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昔とあるマンガでタイトルのようなフレーズを読んだことが…
さて、車はコンチのコンチは、スペアタイヤを納める外付けパーツのコンチネンタルキットの事ですが、なんとPit LineさんのfacebookによるとE&Gの物が廃盤になるらしい。

E&Gの物はダミーなので飾りしか過ぎないのと、それよる小振りなサイズが余計にダミーであることを強調しているようで個人的には重厚感が足りないと思う反面、ダウンサイズ後のモデルには合ってるのかなぁ、とも思う事があり気になるはパーツだった。

しかもE&GのHP見たらブロアム用は無いじゃないですか！
廃盤らしいではなく既に手遅れか(´Д`|||)


Pit lineさんにはストックがあるらしいが、この調子ではいつまで持つか…今すぐ仕入れたいが、年末年始の散財に加え、自動車税のかつあげも 待っているので、ここは指をくわえて我慢か…

しかしこの程度で悩んで悔しがっているようでは、自分もまだまだガキだなぁ。
ここはビシッとしないとな、男は…のように

････････！Σ(*_*;)!＼(｀Д´*)！

この辺でやめておきます

キャデラックのパーツを探そうとebayを見ると、何を間違えたのか、車以外も対象にしてしまい、ブロアムセダンのレジンキットが出品されているのを発見。


近年のキャデラックのフルサイズセダン系はあまりプラモが無く、johanが77ｰ79クーペデビルを出した後は、10年位前にレベルからブロアムクーペの92仕様が出るまで不毛状態で、一部のモデルがレジンキットで出ていたが、実車のル・カブリオレのごとくレアで高く、しかもレジンキット特有の歪みもあり手強い印象がある。

出品されていたのは、レベルのクーペをベースに型を作ったみたいだが、リアのクォーターウィンドウ当たりの造形が微妙で、昔ヤフオクに出品されていた同じベースを元にセミスクラッチした物の方が出来が良い感じだが、自分でセダンにするのは大変だし、愛車を再現するのも良いなぁ、と一瞬考えだがオールペンの資金を貯めねばと思い直し、入札直前に踏み留まった。

しかし他の類似出品を見ると、さらに魅惑のラインナップがあるではないか！

03タウンカー


パーツは付かないが、作り手がアッパーの延長を再現しているのが実にCOOL！

ユーロカトラス


モンテのシボレーたる由縁のシンプルさも好きだがオールズのコテコテ感が溢れるカトラスはアメ車らしくてたまらない。

82マリブワゴン

ホッパーにするかアイロック系の大径履きに仕上げるか悩みそうだなぁ。

モンテSSをLSにする為のフロントとリア

これもヤバい！先日第一渋谷で見た大径ワイヤー仕様を再現したくなる。

台座がE＆G風なコンチキット

昔レジンキットの80ブロアム改クーペを作った時に自作したので、その頃に欲しかったぜ！

他にもビッグブロアムやビッグブロアム改クーペ、67カプリスクーペがあったが、一番刺さったのがコレ。
角４顔のマリブクーペ



キャデの92仕様と同じ、存在しない角４顔のクーペなうえに、好きな人にはたまらないが、どちらかと言うとモンテなどに比べ変態的なチョイスで最高!!

ヤバい！見つけてから気になって何度もチェックしてしまう。
実は昔手に入れたまま作っていない、94デビル（コンコース）と78セダンデビルがあってこれ以上作る見込みが無い物を増やすのは・・・


誰か買えないように落札してくれないかなぁ。
このままだと本当に手を出してしまいそう。 

昨晩は、二ヶ月に一度のWonder Lounge Nightの日。
スケジュールを調整して、早めに仕事を終えて参加したかったが、結局終らず着いたのは22時過ぎ。
前回に続きかなりの台数が集まってるが、相変らずフルサイズセダン系は少ないなぁ、と思っていたら10月に参加した時に知り合った練馬のＭさんを発見。
相変らず綺麗なカクブロには見ているだけでうっとりしてしまう。

