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本日は走郎走行会＠筑波2000に参加してきました。



今回も86の練習です。
走郎にはプロドライバーがゲスト参加しますのでアドバイスを頂くために同乗走行を申し込みました。
86/BRZレースならと岡田社長のお薦めで今回から参加の佐々木雅行さんにお願いしました。
http://masa-hero.com/
昨年の86/BRZレースではシリーズ5位ということなのでチャンスと思い色々と教えて頂きました。

本日のタイム
1本目1'09.387
2本目1'09.844
3本目1'08.916←本日のベスト
4本目1'09.366

佐々木さんには3本目に同乗してもらいました。
86の特性や走らせ方など丁寧にアドバイス頂きました。
佐々木さんは私を助手席に乗せて1'08.566で流石の速さです。
教えて頂いたことを頭に入れて走ってみるとあっさりと超えられなかった9秒の壁を越えて8秒台が2本立て続けに出すことができました。
自分では気づけなかった86の走らせ方を教えて頂いて迷いなく走らせることができました。
教えて頂いた車のセットアップの方向性も試して走らせてみたいと思います。

1本目のベストタイムと教えてもらった後のベストタイムとのデジスパイスでの比較です。

あまり差が無いように感じますが微妙に突っ込んで頑張ってます。

そんな動画です↓


4本目にクラッチに異常発生！ペダルが奥へ！ペダルは戻ってきましたが不安だったので走行は中止。
帰りも異常はありませんでしたがYMSにて相談してクラッチ交換することになりました。

引き続き練習頑張っていこうと思います！

本日もラジドリしてきました。＠スピードウェイPALです。

車重測定できる機器を借りて車重測定しました。
こんな感じで4輪それぞれの重さや前後バランスなどが量れます。


MR-D↓


DPM↓


ヨコモの大会での2駆のレギュレーションでは総重量が1800g以下ということなのでDPMはギリギリクリアーです。
DPMがまずまず速いのは重量があるからなのかもしれません。
MR-Dは100ｇほど軽いです。
2台とも前後バランスは良いのでセンターモーターならではかもしれません。

MR-Dをもう少し速くしたく試行錯誤しました。
車重が軽いということで重りを積んでみました。
やはり重りを積めば速くなります。
重りに頼らず何とかしたいと色々試しました。
ダンパーオイル　ヨコモ#100→アソシ#10 それほど効果無し
タイヤ交換　効果あり
リアスキッド角　リアのリア側を上げ　後ろ下がりなので平行になるように　効果小あり
リアダンパー角度　縦側へ変更　効果あり
多少良くなりましたがまだまだです。
次回は少し重りを追加してリアバネを変更しるなど試してみたいと思います。

PALのY社長が新しいカメラを購入したということで撮影してくれました。
相変わらずさすがの腕前です。
ちなみにプリントアウトしてもらったものをスキャナーしたので実際はもっとキレイです。

本日はYMS走行会＠筑波2000に参加してきました。
86Racingの練習です。
写真撮り忘れました。

本日もひたすらに走って車に慣れることを目的に走りました。
1本目ベスト　1'10.287
2本目ベスト 1'09.596
3本目ベスト 1'09.568　←本日ベスト

相変わらず走らせるのが難しい車です。
頑張ってもタイムに繋がりません。



帰ってからデジスパイスのデータを色々と見てみました。
赤　今回のベストタイム
青　前回のベストタイム
タイム的にはほぼ同じです。
1コーナーの比較をしてみました。
赤のほうがブレーキをぎりぎりまで我慢して奥までブレーキを残していますが、ブレーキからアクセルへの移行はダラっとしています。
青は赤より速くブレーキを開始して早くブレーキを終わらしてアクセルの踏み始めが速いです。しかもブレーキからアクセルへの移行も早いので車が早い段階で向きが変わっていたのだと思います。
これを見ると奥までブレーキを頑張れば良いってもんじゃないことが分かりました。
やはり早めに向きを変えられるブレーキが重要ですね。

引き続き走り込みしていきたいと思います。

本日もラジドリしてきました。@スピードウェイPALです。

MR-Dは走らせ易いのですかま、速さがイマイチです。
改善すべく試行錯誤しました。
また、リアルドリフトしてみたく荷重移動しやすいようにも試行錯誤しました。
・バネを前後とも柔らかく
・車高をアップ
操作性に変化があるかと思いましたが意外と変わらずで安心しました。
以前よりは荷重移動も起きてます。
しかしそれほど速さにつながりません。
リアトーを2度から3度に変更。
フロントの引っ掛かりが気になったのでキングピンアングル無しに変更。
カウンター時の引っ掛かりが減ってスムーズになりました。
朝よりは速さは出たとは思いますがまだまだです。
あとはどうすれば良いのでしょうか？色々試してみようと思います。

本日はテクノプロスピリッツ走行会＠日光サーキットに参加してきました。

半月板が割れてしまった左膝は痛みますが走るしかないので気合で走りました。
とは言いつつ歩くよりクラッチ踏むのは痛くないので助かりました。



今回はいつもサーキットでお世話になっている赤MR-SのFさん、スイフトのMさん、Fさんのお仲間のシビックのNさん、黒MR-SのTさんとご一緒させて頂きました。

86Racingの練習ですが、なかなか難しくストレス溜まります。
ひたすら走るしか無いかと思い、走り込みました。
1本目ベスト42.861←本日ベスト
2本目ベスト43.242
3本目ベスト43.359
4本目ベスト43.094
5本目ベスト43.400
平均して1月に走行した時のタイムより落ちていますが、暑さのせいということで。
走り込みましたがあまり進歩が無いような気もしますが、後半は少し車の動かし方が分かったような気がしました。
カートに行った時に気づいた忘れがちになっていた視線は遠くを意識できるようになって少し進歩したかと思います。

デジスパイスの画像です↓


1本目のベスト赤と5本目のベスト青です。
5本目のほうが気温も高め、タイヤもたれてタイムは落ちてますが、走ってる感じでは5本目のベストのほうが乗れています。
デジスパイスの画像でもやはり良い感じなっています。
視線を遠くに置けて良いリズムになったのかなと思います。

テクノプロスピリッツの熊倉さんと沢山お話させて頂き有意義な時間を過ごせました。
思い起こせば18年前に給料を貯めて180SXに初めてLSDを組んでもらったのがテクノプロスピリッツさんでした。あの頃を思い出します。
ただひたすら走っていた頃の気持ちを思い出して、気持ち新たにひたすらに走っていきたいと思います。