バイエルン丸のブログ一覧

先週４月７日(火）に緊急事態宣言が発出され、居住する大阪府はその地域に該当。
８日(水）からは在宅勤務となりました。

私だけでなく、皆様におかれましても初めて在宅勤務、テレワークをご経験されたと思いますが、私の勤務先は社内イントラネット環境が整っていないので、社用ＰＣのデータを持ち帰って、家庭のＰＣで作業とメール送受信、あとは電話というアナログな仕事を家で行っております。

でもやっぱり…自宅を出て、駅まで歩き、駅構内で人を避けながら、電車に乗って、降りてビルのエレベータに乗る…これらの行動があるから、気持ちが切り替わるんですよね。
やはり、ずっと家にいると気持ちの切り替え、ＯＮとＯＦＦの切り替えが出来ないですね。

私の居場所…ゴミ屋敷の独房。

集中できそうで出来ない…

集中できないけど、食事するダイニングテーブルがでやってます。

で、やって来た週末。
出かけたいけど、自粛ムードが流れているのでテンション上がらず…

ならば洗車して気分転換。

昨日の土曜日、半月ぶりに洗車。
まずはホィール洗浄から。

ホィール洗浄用小道具その１
以前、ご紹介しましたが「DAISO」で買ったふわふわのモップ。

スポークの隙間、ホィールの裏側にも届きます。


水に濡れると…ふわふわの羽根がべちゃっとなり、思わず30年くらい前、我が家にいたマルチーズをお風呂にいれてやったことを思い出します…(泣）
小道具その②

工業用スポンジタイプの綿棒50本入り、799円。
アマゾンで購入しました。
ホィールのボルトホール内や、エアバルブ周辺、その他ボディの隙間の汚れ落としにも使えます。


ホィールの洗浄を終えたら、水を流してボディのほこり落とし。



購入時にディーラーでクソ高い「ハイモース・コート」を施工しましたが、かなり高かったぶん、未だに撥水効果が維持できています。

仕上げにソフト99 スムースエッグ　プラチナムリキッドで拭きあげ…
濡れていても使用可能で、らくちんです。

「シリコンの匠」、「洗車マイスター」と尊敬するみん友さんの仕上げには足元にも及びませんが、まぁこんな程度でも自分的には満足。

ずっと以前から思っているんですが、愛車を洗車してやるとクルマのほうもそれに応えてパフォーマンスを発揮してくれているような…
アホか、何言うてんねん。機械に感情なんかあるか。
と仰るかもしれませんが、大切に手入れすることで、クルマの扱いも丁寧になるし、自然と運転も穏やかになるし、結果として安全運転につながってくるのかなぁ…と個人的には思ってます。

まぁ予想外に突然、壊れるようなこともあるかもしれません。
でも、洗い終えると…「綺麗にしてくれてありがとう」って言ってくれているような…
しかし、ほとんど変態ですね。(笑)

ゴールデンウィークが終わる5月6日まで在宅勤務の予定ですが、その頃、今より回復基調にあるのか、いやもっと深刻な状況になるのか予想がつかないですが、
いずれにしましても、「いやーあのときは大変でしたね…」と明るく会話ができる生活に一日も早く、戻れることを切に願っております。
皆さまにおかれましても、くれぐれもお体ご自愛くださいませ。

2012年にやってきた息子の愛車R56MINIも7年半の年月が経ち、
初年度登録から13年を迎える目前に次のマシーンを…息子は昨年あたりから検討し始めておりました。

我が家にMINIがやって来た当時、私は札幌在住時から乗ってたBLレガシィ。

その後、私は2013年にGPE-XVに乗り換え…




2018年には現在のF30に乗り換えるという能天気なカーライフを送っておりますが、息子はそろそろMINIに飽きて来たのか、いやMINI仲間が他の車種に乗り換えはじめたのに影響を受けたのか…
会社の元同僚にR56MINIを売却、そして新たに決めた伴侶はAudi S3でした。

初年度登録は2017年8月、登録から2年半経過、走行距離13,000ｋｍのAudi認定中古車です。

長年、愛用していたMINIを手放す寂しさで…新たなS3がやってくることを想像しても、全然嬉しくない…と言っていたものの、いざS3が自分のクルマとなったら寂しさは脳裏から消え去り、喉元すぎりゃ…完全に消えてしまったようです。

昨日、私も息子も休みだったので、ちょいとロードインプレッション開始。


全長4,470㎜（F30:4645㎜）、全幅1795㎜（F30：1800㎜）、全高1,380㎜（F30:1440㎜）。全長がF30より－175㎜、全高が-60㎜。重量は1,530㎏(F30：1550㎏）とほぼ同じ、全長がちょっとだけコンパクトですね。
まずは横に座って観察。
ボディ剛性感はS3のほうが断然高く感じます。
なんか、ビーエムもボディ剛性は高いと感じていましたが、乗りくらべて見るとビーエムはなんか、ゆるゆるです。
私的にはAudiのほうが洗練されているように感じました。
乗り心地は固いですが、不快感は全くありません。強い突き上げも感じません。


最高出力290ps、最大トルク38.8kgm、かたや320ｄは190ps、40.8kgmでトルクでディーゼルの面目でトルクは優るものの、圧倒的な馬力差+100psで数値以上にハイパワー感あります。

エンジン音のうなりは遠くに聞こえ、騒々しさは感じないものの4本だしマフラーが奏でる排気音は大迫力です。
車内のコントローラーでコンフォート⇔ダイナミック、さらにはインディヴィデュアルと可変できるのですが、標準マフラーでも痺れるサウンド。

スタートでアクセルをちょいと踏み込むと…AWDのクワトロですので、背中をG馬場さんから16文キックを受けたかのような衝撃。(本当に受けたことないので、知らんけど…）
これは運転免許証、何枚あっても足りない。
そんな痛快な速さです。コンパクトなサイズのボディでこのパワーですから、すごくコントロールし易いと思います。
7速のSトロニックも秀逸で、変速も絶妙、減速時もちゃんとシフトダウンします。

バーチャルコクピットと呼ばれるメーターパネルで、任意に表示パターンを変えることができます。
内装、外装ともAudiのデザインはクールでカッコいいですね。
私が先にコレを買えばよかったか…とも思ったりしましたが、
ジジィがこれから先、末永く長く乗るにはどうか？と考えると…
コントロールしきれず、突然、ミサイルのように化すかもしれないS3より、ディーゼルの320ｄをゆったり走らせるほうがいいでしょうね…

でも…S3、たまには乗らせろよ。