最新は最善なのか…

今回、マイ・ビーエムの車検で入庫する際、ディーラーから代車として何を貸していただけるのだろうか…と期待に胸ふくらませ…
1年目の点検。代車はMINI

2年目の点検。2シリーズアクティブツアラー。

どれもいいクルマでした。
で今回は…お借りできたのが、現行型G20の320i ❣

ははーん、これはディーラーの策略？ついに堕としにかかってきたか…(笑)
有難くお借りして、その印象を綴りたいと思います。

まずはボディサイズ…
F30⇒全長4,624mm×全幅1,811mm×全高1,429mm、ホイールベース2810mm
方やG20⇒全長4,715mm×全幅1,825mm×全高1,440mm、ホイールベース2,850mm。　９㎝長く(ホィールベースは+4㎝）、1.4㎝広く、1.1㎝高く。
クルマ音痴のヨメが一目見て、大きい…と言いましたが、わかってるんかいな。

走りだしてすぐわかったのが、ボディ剛性の高さ。
F30だとガタガタするところがほぼ無音でかわしていきます。
ドアを閉めた音もガツンっと固い殻に囲まれている感じです。

次に音の静けさ…
これは普段がディーゼルに慣れているからかもしれませんが、なんちゅー静けさ。
まるでEV？これはオーバーかもしれませんが、三河のヨタ車Hybridに乗ってるみたい。
乗ったことのあるクルマで例えるとLexusのIS300Hのような…
ハンドリングもシャープでワインディングも楽しく、クイックに曲がります。
凄い進化を感じました。

あと今のクルマでは当たり前のオート・ホールド機能付き電動パーキング。
長い信号待ちの間、ずーっとフットブレーキを踏まなくていいんですね。
これはめっちゃラクチン。

F30では原始的なレバー引き上げ式のハンドブレーキ…

パーキングアシストが装備されていてバック時、ディスプレィには周囲画像をモニターできます。
ハンズフリーで縦列駐車ができるような機能もあるらしいですが、試していません。

反面、個人的にこれはどうか…と感じたのが、
ダッシュのシボが何か安っぽい。
（今のはみんなこうなのか…）

グリルが団子っ鼻というか、タラコくちびるというか…クロームの縁取り分厚い。
（最新ビーエムの方向性ですね）

アルミホィールのデザインが好みではない。
（これは変えたら解決するお話し）

リヤのホィールアーチに保安基準対策のプラ板。
（これはF型の18インチホィール装着車も同じ、取ればいい。）

まぁどれも些細な、どうでもいい箇所かもしれませんね。

じゃあ、結論としてG20は欲しいか？と聞かれたら…
「欲しい」に決まってますやん。(笑）

じゃあ、買えば？と言われたら…
「買えません」
正確に言えば…買えますが、要は老後が心配なんですね。
まぁ自分が長生きするとは思いませんが、これから先、何が起こるかわかりません。
自宅が経年変化でいろんな機器を変えなければならないかもしれません…
大病を患い、高額な高度医療を受けなければならないかもしれません…
まとまった出費に耐えれるようにしておかなければならないのですね。
そう言えば、あのヒョットコ財務大臣が老後生活には〇〇〇〇万必要とか言ってましたね。

そう考えると、いくら欲しくなってもホイホイ買い替える訳には行かないです。
仮に今の健康状態が5年間続き、5年間動き続けたのちに電池が切れるがごとく、家族に迷惑かけることなくピタッと息絶え、あの世へ…と言うのであれば、いってまえ乗り換え❗️M5あたり行きたいですね。（爆）

まぁ今回、最新モデルを楽しませていただき、クルマの進化を体感させていただきました。
で、今日、車検を終えたマイ・ビーエムに乗りましたが…
やっぱりイイ。
ガラガラと音は聞こえるが、チカラもりもりの走り。
デザイン的にもちょっと古風でエレガントに見えるF型のほうがしっくりくるし…
これからいろんな所が壊れるかもしれないし、その都度、部品交換など多額の出費が伴うかもしれませんが、「あかん、もう耐えられん…」と我慢の限界まで乗り続けたいと思います。


※車検に要した費用等は整備手帳に記しました…