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昨年末からのボンネットノーズのハンダ鈑金がやっと終わりました。

流石にこれ以上寄ると、粗が目立ちますので、、、、
今回やって見て、下地処理の難しさを痛感しました。
プロは酸を用いるそうですが素人にはちょっとハードルが高いですね。
何か良い代替え方法を考えて再チャレンジします。

年末休みに入り、ボンネットの鈑金を再開しました。



写真の様に塗装の下は分厚いパテで全てのラインが整形されていました。
スバル360の設計者は薄い鉄板をモノコックにして強度と軽さを両立させたと聞きましたが、この車はどれ程パテで重くなっているのか心配になります。
下地の処理も適当でうっすらと、錆がういています。
うーん、総剥離はしたくないなぁ、、
とりあえず、はんだと同じ高さまでパテを剥離して面出ししました。



ここまで面が出来れば、あとは薄付パテですみそうです。
でも、大晦日にボンネット削ってていいのかなぁ、、、