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その２、って、いつまで引っ張るんだ（笑。。。）

書きたいことがいっぱいあって、写真もいっぱいあるけど、書いてられない。。。でもそんなこと言ってたら旬が過ぎるなぁ、と思いつつ、とっくに過ぎた感はあります（汗）。

発売前、ということで試乗はかなわなかった↓これ。展示のみでした。結構かっこいいです。



注目度の高さはNSXが群を抜いていたと思われますが、試乗できる、ということで、一番人気は、



運転席座ってみましたがイイ感じでした。走ってみたかったなぁ。。。横浜行けば乗れるみたいなのでまたいつか。コックピットは、近すぎてピントが合わず（＾＾；



こんなのや、


発売されてから日も浅い、こんなのやら。


くじ引きで、くじ運のない私はこれだ！と乗りたかった車は外れ、選べたのは、これ。


Golf GTI Clubsport Street Edition! なんと、全国350台の限定車。
あまりこの車に興味がなかったので期待しないで（失礼！）乗ったのですが、これがびっくりしました。乗りやすいのに、アクセルをすっと踏み込むと怒涛の加速！ハンドリングも素直だし、すごく良かったです。
2L TSIエンジンは、265ps。　で、おもしろいのが、アクセルを踏み込んでキックダウンすると、10秒間290ps に上がる、んだそうです。でも、普通に加速するだけでも充分力強くて速いです。
ただ、試乗コースはごくごく短いので、もっとじっくり走ってみたい、という思いが強く残ります。

。。。ということで、まだまだ続きます！（が、続きはいつになるのやら。。。）

今回も見事当選！DIME 様、ありがとうございました。

普段なかなか乗ることができない車に試乗できる、しかも無料で！という、なんとも太っ腹で素敵な企画！また参加することができました。

なんと！試乗はかないませんでしたが、あの NSX が！
日本にはまだ9台しかないそうです。


実際に座ることもできました！感激です。。。が、やっぱり車は走ってみないとねぇ。

書きたいことも、写真もいっぱいありますが、今は時間がなく。。。追って書くことにいたします m(_ _)m

人とくるまのテクノロジー展(2016 横浜) なんてのをやっている、というので行ってみました。
マツダが、G-Vectoring control を展示している、というのに惹かれて。

車関係のショーは初めてだったのですが、雨にもかかわらずたいへん盛況でびっくりしました。
展示しているものの種類の多いこと！完成車両、カットボディによるワイヤやパーツの展示、エンジン（模型）、ダミー人形、樹脂やプラスチックなどの素材系、フリクションを低減させるほにゃらら、計測器系、未来のコックピット（画像認識/処理、カメラ、タッチパネル等）、自動運転、空気抵抗や熱の可視化、などなど、とても多岐にわたる展示でした。

私ごとき門外漢には理解不能な内容多数(^^;;;;; でしたが、なかなかに面白かった。

懐かしくも今見てもカッコいい、こんな車も展示されていました。

切られた MIRAI も
(02)

もちろん真っ先に目指したのはマツダブース。
ソウルレッドのCX-3 がライトに照らされて怪しくも美しく輝いています。ほんとにいい赤です。


見てください、この盛況ぶり。
熱心に説明員の話に耳を傾けるマツダファンと思しき方多数。


SKYACTIV-D エンジンが展示されています。
中までカメラを差し入れて熱心に撮影している方もいました。


It's so cool!


大きなモニターに映し出される映像に熱心に見入ってしまいました。


G-Vectoring control の説明パネル、映像も流れており、注目度は抜群でした。
ステアリングが切られたことをきっかけにトルクを微妙に制御、最初はトルクを絞り(0.01G以下)フロント加重にして曲げる。
ステアリングを戻す際にはトルクを増加、リア加重にして安定性を得る、といったもの。
ソフトウェア的な変更だけで済むので年内には搭載したモデルがでてくる模様。


その昔(20年ぐらいまえかな？）私の兄が、かまぼこ型の橋を通過する際に、登り終える瞬間や下り始める直前にアクセル操作をすることでショックを抑えよう、なんてことをしてたのが思い出されます。
これはすなわちフロント、リアの加重を変えることでガツンとくるショックを和らげようなんてことをしていたわけで、これと似た発想か。


その他、新しい技術で特に興味を持ったのが、ICHIKOH。


左右に備えた後ろ向きのカメラがサイドミラーの代わりを果たす。
電気的なものになるため、安全性で若干不安は残るものの、
ミラー部の小型化、明るさなどを加工処理できること、広範囲に撮っているが必要に応じて表示する場所を変えられる（バックする際には下方を映すなど）などのメリットは大きい。


マツダのLEDヘッドライトでも一部同じようなことをしていたけど、対向車や先行車を認識して部分的に照射しない、などの制御をおこなうライト。


それからなにげに面白かったのが、スバル。

S4 が下からライトアップ(?)されて展示されていて、シャシーのライブ映像！というのが(^^;
なんなんでしょうね？デモで動かすのかな？



日産リーフのボンネットの中とか、


半分に切られたホンダクラリティとか



シビック type-R とか


あんなのとかこんなの。







わが故郷の近くの金型屋さんとか


ワイパーに内蔵する霜取り、虫取り剤噴射装置とか、


TOUCH MAZDA ももらってきました


結構夢中で歩き回ったので疲れました

が、最後はこれで。ごちそうさまでした。

たまには車の話を書かなくちゃね(^^;
まぁ、、、車持ってないのに「みんカラ」始めたのは、書きたいっていうよりも「イイね！」したかったからだから、良いのですけども。。。

F-PACE が展示されている、というので行ってまいりました。

CX-3 につぐカッコ良さに、試乗もできないのに見に行ってみました。
ジャガーのブランドアンバサダーである錦織圭選手もこちらを見ていました(^.^)



実車は、Web の写真よりもぐっと迫力があり、高級感もありました。
全幅が、ミラーを折りたたんでも 2,070mm、ミラー出すと 2,175mm もあります。
ちょっとでかいです。でかすぎます。
ショールームでみるとなおさら大きく見えますが、カッコいいです。

まぁ、大きさ的に（金額的にも！）ちょっとないなぁ。。。
ありがとうございました。

「世界の器」とは。。。

それは衝撃（笑劇？）的な出会いであった。
良く行く近所のスーパーである。

何気なく目にとまり、え？？っと思った、、、素通りしてもよいのか。。。？

せ、「世界の器」？？？す、すごいタイトルだなぁ。
でも、そのタイトルで 170円？？？


世界の！

世界の器！

世界的な器？

字面だけみるとものすごいものを想像してしまう。よほど大きな器に違いない！
いや！そうじゃなくて、世界のあちこちで使われている、ただの(?)器、ってことか（＠＠？




ラベルの奥の「実物」は、どうってことのない器に見えるけど。。。



えぇ？！？。。。これ、ただの「生活の器」、のようですが？ ^^;)