玉砕!!!!!!・・・

私のみん友の最新の更新リストでは，事故記事の上にイケポンさんのタイトルがあって一寸吃驚．Aliざんに玉砕と読んで一安心（爆．日常茶飯事でしょうけど，コーディングで何とかならないのかな？

私自身はライトの色には全く興味が無くて，長距離走ることを考えると耐久性・長寿命が一番重要かなと思っています．純正のままで一度も切れていませんが，何時まで持つのやら．

ありがとうございます。
また、愚妻が...なんて思われましたか？
もううんざりですｗ
コーディング．．．難しそうです。

ランプ類の色、今回初めてヘッドライトがキセノンの白になったものだから、どうも黄色っぽいのが気になっていたんです。
確かに耐久性とか安全性とか第一ですよね。ずっと乗っていた前車は買って間もなくブレーキランプが切れましたが、約15年灯火類については何事もありませんでした。
確かに純正が一番ですね！

最近の車は賢いので良い意味で大変ですね

確か彦根市にコーディングの得意な「RAIKO」
　って店が有ります（私は行ってません）

私も今日　Alie　でポチリました　(^^ゞ
　こうご期待・・・

ありがとうございます。

有名な「RAIKO」さんですね。
嫁さんの実家が大阪なので名神高速で彦根を通過する度に「一度おじゃましてみたい...」って思ってるんですが、なかなか実現しません。

Aliのネタ、何でしょう？楽しそうなモノが届きそうですね。　楽しみです。

私もポジショニングランプをLEDに交換したら同じメッセージが出ました。(純正のポジショニングランプも見つかりません…)
…という事で、週末はコーディングをしてもらいに遠出です。

やっぱりコーディングですね。

でも、ウチのディーラー．．．
６ＧＴＩ乗りのボクの後輩、それで出禁になっちゃったみたいで、勇気が出ない、意気地なしなボクなんです。

のんびり考えます。
５５Ｗなら、エラー出ないのかなぁ～？
取り敢えず純正に戻しました。

私がお世話になっているディーラーもうるさそうなので、コーディングでニードルスィープにしましたが、目立つので戻しました。

どうやら全国のディーラーでアンチコーディングな雰囲気のようですね。

地味に遊んだ方が良いかも知れませんね。

色の違い…完全にイエローバルブとかであれば良いんですが、なんかこう昼白色と電球色と一緒になってると気持ち悪いですよね。
例えば食堂なんかの電球や事務所の蛍光灯にしても、玉切れして交換したら１本だけ昼白色になってたりとか…こういうの、めっちゃ気になります。

ゴルフ７も然りで…。
ヘッドライトは純正だと４５００Ｋ前後なので、私はコーナリングライトもフォグランプもそれに統一しました。
全体的には６０００Ｋのような青みがかってるような真っ白ではないですが、私の場合は視認性と安全性重視なので、人間が一番視野の良いとされる４５００Ｋ前後がベストです。

コーナリングライトはエコモードだと発動しないので、滅多に点灯させる機会が無いんですが、
ノーマルモードなんかだとハンドルを切る度にその都度点灯するので、オン＆オフが激しいのに弱いＬＥＤだと不具合がすぐに出そう、っていうことでそこは通常のバルブで、色温度だけヘッドライトにマッチングさせました。
電球なので、まぁよっぽど切れることはなさそうです。切れても２つで２０００円足らずなので…(^-^;

当初は全てＬＥＤに交換しようかとも思いましたが、イケポンさんのような不具合が発生しても、きっと自分で解決出来ないと思えたので、
何もしなくても問題のないところだけＬＥＤ化して、残りはそのまま、もしくは色合わせとして白色バルブに交換したくらいです。

コーディングは今年に入ってかなり厳しく言われるようになりました。納車時は寧ろ、やれやれ！ってなくらいでしたけどね(爆
やはり、一部のオーナーから、せっかくコーディングしたのに点検時に元に戻された！とかケチがつけられるケースも増えて来てるようで。
あくまで自己責任で、というのが大前提であるハズのコーディングが、そういう輩の為にモラル崩壊してきているので、
いずれ全てのディーラーで物言いが入るかもしれないので、最近はコーディングは控えてます。
というか、半年後の初回車検を迎えて全てリセットされたら、もうしないかもしれません。

