バイエルン丸のブログ一覧

毎月月初に前月の走行レビューがアプリを通じて送られて来ますが、10月も近場ばかりの徘徊、近所のスーパーへの買い物クルマに終わってしまいました。


月間走行距離　369km 運転時間では、たったの16時間。
うちモータードライブは334km、全体の90%。


使用したハイオクは3.5L
ガソリンのみの燃費計算となると…106.7km/L
実質は電気を使用して走ってるので、なんかアテにならん数値です。


7月に満タンにしたハイオクも69%残っているようで、次の給油は暫定税率廃止後にしたろかなぁ😆

冬タイヤ&ホィールを購入してないし…
ホィールは前車F30とPCDが異なるので、新調しなければならないし、TPMSのセンサー4個が70,000円😱、買うのやめよ…😣
寒くなる前にロングドライブに行きたいもんです。


息子のQ3と並んで…📷
それにしてもSUVはデカいなぁ…🥲

以前、何してる(9月末頃)…で投稿しましたが、また昨日洗車時にボンネットフードを開けると、小動物(イタチ、猫、ハクビシン？)の足跡がありました。

繰り返して侵入している様子なので、簡易な対策で効き目があるかわかりませんが、忌避剤をフロトホィールの内側に忍ばせました。

百均で買って来た忌避剤

　
庭にあった園芸用のネットに入れます。

板チョコみたいな固形、木酢液みたいな強い臭いを発します。くっサ〜😆





フロントのホィール内側に…
まぁココなら、クルマの出し入れで踏んでも車両には影響ないし…
しばらくは様子見してみます。

動物が嫌がる音を発する音波発生器も数台持ってますが、アレは全く効き目ナシを体験済みです。
ともかくも、エンジンルーム内のケーブルなど齧られないことを祈ります😣

早いもので、今日から10月。今年も90日余り…
プラグインハイブリッド330eが我が家にやって来て3ヶ月が経過しました。
購入前は詳しく事前学習せずに選びましたが、コレはもう、ほぼバッテリーEVです。
出先で電欠の心配がいらないBEVですね…
ほとんどエンジンかかったことが無いくらいです。

ちなみにスマホのBMWアプリで走行データが見れるんですが…
ちなみに9月は95%がバッテリー走行。
5%は自宅近くの阪奈道路や奈良の山麓農道をスポーツモードでイキって走ったときかなぁ…😓


まぁほとんど近場の徘徊、買い物など足がわりみたいな乗り方で、距離も全然伸びてませんが、月間295km、１回あたり約20km平均。


1日あたり55分、月間合計13時間38分。


ガソリンも7月に給油して以来、まだ82%残ってます。
タンク容量自体がめっちゃ少なく40Lしか入らないのですが、計算上は32.8L残ってます。

フル充電でカタログ上は90km EV走行可能らしいですが、実質は70kmぐらいです。
しかし、エアコン稼働、急坂登坂でもっと下がって、60kmぐらいかなぁ…と思います。
でもみるみるうちに走行可能距離が減っていきますね…
今のところ9月は4回、自宅で3kwhの200V充電で賄ってます。フル充電までには6時間〜7時間かかってます😮‍💨
外出先での急速充電にはBMWは対応しないので、自宅での充電だけです。




まぁ充電でこれだけ走れると、給油したくなくなり、すなわち遠出もしたくなくなると言う…ケチケチ魂に火がつきます🤣

でも、ようやく暑さも和らいで来たので、10月は遠出チャレンジしてみたいと思います😅

昔々…息子、娘が小学生の時代に始まり
孫が小学生になってからも続く恒例行事
夏休みの宿題のひとつ、図画工作

今回のお題は電車型の貯金箱

まずは素材、爺が呑み干した芋焼酎1.8Lパック


その他の部材はホムセン、100均で調達です

なるべく手出ししないようにしました…



今年も爺監修、いや実際には7割方の手出し、口出しにより完成😆



車両の選定は孫の指定で…地元の私鉄、近鉄電車でございます


何となく、それらしく見えるかな…😆

2018年3月より乗り続けてきたBMWのF30・320d。

（納車時のオドメーター、22㎞）


今年1月にリコールの通知がBMW Japanより参り、その対策部品への交換のため、地元のディーラーへ行った際にサービス担当の方と談笑している際、「乗り続けて来られ、そろそろ次のお考えなどは無いですか…」とジワリと攻めのトーク。
「いやー、今のところは問題なく、すこぶる快調ですからね…(-_-;)」とさらっと交わしたものの、我が心の奥底にある「物欲」のスィッチが入ってしまいました。

