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どうやら漏電で間違いないそうです。

通常フィットの待機電力は0.02-00.3Aらしいのですがうちの車は0.25Aとちょっと消費電力が多いようです。

現状、漏電したりしなかったりのランダム症状で原因の特定には至ってないですがディーラーからはヒューズボックスが怪しいとのことでヒューズボックス全交換を実施してまた様子をみて欲しいとのことです。

代車の関係もあり、一度完治ではなく様子見で返却と言うことになります。



諸事情によりディーラーを別拠点に変更したので問題解決しそうですが前のディーラでは漏電すら問題ないと言われたので技術的には劣ってますが購入したところなのでこれまでの経緯が把握できているので
金額的には保証対象は当たり前の対応だったのですが、今回別ディーラーにして延長保証にも加入しました。以前からの経緯は別グループなので引き継がれず、今回のヒューズボックス交換も延長保証で対応するので費用はかかりませんとは言われたものの、延長保証に加入していなかったら費用かかったのかなと焦りました。

もう～何なんですかね？うちのGP4。

今朝も妻と息子が検診行くため車に乗ってお見送りしようとしたところエンジンがかからない。

また！？

4/12に2回目の新品バッテリー交換してパナのアイドルストップ対応バッテリー「カオス」

60B19Lの大容量に交換して2ヶ月も経ってないのにバッテリー上がり気味（正確にはカオスのインジケータで充電不足表示）

前回交換してもらった時に前のバッテリーも一緒にもらったのがあったので簡単にジャンプしてとりあえずエンジンすぐにかかったけど、チョイノリしてたとしても2ヶ月以内でバッテリー上がりはあり得ない！

ディーラーサービスもバッテリーや乗り方ではないですねと言う意見。

漏電チェックも去年してるし、HDSでも問題なし。

もうねIMAシステムか何か電力を消費している何かがあると思うのだ。

日曜日は朝から出かけようと思ってたのに朝一から点検入庫決定です。