エアフィルターメンテ

キャビンフィルターに引き続き、
エアクリーナーのメンテをいたしました。
前回のメンテが1月１２４０００キロでしたので
６ヶ月、６０００キロでのメンテとなります。
…期間置き過ぎか/(--；；；

びやしん号のフィルターは純正互換BMC…ですが、
メンテキットは「K&N」使ってます。
BMCのキットが中々手に入らず、
同じ湿式なんで大丈夫やろ？という発想によります。
…今のところ、コレで問題ありません（爆

ちなみにメンテの間は、黄色の純正フィルターが出動いたします。
…こちらの方が、エンジンの架かりアイドルなどなど、
大変にスムーズでございまして、流石！と感じる次第です。
いっそこのまま？とも「ふと」思うのですが、
いまさらノーマルに戻すのもなんなので
黙々と作業続行いたします(爆

フィルターですが、真ん中部分に大きなゴミ（ムシなど）が
ひっかかっており、周辺部は細かいチリでしょうか？
かなり黒ずんでいました。
なお、最低でも月に１回はフィルターを外して大きなゴミは
吹き飛ばしておりましたので、
大きいゴミはココ最近のものということになります。
…ムシの多いところばかり走ってるんか？(滝汗

ここで仮にフィルターの外気側をA、エンジン側をBとします。
まず、Bを上にしてクリーナー洗浄液を充分に吹き付けます。…下には新聞紙など引いておくと良いですね。
洗浄液が充分にしみこんだら、同じくBの側から洗い流します。
びやしんは、風呂場で、温水シャワー使いました(^^ゞ
驚くほどのスス？が出ます。
これで綺麗になるわけですが風呂場は当然汚れますので、あくまでもジェントルな作業、が求められます。
風呂洗いも当然しなければなりません…
バレたら大変です！

サテ綺麗になりますと、油剤の赤色が落ちてコットンフィルター原色に戻ります。
これが乾燥するまで放置プレーなのですが…
ヒーター使っちゃ（痛むので）ダメ！と注意書きが有ります。
しかし、時間のロスは痛いです。
びやしんは、「新聞紙に吸い取らせる」という古典的手法で時間の短縮を図ります。
意外と効果あると思ってます♪
新聞紙が終了しましたら、扇風機で微風をA側からあてて
乾燥を促進します。

乾いたら…
メンテキットのオイル（赤色）をフィルターのA側、
ギザギザの山にボトルの口を軽くスライドさせるような感じで塗って行きます。
最初のうちは、厚く塗りすぎる傾向にあると思います。
びやしんも、一回目は塗りすぎてエライ目にあいました。
（いつまでたってもタレが止まらなかった)
え？こんなでいいの？くらいの気分で軽く塗ります。
（山の先っちょに色付けるダケ）
…こんな程度でも馴染を待っていると、かなり谷側の部分まで赤くなります。
後は、極々少量を補正して満遍なく赤色になるように…
色が落ち着き、躯体部分の不要なオイルを拭い去れば仕上がりです！

あ、きちんとリプレースして完了でスタ(^^ゞ
感想：最初は分量が良く判らず、不安てんこ盛りでしたが二度目からは大丈夫と思います。
（敢えて、推奨指定使用量には触れませんが、ボトルの目盛りは伊達ではありませんね)
メンテ期間も含めまして、びやしん個人の判断で行っておりますので念のため。
参考にされる場合でも自己責任自己判断でオネガイしますね(^^ゞ
(Jun.2006)