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  9. キャブレター乗せ替え [po-c3]
po-c3のページ
po-c3の"R-2" [スバル R-2]
キャブレター乗せ替え
1
お待たせしました。<br /> 分解整備済みキャブレターを乗せ替えます。<br /> 脱着にはノウハウは要らないので<br /> 写真は有りません。<br /> キャブレターを取り外した際に普段は見えづらいセルモータと発電機を繋ぐ配線の被覆の裂けや焼け、セルモータマグネットスイッチのギボシ端子緩みの点検をしておきました。
お待たせしました。
分解整備済みキャブレターを乗せ替えます。
脱着にはノウハウは要らないので
写真は有りません。
キャブレターを取り外した際に普段は見えづらいセルモータと発電機を繋ぐ配線の被覆の裂けや焼け、セルモータマグネットスイッチのギボシ端子緩みの点検をしておきました。
  • お待たせしました。<br /> 分解整備済みキャブレターを乗せ替えます。<br /> 脱着にはノウハウは要らないので<br /> 写真は有りません。<br /> キャブレターを取り外した際に普段は見えづらいセルモータと発電機を繋ぐ配線の被覆の裂けや焼け、セルモータマグネットスイッチのギボシ端子緩みの点検をしておきました。
    1:お待たせしました。 分解 ...
  • 同時に半年毎のプラグ交換もやっつけます。<br /> 朝が冷えてきたのでチョーク時間が長くなったせいかカーボン多めでした。
    2:同時に半年毎のプラグ交換 ...
  • プラグ番手は純正指定です。
    3:プラグ番手は純正指定です。
  • マニュアルではプラグギャップ0.7mmなので身の回りにあるもので測れないか探したらプラグの箱を折り重ねると丁度0.7mmでした。
    4:マニュアルではプラグギャ ...
  • 箱の蓋でギャップ確認。新品で2本とも0.7mmだったので調整は無し
    5:箱の蓋でギャップ確認。新 ...
  • こちらは半年毎のポイント点検です。電極ギャップ0.45mmプラマイ0.05mmの調整はいつもカッターの刃を使います。<br /> 細い方の厚みが0.4mm、太い方の厚みが0.5mmなので細い刃は入るが太い刃は入らないギャップに調整しています。
    6:こちらは半年毎のポイント ...
  • 組み上がったらいよいよエンジンスタートと行きたいところをグッと我慢して、オーバーフローしないか実機確認です。デスビのセンターコードを抜いた状態でしばらくセルを回してキャブに燃料を送ります。
    7:組み上がったらいよいよエ ...
  • 油面ばっちりでいい気分！<br /> このままエンジンスタートしてタイミングライトで点火時期を調整しました。<br /> いざテストランへ出発！！
    8:油面ばっちりでいい気分！ ...
  • エンジンが温まってからアイドリング調整しました。<br /> 走行中3000から3600回転辺りで吹け上がりに引っ掛かりが有りました。燃料切れの様なモーモー感だったのでパワージェットバルブの押しレバーを少し曲げ調整。<br /> アクセル中開度からの燃料追加タイミングを少し早めてあげました。<br /> これで引っ掛かりもモーモー感も無くなりました。<br /> これで燃費がどう変わるか楽しみです。
    9:エンジンが温まってからア ...
  • 本日の作業監督はオッドアイのユキさんでした。お疲れ様でした。
    10:本日の作業監督はオッド ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2025年11月08日
   

プロフィール

「キャブレタージェット検証その後
アイドリングのうたた寝や回転上昇の症状は改善しました。
燃費は13kmℓと振るわぬままで予想通りの結果となりました。
メインエアジェットを#60から#140に取り替えて再検証します。これで燃費が戻れば整備書が間違いの可能性有りです。」
何シテル？   11/25 20:54
po-c3です。相棒のR-2と楽しみます。
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冬季の窓の凍結を優しく早く取る方法 
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2016/10/27 21:18:13
ついにあのBIGイベントが(≧∇≦) 
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2015/11/19 21:13:41
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R-2と遊ぼう‼ 自家全塗装進行中！
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