ビルシュタインBPS取り付け(リヤ)

作業時間は正味、です(苦笑

スプリングの背が高くないので簡単に入りますが、
車高調整機構が…ソケット２７なんて、持ってなかったので(汗
エライあせりました(^^;

外すのは、ショックの下側ボルトと、アッパマウント側のナット二つです。
ショックはどちらにでも…減衰調整ダイヤルがありますので
必然的に左右は決まっていますので、間違いのなきように！

これは従前のBTSです。
気に入ってたのですが、減衰調整と車高調整…まぁあまり使わないとは思うのですが(笑

BTSのリヤは正立(BPSは倒立)です。
このバネもがっつりと下がりますね(^^;;;

ショックの全長は…ほぼ同じでした。

が、コイルは･･･
コンナに違います！！！

車高調整機構が付くといってもねぇ(汗

その調整機構は･･･まったくのカンで位置決め(爆
どうせ後で再調整しますしね！

これは下側に来ますので２０ミリうえに上げている、状況です。

そして、２個とも位置を揃えます。

…現状で実は、例によって若干の右側下がりがあったのですが
一応同じ数値で載せてみて、塩梅を見て調整します。

装着には･･･まずはお鉢に溜まったゴミを綺麗に取り除いて･･･

ここまではサクサク進んだのですが･･･

これを取り付けるのが･･･ソケット２７なんて持ってなかったので(汗

下側のナットは、アームの位置によってドラシャにかなり近接しますので注意！です。

ぱんだジャッキ等で少し上げて作業をするとドラシャとアームの間隔が空くようです♪