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昨日の作業です。
厚み一ミリ鉄板の切り出しに対して新兵器投入

支点部分がてこの要領で倍力！鉄板１．２ミリ切断可能！！のうたい文句につられて買ってみました。
結果、何とか切り出しに成功しましたが、もう腕がパンパンです。
昨日切り出したボンデ板のピースも穴あけ加工後、曲げに入りました。

これが

こうなって

こんな風に！

これが

こんな風に

素人でもハンマーを３時間ほど振っていればそれなりの形になりました。
このハンドルシャフト貫通部のお椀部分はプレス成型でかなり元の鉄板が薄くなっているので穴が開きやすかったようです。
お盆休みもこれで終わりとなり、続きは週末ごとに少しづつ進めていきます。

切り開いた部分に合わせて作った型紙から鉄板の切り出しに入ります。

スチールラックの棚板が一ミリの厚みがあり、強度が欲しいトランク底板の型紙をスプレーのりで貼り付けてから切り出します。

その他の細かい所は0.5ミリのボンデ鈑を使用します。


ボンデ鈑は金切りハサミでサクッと切り出せましたが、流石に厚みが倍になるとそうは行きませんでした。

握力MAXでも端から五センチが限界で、三本同時に指がつる事態に、、、

周囲は民家なので、電動工具の騒音は最小限にする様にしていますが、コレは無理そうです。


( ´Д`)y━･~~
まっ、、ナントカすんべぇ
（本当はプラズマカッターが欲しいよぉ）

センタートンネルの雨漏り箇所の切除

枯葉に火の粉が燃え移らなくて幸いしました。

ラジオペンチの先の部分が本来の排水口の筈ですが、ドライバーの先の部分までが水平な為に、ゴミが溜まりやすい様で底が腐ってました。
トーションバー取付ブラケットの真上で隙間も狭く、余計にゴミが溜まりやすい様です。

トランクの底が半分以上無くなってしまいました。
あははははははははははは　はあ
( ´Д`)y━･~~
まぁ ナントカ、、、なるべぇ

鉄板合わせ部のシール材がいいかげんで
めくればめくる程、錆び穴から錆び穴へと
終わりの無い旅が始まりました。

アチャー


ウワチャー


( ´Д`)y━･~~
まっ、ナントカなるべ〜

お盆前に仕事が片付いたので、手間の掛かる修理に時間が取れそうです。
初日はフロント周りから手を掛けます。
ステアリングコラムがなかなか抜けず足回りを降ろす手前までやっと進みました。

フェンダー内側は錆止めの赤がしっかりと効いていていい状態でした。

これでトランクの底に集中出来そうです。

熱中症対策して頑張ります。