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バイエルン丸のブログ一覧

2014年05月29日 イイね!

アタマ、おかしくなった?

帰宅して、XVの隣に停めている息子のクーパーSのルーフに何が着いているの?とよくよく見ると…アンテナにつかまるテディベア…なんじゃ、こりゃ。

おっさんには理解出来ませんね…
Posted at 2014/05/29 21:57:18 | コメント(3) | トラックバック(0)
2014年05月16日 イイね!

MTBでダート走行

MTBでダート走行元気になったXVを走らせたいのと、久々にMTBでダートを走りたくなり、XVにハードテイルのTREKを積んで奈良へ・・・
大阪からは「第2阪奈」を使えば早いのですが、別に急ぐこともなく、往復1,620円を節約するため、ワインディングを楽しめる阪奈道路を使って奈良へ・・・
修学旅行、遠足シーズンなので、駐車場は観光バスでほぼ満車に近い状態でしたが、空きの隅っこでタイヤセッティング開始。

三笠山(若草山)の頂上を目指して、ダートの登山道をひたすらペダリング。たかだか300mちょっとの標高ですが、久しぶりの坂攻略はきつかったです・・・

一番の楽しみは約4km続くダートの下りです。
ここはバイク、自動車は通行禁止なので、思いっきり飛ばせますが、ハイカーの方もおられますので歩行者の近くでは、おとなしく下ります。
未舗装ダートに加え、前日、雨が降ったらしくマッドもあり・・・
でもこのダートを下るとストレス発散、この前のXVトラブルもすっかり忘れ、スッキリ、スッキリ。

MTBと我が身は泥遊び状態でした。
Posted at 2014/05/16 17:25:35 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2014年05月12日 イイね!

折角の休み、ぶち壊しや…結末編

折角の休み、ぶち壊しや…結末編ゴールデンウィーク後半初日、3日のアクシデント発生、7日のレッカー搬送・・・
小私の投稿に対し、みんカラ同志の皆様より共感いただき、慰め、励ましの
コメントをいただき、本当に感謝の念でいっぱいです・・・
8日にディーラーに搬送され、大阪スバルのスピーディーな対応により、
XVは10日(土)の夜に退院、帰宅いたしました。

(画像は11日朝撮影、隣のCooper-Sは息子の車)
ステアリングのパワーアシスト不能に至った原因は、電動パワーステアリングの
アシストモーターを保護するための制御機能を司るCPUの故障であったようです。
そのCPUがなぜダウンしたかは・・・ディーラーでも究明できなかったようです。
CPUのトラブル発生原因に関しては、なかなかその原因を探るには難解過ぎて、
それよりも最速の修理~ユーザーへの納車を最優先されるため、不具合部品の
交換となるようですね・・・

(あくまで素人の私個人の感想として・・・)EVやPHVほどではないでしょうが・・・
エンジンを制御するECUと多数のCPUに加え、アイサイト搭載のエレキ仕掛けの車
ですから、異常電流などを誘発するかもしれないDIYは封印したいと思います。
(もちろん今までLED交換以外、電気まわりのDIYは一切、やってはいませんが・・・)

私的には、数少ないGWの休みに乗れなかった悔しさもあり、営業担当さんには
少々、苦言を申し上げましたが・・・迅速に対応いただいた大阪スバルのスタッフの
皆様に感謝です。
Posted at 2014/05/12 00:54:57 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2014年05月08日 イイね!

まだディーラーに入院中ですが…

昨日、キャリアカーで搬送したXVの経過報告がありました。
(電動)パワーステアリングを制御するコンピュータの異常(故障)により、アシストしなくなったとの事…
なぜ、コンピュータが壊れたかは…? 究明中らしいです。
当該部品交換で治るようで、ハイブリッドシステム他機能は異常が無いと…
再発や同じGP系にも起こりうる可能性はゼロでは無い…という事なんでしょうかね…(・・;)
結末は次回に…
Posted at 2014/05/08 21:55:36 | コメント(2) | トラックバック(0)
2014年05月07日 イイね!

折角の休み、ぶち壊しや…の続編

折角の休み、ぶち壊しや…の続編3日に発生したトラブルを解消すべく・・・
前車BLEのときに加入していた自動車保険をGPE購入時に
スバル自動車保険(スバルファイナンスが運営、損保ジャパンが保険引受)へ変更、
加入していたので、そのサービス特約である「スバル安心ホットライン」へ連絡しました。
世間ではGW が終わったというのに、ディーラーは今日まで休み、8日から営業・・・
でも引き渡せるのが今日7日しかないので、本日、レッカーで移動して
ロードサービス会社で保管、明日8日にディーラー入庫の段取りです。
ホットラインへ電話をして、損保ジャパンのサポートへ引き継がれ、
30分後くらいにキャリアカーが到着しました。

ハンドルが切れない状態でしたが、ステアリング・ロック状態ではなく、
サービススタッフの方曰く、「パワステのベルト脱落?あるいは切れ」による
アシストOFF状態では・・・とのこと。
アシスト無しといえば、35、6年前の学生時代に乗っていたTA20セリカを思い出しましたが、
こんなに重かったかなぁ?
(当時の1t前後の重量車と今の1.5tオーバーでは格段にちがうのでしょうか…?)

プロのサービススタッフでも容易にステアリングが回らず、渾身の力で切りながら
前進、後退を繰り返して、ようやくガレージから出庫・・・キャリアカーに積み込み完了。

キャリアカーに上がる際、「アクセル踏んでもパワーが出ていない」と
スタッフの方が仰っていたので、何かほかにも原因があるようです・・・


来ていただいたロードサービスは「プレミアアシスト西日本」という
会社で積み込み作業は慎重、かつ丁寧で、なかなか質の高いサービスを
されており、スタッフの方も非常に感じの良いかたでした。

まずはひと安心・・・入院後の報告はまた次回に・・・ to be continued
Posted at 2014/05/07 13:29:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@N-O さん、シツコイですが最後に…
コレやぁ👊」
何シテル?   06/18 08:19
1976年、運転免許取得から始まったクルマ偏愛人生… それから42年が経過し、いよいよ人生のファイナルラウンド。 2018年、「いつかは欧州車」という積年の...
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