、あーでもない、こーでもないと、すったもんだし全員の車を並び替えて・・・・・・



そしてみんなでパチリ！

※ＦＢのキャデ狂コミュの投稿画像より

ハイ、苦労してみんな並び変えたのに、車は全然写っていないと言うパティーン（笑）

ともかくキャデ尽くしの一日はこれで終わり、解散。



自分は、どうしてもタクシー用クラウンコンフォート、キャデラックエディション?で愛知に帰ると言い張る短パン王子ことケッチさん（笑）を新幹線にも乗れる品川駅のタクシー乗り場まで送り届けた後は・・・・

再び首都高に入入ってレインボーブリッジを渡り・・・


湾岸線を神奈川に・・・・

ではなく、再度千葉方面!?


そして、市川のコーナンで深紅タン♪さんとＶＩＰなプレジデントにお乗りのＵさんと合流。

なんとＵさん、この日はプレジではなく、最近増車したばかりの33シーマで登場！
ジャパニーズビッグセダンを2台所有とは羨ましい（←しかも自分も好きな日産VIPCAR）

さらに早退して奥様の手料理を堪能してきたyu-zo富豪も再登場（笑）

※yu-zoさん撮影
キャデ狂の後に、市川でまさかの裏キャデ狂開催（笑）

そしてみんなで夕食を楽しみ、翌日は仕事なので早めに解散（既に充分遅い）



いやー、最後の最後までキャデや車話題で楽しんだ一日でした。
来年も、ぜひ休みをとって参加したいです。




おわり

・・・・・遂に⑥です。

今回も変わらずキャデラックに狂った人（←お前だろ）の為の、キャデラックのみの、狂ージング(笑)、キャデ狂の続きです。

そろそろキチガイだろと思う（←とっくに思っている方多数）方も出てくると思いますが、 今回の⑥と次に⑦で終わりの予定です（←⑦あるんかい!!）

それでは、車種別の紹介は終わったので当日の様子を・・・


鉄鋼団地からクルージングに出発・・・・

したはずが、最初は一車線で信号に引っかかるのであまり進みません。

途中で京葉線沿いに片側二車線の道で動画撮影試みのですが、残念ながら上手く撮れていませんでした。

ここからは、フルカスタムのセビルの後ろに付いてディズニーリゾート裏まで進み、

それにしても、このセビルはカスタムテールもカッコ良いです。


ディズニーリゾート裏で一旦休憩。

オリジナル角ブロ三台




エスカレード


やはり気になるエクステンドキャブ



そして出発！

キャーデは続くーよ、どーこまでも♪
※線路は続くよのノリで


途中の信号待ちで遭遇したディズニーリゾートのパレード用？の車。

普通に公道を走って給油しにスタンドに入っていきました。
ある意味、これも夢の国から現実に引き戻される瞬間です(笑)

左側を見ると、角ブロとミラーに映った角ブロ2台!!

今回、個人的に一番お気に入りのカットだったりまします。

そして青になって一斉に右折するキャデ軍団!!


番ちゃんさんの角ブロの右折姿


キャーデは続くーよ、どーこまでも♪
パートⅡ




そしてゲートブリッジ手前で再度休憩。



ここで、番ちゃんさんやTさんを始め、数台が誤ってR357をそのままお台場方面に向かってしまったことが分かったので、再出発し急いでお台場を目指す事に。


ゲートブリッジの頂点を目指して疾走。




そして今度はゲートブリッジから下り、目的地のお台場を目指します。



そんなわけで、お台場到着後の様子は次回に。


つづく

いい加減、まだ続くのかよ！とお叱りを受けそうですが今回も、キャデラックに狂った人の為の、キャデラックのみの、狂ージング(笑)、キャデ狂の続きです。

今回⑤で車種別の紹介は最後です。
そんなわけで残りのクラシック系モデルとエスカレード編です。


クラシック編




例年ご参加で、今年も遠く愛知からお越しのＡさんご夫妻の59クーペ。
ラットな感じのグリーサー風なスタイルですが、オーナーの雰囲気と合わせて、凄いワイルドなオーラを放っています。
昨年もブログに書いた通り、この他に76エルドラドコンバーも所有されているのですが、なんとビッグブロアムもお持ちらしく、まさにキャデに囲まれた生活を送っている感じで、羨ましいです。





