Garage32のブログ一覧

今日は仕事が休みになったが、生憎の雨でテールの交換はお預け。
しかも出勤予定だったので休憩中に歯医者に行こうと予約を入れてしまった。

キャンセルするのは嫌なので、止む無く車で東京の歯医者まで行き、
歯医者の後はせっかく来たので、銀座まで足を伸ばしてみた。

実は本物の稲庭うどんを食べた事が無く、前から有名な銀座佐藤養助に行きたかったので、
ちょうど良かったのだが、なんと今日は予約で満席とのこと。
テール交換に続き、まさかのお預けプレー。

仕方なく銀座を流しながら軽くカーウォッチング。

さすがは銀座、すぐにタウンカーのリムジン2台とすれ違い、しばらく走ると
今度はハマーＨ2のリムジン。

ちょっと車を停めて眺めていると、今度は先々代のＳクラスリムジン。


リムジンだらけで、まるでアメリカの都市のようだが、思い返せば学生時代に
愛車と同じ型のブロアムでヤナセが取扱いをしていた、29リムジンと
54リムジンの両方が走っているのを見たのもこの街。
さらにドゥビルのリムジンが有名な4丁目の交差点を、クラクション鳴らしながら
タクシーを蹴散らして走り抜けて行ったのを見たのもこの街。

リムジン以外にもベントレーやＳクラス、レクサス、センチュリーは
大衆車のごとく走り回っているし、とんもない街だ。

ちょっと残念なのは、今日は銀座でキャデが見られない事だが、うどんをお預けになったことで
お腹も空いたので、川崎に移動し、お気に入りのつけ麺屋である赤備に立ち寄ることに。
なぜかつけ麺ではなく、豚鶏中華そばを堪能。


川崎からは下道で横浜を経由し途中、大桟橋に立ち寄りスナップを撮って帰宅。



歯医者に行ったはずが、色々廻ってしまった。
次回こそは銀座で本物の稲庭うどんとキャデを堪能したいものだ。

探していたＵＳテールが届いた。
ヤナセのディラー仕様である事がお気に入りの一つだが、前の愛車のフリートウッドもこの型ブロアムもテールはアンバー色に改善されたウィンカーが上部についており、いただけない。

折角のキャデの特徴である縦テールの魅力が半減するし、ディラー仕様には本国のようにレンズにエンブレムが付いていないのも気になっていた。

93～のビックブロアムのディラー仕様は改善されているウィンカーが、テールの下部なので許せるのだが。

そんなわけで、ずっと探していたが最近は国内に限らず本国でも、昔に比べ随分と中古品でも値が上がり困っていたところ、程度はあまり良くないが、値ごろな中古品を発見し入手に漕ぎ着けた。

程度は自分の愛車相応なので、まぁ良いかな。

作業は一瞬だが、休みが無くて当分はお預け。

早く次の休みにならないかな～♪

※相変わらず長くノリツッコミや品の無い記述もあります。

今日、時間潰しにコンビニに寄って立ち読みしようと思ったら、ほとんどの雑誌が緊縛プレー中
雑誌と立ち読み客(迷惑か)にどんだけＳなオーナーなんだこんだけ嫌がらせするなら何も買わねーぞ(立ち読みの方が迷惑か)と思ったら、輸入中古車雑誌だけ、読んでくれと言わんばかりに、そのまま置いてある。

俺がＳなオーナーの代わりに優しく可愛がって・・・ではなく、大人しく読んでみると、あまり詳しくない欧州車の記事もなかなか興味深いが気になったのはタイヤペイントに関する記事。
数ヶ月にもアメ車誌に掲載されていた記憶はあるが読み飛ばしていた。

染めＱが出た時も考えた事があるが、これでニセホワイトリボンは無論、入手困難なユニロイヤルなども再現出来るし、もっとスゴいのは最近の高性能タイヤでホワイトリボンが作れるかもしれない事。

もちろんサイドウォールのパターンが邪魔になったり、ドレッドパターンが現代的過ぎる、希望のサイズがあるか、そもそも耐久性やコスパなどの障害もあるけど、外観を重視し過ぎて、怪しいブランドの安物履いて、乗り心地は最悪、気付けばパンクよりは、バランスを考えるとマシだと思う。

出切ればタイヤペイントを試した人の話が聞きたいものだ。
いい記事を見つけて少し得した気分になり、ちょうど時間潰しも出来たので、本との短い夜は終わり、そっと棚に戻しコンビニを出た。
申し訳無いが、手ぶらで・・・(まるで最低なや逃げ犯だな、Ｓなオーナーさんスミマセン)

※かなり自己満でノリツッコミも多く、無駄に長い事をご了承ください。

愛車の92ブロアムはディーラー車の為、80－89モデルと同じフロントマスクで角形4灯。
通称92仕様と呼ばれる本国仕様もカッコ良く好きだがこの角形4灯もキャデらしく魅力的で、特にライト下部のポジションランプとウィンカーが一体型のレンズが一直線に点くのが最高に・・・・・
って、点かないんですよ、私の車

生まれの地から船に揺られ横浜港に着いた時は着いたはずなのに、ヤナセが港北デポで国内仕様にした時に、ウィンカーのダブル球のソケットにあるポジション配線を根元から伝家の宝刀かどうか知らんがニッパーで一刀両断(一刀じゃねぇだろ)したお陰で点滅のみ

ともかく、
点かぬなら、替えてしまえ、ウィンカー
と言うことで、代わりのソケットを発注しました。

最初は前のフリートウッドを真っ赤テールにした時に使ったウィンカーポジションキットも考えたが、切られた配線が浮かばれないので(なんだそりゃ)
ちょうど休みの日に届いたので手持ちのギボシ端子とを電工ペンチでサクッと完了。

う～ん、これ、これ！
これこそがこのキャデの顔ですよ

今まではハザードランプ付けて、それが分からないように正面から写真を撮ったが、心おきなく斜め前からも(バカ)
しかし、わざわざヤナセにここまでの改善をやらせる日本の法律もどうかと思うわけで、自動車税政も含めアメ車に優しい環境を作れる政党か国会議員は居ないかなぁ～(そんな奴だらけなら地球が滅びるだろうが

勧めもあり、みんカラを始めましたが、少し使い方がわかりブログを書こうと思った今日は朝から台風。
出勤から振り回され、昼は仕事にバタバタし、夜は送別会で酒に酔い、何も車ネタが無い１日になってしまった。
あ、一応迂回通勤中に時間に追われクラコンのタクシーに乗ったか、って珍しくもないので何がネタになるんだ！
５ナンバーで驚異の室内空間に感動し台風に振り回された怒りを・・・以下略
みたいな感じか

まったくもって先が思いやられる。