その後はみん友さんに挨拶し、恒例のカモガワコーヒーさんでコーヒーを頂き、参加車をギャラリー。

それにしても、今回のように寒い時期は、カモガワコーヒーさんは暖まるので助かる、今日はインドネシア産の豆とのことだが、自分は飲むくせにあまりコーヒーは詳しくないので味は美味しかったですが、詳しいコメントはパス。

夢中でギャラリーしていたら、ほとんど写真を撮り忘れてしまったが、今回自分的に一番刺さったのが74か75あたりのリーガル？。4Ｄｒだからセンチュリーかな？

なんとも言えない、70’ｓ特有のプレスラインやこの時代の丸型2灯のやわらかいマスクがたまらない。

その後、友人が禁煙したいと言っているので、先月Ｆａｃｅｂｏｏｋで知り合った横須賀の重鎮Ｉさんに挨拶しに行き、電子タバコ情報を聞くと、今日も持って来た11本の本体が完売とのこと。
大人気でみんな試しにくる。凄い、自分が禁煙し始めた頃あれば楽しく禁煙出来ただろうなぁ。

そんなこんなで、楽しんだ後はＭさんと一緒に渋谷に移動。

以前、さんざん探して交換した本国の90-92テールは昼間はクリアな部分が角４灯のマスクには近代的過ぎるので、結局は80-89本国テールに変更していたが、Ｍさんのテールを見ていると、ソケット3個付くので光り方が明るくてカッコ良く、また戻そうか悩んでしまう。


渋谷に到着するとインパラやキャデ、モンテなどがうようよしていて大興奮といきたいところだが、途中からＭさんの前を走っていた自分のブロアムのテールが着いたり消えたりしているとのこと。

ギャラリーしたいところ、慌てて修理。幸いソケットの接触不良ですんだがＭさんにご迷惑をかけてしまった。スミマセン。

修理中には横浜の（既に全国区か）名車、CORONA9も登場。飛ばしまくっているのにヤレを感じさせないボディー、走り去る姿と言い、ともかくカッコ良い。

その昔、オーナーさんがバンパーカットしグラフィックの入った赤いクーペを乗られていた頃、ＭＭで見た事があるが、時代が経ち車が変わっても、カッコ良いオーナーさんやその人の愛車のカッコ良さは変わらないなぁと思う。

その後、移動してさらにギャラリー。
なんだか今回はカクブロがやたらと多く、逆にビッグブロアムは1～2台しかいない。
CORONA9を見て昔を思い出したら、まだビッグが高くて珍しかった頃に逆戻りしたような感じ。

途中でＰＩＴ ＬＩＮＥさんのステッカーが貼ってある、綺麗なディラー車の黒い92を発見し、声をかけようとしたら、オーナーさんは見当たらず。

他にも細かい仕様を見る限り、有名なル・カブリオレではないもののどこかのコーチビルダーが作ったと思われる仕上げの良い92仕様のコンバーを発見したが、やはりオーナーさんは見当たらず。

こちらもW.L.Nに続き、ギャラリーに夢中になってほとんど写真を撮らなかったが、凄く惹かれたのが黒の64インパラクーペ。

さんざんキャデに夢中になっているのにインパラかよ！と言われそうだがゴールドパーツの使い方が自分好み。なんかここ数年、90’ｓ中期に流行ったようなゴールドパーツの使い方をした車が再び増えてきている気がする。

たっぷりと楽しみ最後にＭさんと自分の愛車を見ると、ローライダーも好きだけどやっぱりオリジナルが良いなぁと再確認。


実に楽しい夜だった、またスケジュールを調整して見に来よう♪

ちなみ以前、思いっきりネタバレ内容で予告したアルファグリルを付けましたが、付ける時の画像は作業に必死で撮り忘れた上に、一緒にテールハウジングも交換しようと思い、この寒い時期にコンクリの駐車場で、シート敷いて車の下に長時間潜っていたら、冷えで腰をやってしまったのでブログどころではありませんでした。