昨年もテールフィンの頂点とも言うべき59年型は二台参加でしたが、Ａさんに続き今年のもう一台は、なんと59年型の2Ｄｒモデルの頂点とも言うべき、エルドラド・ビアリッツです!!
非常に貴重なモデルで、まさか見られるとは思っていなかったので、とても嬉しかったです。

※補足として当時のエルドラドはコンバーがエルドラド・ビアリッツ、クーペがエルドラド・セビルと言うネーミングでした。またコンバーはベーシックグレードのシリーズ62とエルドラドだけで、その中間に位置するシリーズ62デビルにはコンバー存在しませんでした。





ブラウンのボディーとタンのトップが落ち着いた雰囲気を放つ、73エルドラドクーペ。
非常に綺麗な車で、この時代のビッグラグジュアリークーペの存在感を見せつけていました。
また個人的にも71～78のビッグボディーのエルドラドの中ではは75・76に次いで、73は好きなモデルなので見る事が出来て嬉しかったです。
そしてなんと、これで終わらず・・・・






同じ73コンバーも登場!!
まさかの73エルドラドのクーペとコンバーの共演が見られるなんて、ビックリです!!
コンバーは車が社外品のクラシックグリルでフロントマスクの押し出しが凄いです。
ちなみにクーペのホイールキャップは一つ前の67～70までのモデル用な気がしますが、どうなんでしょうか？





59クーペのＡさん夫妻とお友達で、やはり愛知からお越しのＭさんの76エルドラドコンバー。
昨年もご参加されていて、関東のイベントにもよく参加されているのでご存じの方も多い貴重なヤナセ物のオリジナルの一台。
ってあれ？フロントオーナメントが無いような・・・

え～昨年はどうだったかな～


やはり付いていますね！
聞いたところパーツはお持ちだそうですが、イダズラでもされてしまったのでしょうか？酷い人がいるものです（怒）




エスカレード編




エスカレードはあまり詳しくないのですが、この二台はとりあえず先代に当たる三代目モデルのノーマルとロングのＥＳＶがベースと言うのはわかります(笑)
ランボドアやかなり大きい大径ホイールに始まり、あちらこちらカスタムされており目立ちまくりで存在感抜群でした！




こちらは、二代目モデルにグリルガードやハイトの高いタイヤなどでオフロードに行きそうな感じが、エスカレードでよく見かけるカスタムと異なる一台。
本来のＳＵＶらしくて、オフロードのキャデラックと言った印象で良いです。




さて、こちらはキャデと呼んで良いのかは、わかりませんが、恐らくシボレー又はＧＭＣのＣ-1500に二代目エスカレードのフロントを移植したカスタムカー。
顔面移植は結構多いカスタムで、自分も二代目エスカレードがデビューした当時、ベッドが付くＥＸＴではなくエクステンドキャブのノーマル仕様のエスカレードピックアップを作ってみたいと思った事がありました。
ブロアムクーペやデビルクーペの92仕様と同じで、実際には市販されていないけどあったら良いなぁ、と言う思いはやはりカスタムに携わる者にとって仕上げるの為の一番のやる気につがるのでしょう。