それからの日々、ネットをいろいろ漁り、なかなか良さげなブツを見つけては、皮算用したりして、どうしようか…と考える一方では、特に大きなトラブルや不満に感じるところもなく、みん友さんからも走行距離48,000ｋｍくらいなら、まだまだこれからですよ…とエールを受けたりしまして、このまま乗り続けようと決意したのが、ちょうど7年を迎えた今年の3月ごろだったと思います。

半年前の車検に際し、ローターやパッドを一新したり、ついこの前にはナビをアップデートなどして乗る気まんまんでしたが、やはりこころの奥底にある物欲の炎は燻り続けておりまして、毎日のように見ているCarsensorでビビっと感じるクルマを見つけてしまったのでした。
実際に展示している正規ディーラーへも見に行き、セールスの方とも少々、お話しをしました。
セールス氏は下取りについては全く語ろうとされません。
新車を購入となれば、特別の条件が出るようですが、BMWは中古車で販売すると値段がぐっと下がるんです。
だからリセールは期待はできません。
どこかの買取屋で売ってこいや…の世界です。

うーん、欲しいなぁ…でも、資金的に大丈夫か？
今乗っているビーエム、いくらで売れるだろうか…
でもこれは全く期待できず、重々承知しておりました。

自分なり、奇麗に維持して来たつもりだし、少しは頑張ってくれるのでは…
と試してみました、一括査定のM〇TA。
事前に情報を伝え、査定依頼をし、上位3社から連絡があるとの謳い文句。
翌日にお知らせのメールが来ました。
「応札の業者が見つかりませんでした…」と誰も買わんちゅーてんねんとの事。
トホホ…です。

ならば…京都にBMWを専門に取り扱う中古車販売店があり、最後のチャンス、これで粗大ゴミ回収費用みたいな額なら、もう乗り潰すと決意して臨みました。
自慢のBBS装着のまま、コミコミで依頼したところ、ホィールは査定には反映しないとのことでした。


ここからは生生しいですが…ぶっちゃけ申し上げます。
提示された額は85万円、但し、5月中の査定額で６月になると価格は下がるとの事で、ホィールは純正19インチに戻しても変わらないとのこと。
ほんとのところ厚かましいですが、BBSこみこみで110万～120万円くらいに期待していたものの、他社では出ないと思われる査定金額。
この場で即答はせず、一旦持ち帰って、やっぱり売るの勿体ないかなぁ…と悩ましい日が２、3日続いておりました。

そのタイミングで追い打ちをかけるが如く、1週間前に見に行った正規ディーラーから連絡があり、「販売価格を見直し、少しお買い得になりました。まだ売れていませんし、ぜひご検討を…」とのことでした。
見直した額って15万円ほど安くなっただけですが、一気にこころが揺らぎました。この時点で5月29日(木)、ここからダムが決壊したかのような勢い…

翌30日(金)、BBSホィールを外して、純正19インチに付け替えできるショップを当たると、午後から作業OK、しかも脱着作業料1本2,500円、4本で10,000円、タ〇ヤ館の半額以下でした。


そして例の京都のショップへ電話。明後日の6月1日(日)に行ってもこの前の査定額に応じられるか尋ねると、5月末ということで、31日(土)でないと金額が変わると言われ、31日(土)の午後に行くとアポイント完了。
で…外したBBSホィールはどうするかが問題。

一応、すぐに出品できる状態にしたものの、ヤ〇オクなど個人売買はトラブルが心配です。
出品すれば20万円くらいは確実ですが、落札者からのクレーム対応などで神経をすり減らしたくないので、ホィール買取専門ショップへ査定依頼をすると最初は７万とか言われ、やっぱやめようか…と思っていましたが、12万円で最終的に落着した次第です。

31日(土)の午前中に次期車両購入契約にディーラーへ…

ディーラーの粋な計らいで新旧並べて撮影させていただきました。

そして午後に京都の中古車販売店へ行き売却、引き渡し。


最終、走行距離48,621㎞。

7年と2カ月、楽しませてくれてありがとう！
本当なら最後のドライブを楽しみ、ゆっくりと別れを惜しみたかったのですが…
大切に乗ってくれる次のオーナーさんが見つかることを願い、お別れいたしました。

ちなみに…諸費用込みで139.9万円で売られてます。

ということで…しばらくはNo Car生活でございます。
次期愛車披露へ　To be Continue…