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昨日、今日とラジドリしてきました。

昨日は雨でしたので、いつもの室内コース。
先週友人が常連の方に色々教えてもらったということで、私も色々と教えてもらいました。
まずはダンパーのオイルはオイルの意味を知るために最初はオイルレスにしてみようということで、オイルを抜きました。
オイルで減衰しないのでフワフワですが、PALの路面は滑るので軟らかくしてトラクション出すということのようです。
とりあえず問題なく走れるので、オイルいらないのこな。
リアのトラクションは良い感じだけど、フロントが効いてない感じということで、ボンネット付近に重りをマスキングテープで貼ってくれました。
するとフロントの効きが劇的に良くなりました！
前後の重量配分がこんなに重要とは知りませんでした。
私の走りはリアに乗る走らせ方だと言って頂きました。なんかリアに乗るって響きのほうがかっこいい感じで嬉しかったです。
外コースでも全然走れるよとお墨付きも頂きました！
色々とご指導頂いて感謝です。

今日は快晴で朝から友人3人で外コースです！とうとうデビューです！
ピットも初めて外のピットを使いました！
初めてはドキドキしますが、常連さんは皆さん良い方で助かります。
上級者向けの外コースですが、最初は速度域が高くてぶつかってばかりでしたが、徐々に慣れて何とか走れるようになりました。
奥のストレートは途中に少し出っぱりがあるので、全開から直ドリでそこを避けながら、さらに振り替えして最終コーナーへの進入はしびれます。
速度域が高いので下手にぶつけるとマシンが大破する危険もあります。
ブレーキの練習が役に立ちなんとか大クラッシュもなく大破せずに済みました。
赤のFCの方に色々と教えて頂きました！
私のDPMを操縦してもらうと、基本的にはやり易く問題無いようで嬉しかったです。
昨日フロントに重りを載せてだいぶ改善されていましたが、まだフロントの接地感が少ないとのこと。
フロントの車高を5mmくらいにしようと、バネをかなり絞ってました。バネがかなり縮められた状態です。テンションかけすぎるとバネの性能が発揮されないとのことで、かなり車高を下げてくれました。もう、ほとんど車高0mmです。走れば前が浮くから問題ないとのこと、バンパー下が当たるなら少し上げるくらいで良いとのことでした。
走らせてみると激変です！
フロントの接地感、安定感が格段に良くなり、走らせ方まで変化するほどでした。
部品を替えるだけでなく、セッティングがいかに重要かわかりました。
外の本コースの脇に小さな低速での練習コースがあります。
最後はそこで低速でひたすら練習しました。
赤のFCの方にカウンターを維持しながら走るコツというか、雰囲気を教えてもらったので、意識して練習しました。
なんとなくそれっぽい走りがたまにできるようになりました。まだまだカウンター量が少ないですが、良い感じでした。

PALに通って約1年、念願の外コースデビューをできて本当に嬉しいです。
しかも地道な室内コースの練習が実り、そこそこ走れたことも嬉しかったです！
常連さんも我々が地道に室内で練習をしてたことを知っているので、外コースデビューを歓迎してくれてる雰囲気も嬉しかったです！
ということで、ラジドリ熱が燃え盛っています！