ただ、ＤＲＬだけは、明らかにこのおかげで安全が保たれた！という場面がいくらかあったので、
続けたいと思ってますけどね。コーディングした項目の半分くらいは、正直、興味本位なだけで、特に無くてもいいかな、ってものでしたしね(笑

>色の違い
これは人それぞれで感じ方が違うのでしょうね。　ボクは貴殿と同じで更に欲張って言えば色温度まで揃えたいところです。

でも、食堂とか事務所の蛍光灯の話．．．面白いところを突いて来ますねW。
これ読んで、何だか“そこ”が気になって来てしまって落ち着きませんよｗ。
昨日、実は家の部屋の蛍光灯が1本切れたので、それこそ2本同時に交換しました。

で、クルマのランプの色温度の話も．．．
蛍光灯を買うついでにカー用品売り場で(専門店ではなく飽くまでホームセンターの)　Ｈ７の規格のランプたちと何分もにらめっこしてきました。

Ａｌａｎ Smitheeさんのご意見が、たいへん的を射ていて、確かに別にLEDにこだわる必要は全く無くて、ハロゲンなら安いし、実は最近まで知らなかったんですが、ハロゲンにも白っぽいのがたくさんあるんですね？！

もう１つ、今回のご意見が参考になったのはやはり色温度が6000Kは青白すぎるということ。　バイクもヘッドライトを明るくしたいと思っているので、あれこれ調べているのですが、やはり4000～4500K位が一番視認性が良いようですね。

今回ダメだったLEDのコーナリングランプも6000Kくらいなので、結局ゴルフのバイキセンノンヘッドライトの色とは合いませんでした。
後悔先に立たず ですが、LEDにしたばかりのポジションランプもやはり白過ぎまして．．．、まぁＣＬはポジションはヘッドライトと同時に点かないはずですし、これは当面目をつむることにしておきます。

さて、コーディングの話も参考になりますね。確かにさまざまなコーディングはあれども、国内のディーラーにはそれらの情報全ては網羅されていないとすれば、厄介なモノでしか無いでしょうね。複雑過ぎて、実はボクは挫折しておりましたｗ。

でもＤＲＬだけは是非認めて欲しいですね。
(ボクのCLには“Ｕ”のやつありませんが)あれは保安基準の問題があるのでしょうか？正式には国内では認められないみたいですが、ＣＬの自分でもあれは是非認めて差し上げてほしいと思います。

自分も以前、コーナーリングライトLED化で玉砕しました〜。
この商品は恐らく抵抗なしのタイプで、消費電力が低いのでエラーが出るのでは？と思います。
CLのポジション灯でもLEDによっては同じ事が起きます。
この商品を活かすには皆さんも言われているようにコーディングが必要になるはずです。
LEDはW数が高く明るそうな商品でも、拡散性が弱いため照射範囲が狭く「暗さ」が気になることが多いようです。エコモードのないCLは毎回点灯するので尚更です。なのでやや白めのハロゲンがオススメです♪
ただ、LEDのクリアな白は魅力的ですよね〜。
自分は灯火系は好物なので、個人的に殆ど使わないフォグを近々LED化してみる予定です（笑

あれ？さすがのゴルッシーさんもコーナリングランプはそういうことだったんですね？！

いただいたコメント、たいへん参考になります。
Ａｌｉさんばかりじゃなくて、たまには国内のカー用品店も使わなくっちゃ、内需拡大しませんよねｗ。　Alan Smitheeさんにも習ったのですが「やや白め」が良いようですね。　バイキセンノンも青白くはありませんもののね。むしろ「あれ！けっこう黄色くないかな？」なんて最近思うほどです。

でも「灯火系は好物・・・」ってオモシロいですねｗ。　うん！確かに美味しいです。　ボクだって“出来るなら”やりたいですが．．．ゴルッシーさんたちには付いて行けません。

まだ“フォグ”が有ったんですね！？
もう隙は無いと思ってました。
ボクもそのネタ、楽しみにさせていただきます！