バイエルン丸のブログ一覧

初年度登録が2017年10月(購入:2018年3月）なので、今年は4回目(年目）の12か月点検でした。
特に不具合や気になるところは特になく、以前にリアブレーキあたりから極低速時にローターかパーキングブレーキが引き摺っているようなキーキー音がしたのが、最近、ごく稀に聞こえるときがあるので、その部分だけ確認をお願いしました。

完成後の引き取りに伺えるのは休みの関係で3日後、ということで代車をお借りいたしました。
自社銘柄の何に乗れるのか、一抹の期待をしながら待っていると…
三菱のアウトランダーPHEV登場。走行距離3,700㎞のレンタカー、新車の香りプンプンしてました。
おそらく自社銘柄の代車は全て出払っていたのでしょう…

パジェロ亡き後、三菱のフラッグシップカーです。
しかもプラグイン・ハイブリッド・EV。新車なら500万オーバーですね…
で、人生初のEV体験をさせていただきました。

電気のみの純然たるEVではありませんが、大容量バッテリーと前後にパワフルな駆動モーター搭載ですから、EVならではの超加速を体験できました。

お借りしてメーター見ると、バッテリーはスッカラカンで減速時の回生ブレーキによる充電のみなので、モーターのみのEV走行は短めでした。

ラゲッジルーム下には充電ケーブルありますが、動力電源200Vのコンセント、我が家にはありません。

急速充電なら30分で完了するようですが、自宅近くはトヨタか日産ディーラーにしかなく、買い物ついでにできるショッピングモールの充電スポットで普通充電を試しました。

満充電までには3時間以上、時間を要するみたいで他人のクルマにそこまで施す気持ちはなく(笑）、1時間だけお試ししました。
もちろん決済用のEV会員のカードなど持っていないので、ここのスーパーのNanacoカードで1時間分132円を払ってちょっとだけ充電。
1時間くらいではメーター内のバッテリー容量は殆ど変わらずでしたが、自宅までの10㎞ほどは全てモーター走行しました。
今回初めてEV体験をしましたが、EVに対する見方が変わりました。
クルマたるもの…化石燃料ぶち込んで、アクセル踏み込んで、エンジンをバォーンと唸らせて走って、これが自動車だー。駆け抜ける歓びはやっぱエンジンがないとね…と思っていましたが、モーター走行のスムーズさと静かさ、猛烈な加速が味わえることで、ネガなイメージはフェイドアウトしました。
懸念材料は全くない訳でもなく、問題はフル充電からの後続距離でしょうか…
次の愛車を買うことは無いかと思いますが、選択肢のうちの1つにはなり得るかと思います。
まさに食わず嫌いとはこのことか…
試してガッテンです。EVに抵抗感ある諸兄も機会があれば、ぜひお試しになってみてください。
…何をえらそーに語ってんねん、このクソジジイ (笑)

それで本日、点検完了ということで、代車返却と自車の引き取りでディーラー訪問。
ディーラー到着、駐車していると、ショールームから奇麗なレディが出てきて…
私：「点検をお願いしていた車を引き取りに来ました…」
レディー：「お飲みものは…」と言ったように私は聞こえ…
私：「えー、ホットコーヒーをお願いします…」
レディー：「いえ、お名前をお聞かせいただけますか…」
私：（うわめっちゃ恥ずかしー）「あー、失礼しました、〇〇〇です（汗）」
そりゃそうですよね、ドライブスルーじゃぁあるまいし…到着するなり、お飲み物はなんて聞くハズがない（笑）
俺の耳が悪いのか、レディーの滑舌が問題なのか…


予定時刻より早く着いてしまって、今洗車してますので、しばらくお待ちくださいと言われて、その間、点検内容の説明をお聞きし…

12か月法定点検整備とともに
①エンジンオイル・オイルフィルター交換　￥０
②マイクロフィルター交換　　　￥０
③エアフィルター交換　　　　　￥０
④フューエルフィルター交換　　￥０


⑤ウォッシャー補充　　　　　　￥０
⑥ワイパーブレード交換　　　　￥０

■気になっていた低速時のリアのキーキー音は…再現せず、問題なし
■Ｆブレーキパッド　左右とも9ｍｍ
■Ｒブレーキパッド　左右とも8ｍｍ
（次回、5年目の車検時くらいが交換かなぁ…）



■Ｆタイヤ　残量　左右とも5.5ｍｍ　
■Ｒタイヤ　残量　左右とも5.5ｍｍ
■バッテリー電圧：12.66Ｖ　（昨年交換）

以上、ということで今年のお支払いは￥０でした。
サービスパック（ＢＳＩ）を昨年の初回車検時に延長加入（有償）したお陰ですね。次回の車検時も適応ということで、ひとまず安心です。
タイヤ・ショルダーの細かなひびは気になってたのですが、特に緊急性はないとのことでしたので、このまましばらく様子見です。
（タイヤも来年の車検前ごろには交換でしょうね…）


我が愛車も3年半乗ると体に馴染んできたのか、ディーゼルのガラガラ音なんて聞こえて当たり前、全然気になりません。
代車アウトランダーではとても大きく感じて、我が家周辺の狭い道路では扱いづらかったのですが、F30はボディサイズちょうどいい塩梅で、取り回しし易く、やっぱり乗ると心地よくって安心です。
ともかく今回、出費が無くてなにより。
不具合出るなら、保証期限の来年10月までに…お願いしますね。

孫が乗ってる自転車ですが、成長とともに小さくなって来まして、そろそろ買い替えたい…と娘が呟いており

今まで乗ってきた自転車、1号機いつ買ったのか振り返ると…


2019年の2月、4歳の誕生日にプレゼントした自転車でした。

当初は16インチ補助輪付き。
その後、8ヶ月ぐらい後に爺の鬼特訓を経てコマ付き限定解除。




1号機から2年と半年が経ち今では…確かに窮屈そうに乗ってまして、まるでサルが自転車に乗ってるみたい。
という事で、出費担当の爺は自宅近くの自転車屋に案内され…

ある程度、事前にメボシをつけていたようで…

こんなヤツとか…

22インチに跨ることは出来たようですが、ハンドルが少々遠くブレーキ操作がし辛い感じです。
最終的に選んだのが…20インチBMX

一応アメ車🇺🇸
ブレーキが前輪だけだったのを日本の法令に沿い後輪にも装備し、普段乗りのためにスタンドとミニLEDも併せてセットアップ。

ちなみに娘の愛用自転車もこちらのお店で購入したようで…

防犯登録と点検後に引き渡し、2号機BMXデビュー




なんか危なっかしい…😱


まぁそのうち慣れまっしゃろ…😮‍💨


ハンドルバーを変えれば大人も乗れるようなので、小学校のうちは乗ってもらいたいですが…😅
果たしてどうなることやら…😥
また次も買うことになるのか…
爺はつらいよ😭