小山よしかずのブログ一覧

寒いですね～。
でも寒いからと言って、部屋に閉じこもりきりになるのも嫌です。
ということで、CX-5の試乗に行ってきました。

CX-5のグレードは、ガソリンエンジンが ２０Cと２０S、ディーゼルエンジンが XDとXD Lパッケージの４種類になります。
乗ったのは、ガソリンエンジンの２０Sでした。

話によると、ディーゼルエンジンは注目度に比例して注文も多く、販売台数の７割程度がディーゼルエンジンらしいです。
おかげで生産が追い付かず、試乗車に回すこともできないとか。
試乗車としてディーラーにやってくるのは、もうちょっと先になりそうです。
あっしの予想ではゴールデンウィークあたりじゃないかと…。

それはさておき、ガソリンエンジンのCX-5の感想です。

福岡モーターショーで実物を見ていましたが、改めて見ると車体が意外と大きいです。
乗り込むときも、よっこらしょ…って感じでした。
プレマシーでは立った状態から、椅子に座るような感じでスマートに乗れますが、CX-5だと運転席に登るような感じです。
車のコンセプトが違うので、この違いは当然でしょう。

モーターショーで見たときは、もっと小さく感じたのですが…。
きっと他にも大きな車がいっぱいだったので、相対的に小さく感じたのだろうと思います。

エンジンのスタートスイッチは、ハンドルの左手側にありました。
キーを刺す場所は、もう無いのかな…。

あ、それとシートベルトを引き出したら、スルスルと出てきます。
表現がうまくできませんが、トイレットペーパーを引き出すような感じで、簡単に出てきます。
こんなんで事故でもしたときに大丈夫かと思って、勢いをつけて引っ張ったら、ちゃんとロックされました。(笑)

エンジン音は相当静かです。
プレマシーも静かですが、あっしの場合はマフラーを変えているので高速になるとうるさくなっちゃいます。
CX-5は高速になっても静かに走ってくれます。
高速と言っても、実際は６０キロくらいしか出せませんでしたけど。

視点が高いだけあって、運転もしやすいです。
助手席側のサイドビューモニターも標準装備で、運転席側前輪の安全確認もバッチリ。
カーブなどは安定しているように感じました。
そこまで急カーブもなくて、普通に走っただけなので感覚的なものでしかありませんが。

担当の営業さんも「そろそろ買い換えてもいいでしょう」って言いますが、現状のプレマシーに不満はないからねぇ。
それにプレマシーよりも全幅が１０cmほど広くなっているのがちょっと。
ただでさえ駐車場が狭いのに、これ以上幅が広くなると乗降スペースが圧迫されちゃいます。
営業さんも我が家の駐車場の狭さを知っているので、全幅の話をしたらそれ以上はすすめてきませんでした。(笑)

お金に余裕がある人は、買ってみてはいかがでしょうか。
いい車ですよ。

寒波がまたやってきました。
プレマシーの温度計は０℃になってます。
寒かとです。

雪も降り出しました。
昨日まではちらついているだけでしたが、今日の雪は積もりそうな勢いです。

こりゃたまらん。(>_<)