小山よしかずのブログ一覧

昨日、タフスタイルのスプリングを純正に戻し、１００キロほど走りました。
まぁ、実家から帰ってきただけなんですけどね。(笑)

途中で、半分高速道路と化している自動車専用道路があります。
それなりにスピードが出て、一部ですが段差がある部分もあったりします。
ローダウンした状態では、体が浮き上がるかと思うほど跳ねていましたが、純正に戻してからは跳ねも減りました。
完全に無くなったわけではありませんが、まぁ許容範囲に収まったかなという感じです。

横揺れも、以前ほど気にならなくなってきました。
シリコンチューブの恩恵もあるのかも知れませんが、乗り心地は確実に改善されました。

純正に戻したことで、当然ながら車高が上がりました。
たかが２センチほどですが、乗り降りするときに「よっこいしょ」の度合いが大きくなった気がします。
親を乗せるときに、より気を遣ってサポートしてあげる必要がありそうです。
乗り心地と、乗り降りのしやすさと、どちらを選ぶか難しいですね。

フレアワゴンのスプリングを純正に戻しました。
写真は代車のワゴンＲスマイルです。

純正に戻す事で、リアがぴょんぴょん跳ねて乗り心地が悪いという現象は改善された感じです。
ただ、片側の車輪が乗り上げるような場面では、変わらず横揺れが残ります。
トールワゴンの宿命ですかね。
同じスズキ車で、恐らく同じような足周りのワゴンＲスマイルでは、このような横揺れは感じられませんでした。
もう少し走り込むと馴染んで変わってくるかな？

タフスタイルに乗り換えて、間もなく一年になろうかとしています。
プレマシーからの乗り換えで、平均燃費は 約12km/L から 約18km/L と1.5倍ほどになりました。
しかしタンク容量が 60L から 27L と半分ほどになったため、ガソリンスタンドに行く回数が増え、体感燃費としては悪くなってます。（苦笑）

現在、家庭の事情もあり、毎週末に実家まで帰っているのですが、１回の帰省での走行距離は 240～250km 程度です。
プレマシーだと、２回の帰省で１回の給油で済むのですが、タフスタイルになると心許ない感じです。
結局、帰省するたびに給油することになり、手間が増えたな～と感じてしまいます。
何とか燃費を改善しようとボンネット周りにアルミテープを貼ったり、ネオジム磁石を貼ったり、アーシングしたり、フェライトコアを装着してみたり、ボルテックスジェネレーターに手を出したりしています。

その成果なのか、単に夏場が過ぎてエアコンを使わなくなったからなのか、ここ一ヶ月は燃費が 21km/L 程度で安定してきています。
この数値であれば、ギリギリ２往復できそうな感じですが、ギリギリを狙うのも怖いので、もうちょっと余裕を持たせたいです。
目標としては 25km/L を目指しています。

とは言え、次なる方策をどうするか具体的な案を探している途中です。
タイヤホイールやホイールハウス内にアルミテープを貼って、余計な静電気を逃がしてやれば良いようなので、どっかのタイミングでジャッキアップしてやってみようかと考えています。
ただ、ジャッキアップして作業をする場所の確保とか、ホイールハウス内に貼るなら黒のアルミテープだよなぁ…と考えると、ちと面倒な感じも…。（汗）
他に何かアイデアがあれば…。

SurLusterのキャンペーンに応募して、カーケアセットが届きました。

来週からまた雨空が続くようなので、この週末に準備しておきたいと思います。

Q1.今回のインプレッション企画の商品を過去にご自身で購入されたことはありますか？ 
回答： ありません。
Q2.ウィンドウ撥水に1番求めるものは何ですか？（撥水力・耐久力・施工性等）
回答：きちんと雨をはじくのはもちろん、汚れを寄せ付けない機能があると嬉しいです。汚れても、水をかければすぐに流れていくようであれば嬉しいです。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【梅雨対策！インプレッション企画】 について書いています。

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