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イイね!
2018年06月17日

ちょっとだけ遠出ドライブ…の巻

ちょっとだけ遠出ドライブ…の巻 今月で4か月経過しましたが、走行累計2,200kmほど…
近所の徘徊中心で、ディーゼルエンジンには宜しくない、いわゆるシビアコンディションですね。
こんな使い方はエンジン内部にカーボンが付着するようで、炭を燃焼するために山を目指しました。

まだタンクには半分近く残っていましたが、リッター115円のスタンドを見つけて給油。

そして自宅から2時間あまりで高野山に到着、ちょっと小休止。

高野山大学構内が無料駐車場です。

金剛峯寺、海外からの観光客の方も多いですね。
お詣りもそこそこに、龍神高野スカイラインを南へ・・・
道の駅 田辺市龍神ごまさんスカイタワー到着。

スカイタワーってたいそうな名前がついていますが、全然高くないです。



ライダーがめちゃくちゃいまして、4輪の停めるスペースはあまり空いていませんでした。

ここに来るまで、まるでサーキットのようにハングオンでコーナーリングしてくるので、めっちゃ怖いです。
案の定、途中2台がクラッシュしていました。

龍神高野スカイラインを途中から林道へ降り、有田川町方面へ・・・

対向車が来たらちょっと厳しい道が続きますが、ところどころ路側帯があり記念撮影。




このあと下山して温泉を目指しましたが、その前に腹ごしらえ…
途中、入った道の駅では飲食スペースの食べ終えられたお膳が散乱…で、パス。
その次の温泉施設横のレストラン、入ったものの全然オーダーすら聞きに来ないし、
今日のおすすめ「カルボナーラ」…ってなんで和歌山の山奥でそれなん?…でパス。
1時間ほど走ってたどりついた道の駅でガマンできず、とりあえず…
メニューみたら何となくいけそうだった「卵かけごはん」。

なんでこんな朝ごはんみたいなものを頼んだ?
味も自宅で食べるのと全然かわらんし、650円也で残念な昼飯でした…(笑)

ハイドラが不調で起動させず、走行軌跡はありませんが、本日の走行270km。
燃費記録のメーター表示ではリッター16.1km。
ともかく、さすがFR&ウェイトバランス50:50、ディーゼルエンジンの真骨頂トルクもりもり
1500rpm~2000rpmでドロドロドロ…と心地よいビートとともにぐいぐい急坂も登り、
駆け抜ける歓び組を満喫しました。(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/06/17 17:26:08

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この記事へのコメント

2018年6月17日 19:11
crosstrekさん こんばんは。
高野山ですか。昔よく行きました。高野龍神スカイラインもよく走りました。夜中に😛
さいきんのライダーはアホが多くて、コワイですね。ハングオンてコーナーを攻めるのは良いのですが、バイクは自車線やろが、あんたの躰がセンターライン越えとるっちゅうに😣
ディーゼルは低回転のトルクがあってつづら折れ道も楽ですよね。
FR&50:50…、羨ましいです。ボルボは力業で曲がります(笑)
コメントへの返答
2018年6月17日 19:35
dokodokoさん、こんばんは…コメントをいただきましてありがとうございました。
龍神高野スカイライン、今日もライダーが多かったです。
途中2台がクラッシュ、道路にはオイル散乱、警官が砂撒きやってました…
「ここで死亡事故2件あり」とか恐ろしい立て看があるなか、後ろから煽るは、前からアウト気味に飛び出してくるわ…マナー悪いですね。駐車場でも4輪は入るな、ってな感じで占有してますし、ちょっとうんざりでした。
回転を上げなくてもぐいぐい登っていくトルクフルディーゼルはほんとイイですね。それと8速ATの素晴らしさを味わうと、もうCVTの六連星には戻れません…(笑)
2018年6月17日 19:39
crosstrekさん
こんばんは🌆
ロングドライブお疲れ様でした!
ディーゼル特有の低回転からのトルクがモリモリと湧いて気持ち良さそうですね!
高野山周辺の坂道をグイグイ登る姿が目に浮かびます。

高野山へは私も家族と一緒に行きました。
確かに海外からの観光客が多かった事を覚えています。
もう一度、訪れたい場所ですね!


コメントへの返答
2018年6月17日 21:13
こにゅうどうさん、こんばんは。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
高野山は国内各地のほか、アジア、欧米etc.さまざまな国からの観光客で賑わっていました。不思議に思ったのは和洋混合カップルをよく見かけました…どうでもよろしいですが…(笑)夏休みに入ると激しく混雑するようですので、ちょっとシーズンを外すと静寂な雰囲気を楽しめますね。
燃料代安いし、パワフルですし、ディーゼル素晴らしいですが、日本各社は撤退表明してますし、消えゆくパワートレインですね。(TT)
2018年6月17日 19:46
crosstrek さん、こんばんは。
こっちの方はどんよりで出掛ける気分にもならずノンビリとダラけてました(笑
多段ATはイイですよね。
CVTはやっぱりちょっとダルいしワンテンポ遅れるんですよね。
ライダーにもいろいろいますからね。
せめてマナーを守ってくれるいいんですが
コメントへの返答
2018年6月17日 21:26
クロロ一佐さん、こんばんは…
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
北関東はお天気はイマイチだったようですね。地震もあり、驚かれたのではないでしょうか…
後ろからハイペースで迫るバイクには、安全に追い越しできるよう、前方からの障害、対向車が無いことを確認してから、左ウィンカー点滅させて追い越しするよう促してやってるのに、見通しが悪くしかもイエローラインのところでも煽り気味に抜いて行きますから…事故っても自業自得です。(>_<)
多段ATは素晴らしいです。下りでもシフトアップせずにギアキープするし、プログラミングが良く出来ていますね。
CVTに拘っているうちはSUBARUには戻れないです。

プロフィール

「些か落ち着きつつあるようですが…
コメ騒動佳境に達した頃のオモロねた😆
こういう画像制作技術お持ちの方、リスペクトします😅
https://youtu.be/rqE4K0a9NmE?si=elVdzToPSGBQDcAy
何シテル?   06/28 06:53
1976年、運転免許取得から始まったクルマ偏愛人生… それから42年が経過し、いよいよ人生のファイナルラウンド。 2018年、「いつかは欧州車」という積年の...
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