kasakazuのブログ一覧

本日もラジドリしてきました。＠スピードウェイPALです。 相変わらずの2駆三昧です。 GSX-Rはリアのアッパーアームのナックル側の位置を更に少し上げてみました。 バンプするとキャンバー変化するほうが良いということでできるだけ変化するポイントに変更しました。 トラクションアップしたのかは微妙で分 ...
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本日もラジドリしてきました。@スピードウェイPALです。 相変わらずの2駆三昧です。 楽しいので我慢できず、シルバーウィーク4回目のPALです。 バンプした時にトーインになるほうがスピンしにくいとのことで、GSX-Rをチェックするとバンプアウトでした。 昨夜、ステアリングワイパーを上側に延長して ...
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本日もラジドリしてきました＠スピードウェイPALです。 昨日の疲れから午後から行きました。 すると凄い人数の人が集まっていました。 関東近郊から2駆使いの方々が集結していました。 PALに2駆ブームが来たのを聞きつけたのでしょうか。 レベルの高いマシンが多く初めてのコースでも速くて驚きました。 そ ...
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色々ありまして、更新サボりました。 まずは先週金曜日に約2ヶ月ぶりにAE86を引き取りにYMSへ行きました。 7月の走行会でまたまたオルタトラブルで動けなくなりYMSに入院してから4ヶ月。 ・オルタトラブルはアース配線が旧車の場合はダメになっている場合があるということを教えて頂き、アース線を増線 ...
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本日もラジドリしてきました。 先週はTA06の2駆化には限界を感じ、GSX-Rを2駆化しました。 こんな感じです。↓ フロントのドッグボーンを抜いてフロントアッカーマンを見直して、リアダンバーのオイルを抜いてバネを柔らかくして行きました。 最初からTA06に比べるとまずまずの走りで、方向性が見え ...
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本日もラジドリしてきました。＠スピードウェイPALです。 2駆仕様に変更したTA06。さらに妄想セッティングで色々と変更し、楽しみにPALへ持ち込みました。 妄想は現実にならず。。。 まずはバッテリー横置きはリアの遠心力が強すぎてしまいダメでした。 縦置きに戻しました。 しかしフロント廻りのアッ ...
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本日は筑波サーキットへAE86のN1レースカーの練習に行く予定でしたが、大雨のため筑波サーキットはお休みとのことでキャンセルとなりました。 この雨と常総地方の鬼怒川の決壊からすると筑波方面は行けるわけがありませんでした。 決壊した場所はいつも筑波サーキットへ向かう道です。 国道294号から石下高校 ...
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妄想セッティングは続き、ネットで情報を見つけたので今はやりのパクリです。 ステアリングワイパーをつなぐリンクを長さが調整できるようにしました。 アッカーマン調整に幅が増えます。 ステアリングワイパーを少し広げると、延長したワイパーを更に延長してもタイロッドの動きが悪くならないことに気付きまし ...
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昨日PALにてTA06を2駆ドリマシンに変更しました。 フロントステアリング廻りが構造が悪く改造するにもスペースが少なく2駆ドリマシンに仕上げるのは難しそうということで悩んでいました。 ヨコモのドリパケに2駆コンバージョンキットが出ているというのでとりあえずチェック。 ステアリングワイパーが ...
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本日もラジドリしてきました＠スピードウェイPALです。 最近PALでは2駆ブーム。 4駆ですらまだまだなのに2駆している場合じゃないと友達が言うので、確かにそうだと思ってしばらく2駆をやるのは止めようと思っていましたが、先週友達があっさりと手の平返しで2駆を始めてしまいました。 ということでこち ...
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