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車検に向けてまずはエンジン始動を
目指してキャブレターの再分解です。


キャブクリで剥がれ落ちたゴミで
スロージェットが詰まってました。


今回はきっちりと油面調整をする為に
細工して見ました。
フロート室ドレンボルトは一見すると
管用ネジの様でしたがネジ山ピッチが合わなくてサイズが特殊でした。
ただ、トルクのかかっている山数で比べると1/8PTネジとほぼ同ピッチでした。
フロート室ドレンにタップを立て直して
ホース付き治具を取り付けます。



キャブを水平にしてガソリンの代わりに
灯油で油面確認、フロート調整します。




フロート室カバー面から20mmプラマイ1mmの範囲に調整します。




アタマのスイッチが入ってしまい
残作業をガシガシこなしていきます。






さて、エンジンは目覚めたでしょうか？










( ´Д`)y━･~~
バッチ グーっす！！！
明日で仕上げるぞ〜！！！