ほぼノーマル風なＥＳＶですが、自分が三代目エスカレードをカッコ良く見えるようになったきっかけが、デビューして数年後に、名古屋の中心部の交差点で見た黒いノーマルのＥＳＶだったので取り上げました（色違いますが・・・）
それまでエスカレードは二代目の方がカッコ良いなぁ、と思っていましたが、前述の黒いＥＳＶがノーマルの高めな車高でクロームの純正ホイールを輝かせ、颯爽と交差点を通り抜けていく姿を見た時、ビビッと来ました(笑)
しかも三代目はリアのナンバーがバンパーからテールゲートに移動し、ナンバー上にクロームのモールが付くデザインが、セダン系キャデラック譲りな感じに見えて、それ以降すごく好印象になった記憶があります。


と言うわけで、エスカレードはかなりの台数が参加されていたのと、自分があまり詳しくないので、残念ながらご紹介はここまでと言うとで。



これまで紹介したモデル以外に先代ＣＴＳセダンが一台居たはずですが、残念ながら写真を撮り忘れてしましました。



さて次回は①でご紹介した角ブロの並び以外の、当日の様子について書く予定です（次回で終わるかは・・・・・未定）


つづく

今回も、キャデラックに狂った人の為の、キャデラックのみの、狂ージング(笑)、キャデ狂の続きです。

この④のブログですが最後まで書いて確認したところで、なんと通信不良により一度全部消えてしまいました（泣）

まぁそんな事はどうでも良いとして、前回の③までが角ブロ編だったので、今回はご想像通り・・・・・


ビッグブロアム編



主催者Ｎさんの愛車。名前は「ダレノコレ明美号」だそうです。
なぜ微妙な角度からの一枚しか画像がないかと言うと、この一年間で暴れ過ぎてしまったのか前年に比べロッカーパネルの脱落が増え、トランクは閉まらなくなったのかテープ張り、さらに前日には左リアフェンダーをぶつけたらしく、満身創痍の姿だったからです。
それでもこれだけのイベント実行して、さらに暴れるところは流石です。






遠めにこの車を見た時、一瞬参加されないと言っていた深紅タン♪さんが来たのかと思いました(笑)
さて、青みの強いパープルが自分好みでカッコ良かったこの車、コンビのクラシックグリルやゴールドエンブレム、テールライトベゼル等とのコントラストも抜群で、コンチのカバーをトップに合わせて少し濃いめカラーでコーディネイトしているところも最高！
自分的には、この日一番のビッグブロアムでした。



ここからは、黒いブロアムの連続でいきます。
前年は三連星、今年4連星です!!


濃いめのゴールドメッキのリムとブラックスポークのワイヤーが目に付く一台。



こちらは、ボディーに合わせてモールを黒くした一台。



今度は内装に合わせてモールをタン？ゴールドにした一台。
ここまで三台は奇遇にも95ミラー＆コンビのクラシックグリルですね。




さっきまでの三台とは逆にフルクロームのクラシックグリルにゴールドパーツを使わず、クロームのエンブレムでスッキリ仕上げた一台。
グリルに付くヘリテイジエンブレムもクロームで統一感抜群です。
Ⅱのヘリテイジエンブレム良いなぁ（ぼそっ）





今回、西のヌルヌルのお化けこと、みん友のケッチさんは愛車の超極上ビッグブロアムでは参加しないとのことでしたので、ノーマルグリルのビッグブロアムは見られないかなぁ、と思っていたらノーマルグリルの車を発見しました！
少し濃いめのグリーンに画像では判り辛いですがゴールドリーフ加えたボディーは非常に綺麗で、カスタムしても敢えてノーマルグリルなところに拘りが感じられて素敵な一台でした。




セビル編



今回もセビルの参加は一台だけで、かつてはかなりの台数が居たはずなのにどこに行ってしまったのでしょうか？
さて、この車は5代目セビルをフルカスタムしていて凄い迫力です!!
あまりに大きいホイールに目が行ってしまい。これだけ大きいとカスタム系のダイキャストモデルカーのような感じに錯覚しています。
これだけのカスタムを施すのはかなり大変だと思うので、オーナーの拘りと愛情が感じられる一台でした。


さて、他の車はまた次回以降に。


つづく