バイエルン丸のブログ一覧

またやってしまいました。
安モン買って何の成果も得られないないことを…
4月8日に「パーツレビュー」としてアップしたホィールボルトのキャップ。
質感もチープ、装着時にすっとボルトの頭に被せるだけだったので、走るとホィールの回転とともに落ちるのでは、という不安があったのですが、早くも不安的中。
2週間後の本日、休日恒例のホィール洗い大会中に無くなっているのに気づきました。
左フロントを見ると…
1個無い。


続いて左リアを見ると…
ありゃー2個無い。


右はどうかと、リヤを見ると…
えー、これも2個無い。


ええい、こうなりゃどうでもいい右フロントは…
トホホ、やっぱり2個無い。


やはり走行中にスポンと抜けて飛んでいったのでしょうね。
さすが大陸製。
たかが1,200円ほどのパーツですが、まさに安モン買いの銭失い。
ということで、パーツレビューの☆は無しに等しい1個だけに修正させていただきました。
皆様、絶対に買ってはダメですよ。

BMWの3シリーズが南アフリカで製造されている…っていうのは以前から
知っていました。
タイトル画像はネットから抽出した画像で、南アの工場で作られる3シリーズは
今年3月に終わり、そのセレモニー用車両の画像です。

車体番号を見れば、製造工場を確認できるらしく、
11ケタ目に記されているアルファベットで識別できます。

A/F/K：ミュンヘン（独）　E/J/P：レーゲンスブルグ（独）
B/C/D/G：ディンゴルフィン（独）　V：ライプチッヒ（独） 以上がドイツ本国。

ではドイツ以外の製造工場は…
L/M：スパルタンバーグ（米国）　N：ロスリン（南アフリカ）
W：グラーツ（オーストリア）　T：オックスフォード（英国）　U：グッドウッド（英国）
Y：チューリン（トリノ・伊）

その他、中国でも製造されていますが、こちらは中国国内向けらしいです。

それで自分のはどうなのか…ということでボンネットを開けて、エンジン横のフレームに
書かれている車体番号は…


11ケタ目は・・・Nでんがな。
あーやっぱり、ロスリン　南アフリカ製なんですね。
サバンナを駆け抜ける歓びか…
メルセデスのCも南アフリカらしいし、クオリティは本国製造と同様であることを信じて…
ほとんどの3シリーズセダンはロスリン工場の生まれとのことですが、
見なくていいものを、わざわざ見つけてしまったような、なんか複雑…知らぬが仏　（笑）

先月の納車以来、悶々としていたフロアマットの件ですが、私の投稿をご覧いただいたZ4ユーザーのHage73さんのご教示により、装着されていたのはベロアの標準装着マットであったことが判明。



早速、営業担当氏に問題点を指摘すると、オプションのマットが発注漏れだったと…些か苦しい弁明、新たにマットを送るということで落着しました。
教えて貰わなければ、フロアマット代 36000円(本体価格)大損した上に、新たにネットショッピングで発注するところでした。
そんなことで…一昨日に新しいフロアマットが届きました。
お詫びの書面、お詫びのお品(紅茶セット)と手元に3シリーズのカタログが欲しかったので、

お願いしていたカタログに加え…


オマケなのか5シリーズ、禁断のカタログまで同封されていましたが、残る人生で買えるわけねぇだろ…(>_<)

届いたフロアマットは『サキソニー・ラグジュアリー(グレー)』。



アクセサリーカタログには価格 57700円(本体)と記載。
1番高いマットですが、多分お詫びの意味も含めてチョイスされたものと思います。
土日仕事だったので代休の本日、装着致しました。
凄くゴージャス、標準のペランペランマット



と比べると質感、全然違います。
ちょっとブラウン系みたいですが、黒系内装用らしいです。


まずはフロント右。


次いでフロント左。


そしてリヤ。
あ、センター部分は無いもんなんですね…（笑）
毛足が約17mm とのことでフカフカです。
ブラック一色の室内の雰囲気が明るくなりました。
貧乏症の私は汚れ防止の為に上に標準マットを敷きました… ってな事は致しません。（笑）
いや、いつかするかも… (^^;;
ともかく一件落着しました。

購入時にディーラーオプションのフロアマットですが、これがまた最低の質感でペランペランな代物。
36000円という本体価格もまさに詐欺に近い。
購入後にクルマの調子伺いで電話して来た営業マンに文句言ったら…
ああ、BMWのマットはこれです。と言いやがる…
後部座席のセンターにも無いし、オートバックスなら4枚計で5000円くらいで購入出来そうです。
国産車しか知らないボンビー爺は納得出来ず、ネットショッピングを検索したら、いっぱいありますね…
購入前にリサーチすべきでした。
しかも生地サンプルまで無料で送ってくださるとの事。
早速、依頼したら翌々日の本日、到着してました。
まずはスタンダード2枚。


次いでチェック柄を2枚。


いずれもリヤセンターも含めて5枚セットで10980円、送料込。

そして最後にプレミアムシリーズを2枚。

こちらは15980円です。



計6パターンを比べてみると、どれも上質で車種別に作られているうえ、BMWのf30型のストレージパッケージ用にも作られているので、ピッタリフィットした製品かと思います。



今日は暗いからよくわからないので、今度の休みの日に選んでオーダーしたいと思います… to be continued.

先月4日に納車され、はや1ヶ月余り経過しました。
1か月で約700ｋｍほど走行、そんなには遠出はしていないのですが、休みのたびに近場を中心に…
近所の徘徊を繰り返し、距離を伸ばしました。
エンジン音は車内では遠くでカラカラ音がしていますが、あまり気にはなりませんし、Eco-proモードではアイドリング・ストップするので、信号待ちでは静寂の世界です。

でも車外はまるでハイエース。(笑)　結構、ガラガラ…です。
納車時に燃料計の3/4ほど軽油が入っていて、その後480kmほど走ったときに給油していますが、まだ1/4残っていました。

メーターでの燃費表示は16.3ｋｍ/L。
おそらくそれに近いくらい好燃費かと思います。
悩みの種はホィールのブレーキパッドのダスト。

欧州車はブレーキパッドのダストでホィールが真っ黒になっているのをよく見かけますね。
低ダストのブレーキパッドに交換するのが１番効果的ですが、そこそこの出費が伴いますのでしばらく様子見します。
休みの日のルーティーン・ワーク。


ところで1か月経過となれば、国産車ではオイル交換の儀式がありますが、BMWでは1年間オイル交換は不要のようです。
オイルがロングライフタイプなのとエンジンのピストン・コンロッドが鍛造なので金属粉が出ないらしいです。
ぼちぼちカスタマイズ欲が目覚め、ホィールも18インチ、19インチなどなど欲しいところですが、財政的余裕がないので、今の標準タイヤがすり減ってからに…
ならば、大きいことはできませんが、小さいことからコツコツと・・・

こんなことやら…
【ビフォー】



効果性のほどは？ですが、
こうなって…
【アフター】



こんなものやら・・・
【ビフォー】



【アフター】




メーカー色もなくさりげない感じのセキュリティシールもBLレガシィに標準でついていて、今回はヤフオクで入手。





とまぁ、ちまちまと…
ビフォー＆アフターの違いもわかりにくい、自己満足なボンビー・カーライフですが、じっくり時間をかけて俺流の３２０ｄにしたいと思います。