バイエルン丸のブログ一覧

鉄分補給、もう何回目になったのか…
今年第一回目の孫との乗り鉄、今回乗りたい車両のお題は近鉄特急しまかぜ。
昨年末からどのルートで利用するか思い描いていて、今回選んだルートが大阪〜名古屋〜豊橋〜渥美半島〜伊勢湾フェリー〜鳥羽〜大阪と伊勢湾沿いを廻って帰路に乗車する旅です。



まずは大阪難波駅から…近鉄特急アーバンライナー　名古屋行き　AM7:30発



アーバンライナーの前面展望

名古屋からは名鉄パノラマスーパー　快速特急豊橋行き　AM10:18発


こちらは展望席の最前列シートを確保


残念ながら、雨が降り続き展望席にもワイパーが欲しいところ…



豊橋駅到着　AM11時12分

豊橋からは豊橋鉄道で三河田原駅へ

新豊橋駅　AM11時30分発
昔むかし、東急電鉄で使われたと思しき車両


伊良湖港から鳥羽港までのフェリーとセットになった割引きチケットで乗車。

三河田原駅からはバスを乗り継ぎ…12時30分発　保美経由　伊良湖港行き







伊良湖港着　13時42分



フェリーターミナルは改修工事中で何もなく、昼メシ処もなく…


乗船、14時10分出航
やっと昼メシ
船内で買った…レンチンの、焼きおにぎりとたこ焼き😂







1時間足らずで三重県鳥羽港到着




港にはイワシの大群😱
網で掬えそうでした…

孫は鳥羽水族館🐟には興味を示さず、そのまま駅へ…
今回のハイライト、近鉄特急しまかぜ

16時30分発　大阪難波行きに乗車


アイボリーカラーのレザーシート
皮の香りプンプンでした


パワーシート、オットマン、マッサージ機能付き、カーテンまで電動です😍


ラグジュアリーな車内に不釣り合いな乗客


ほとんど寝てました…🤣


到着前に叩き起こし…
大阪・鶴橋駅　18時15分着

残念ながら旅先では雨模様で寒い1日でした。
今回も観光スポットには立ち寄ることなく、ただ乗り物に乗ってるだけ…


三重県に行ったので…
お土産はいつものアレ😅


今回の足跡です…

5年前の2018年3月4日、320dが我が家にやって来た。

メジャーなMスポではない、マイナーなラグジュアリー。
登録は2017年10月、走行距離15㎞でほぼ新車みたいな認定中古車。

初めての輸入車。
壊れないか心配だった。
先々、何かと金がかかりそう…

この5年の間に
➀納車直後にハイマウントストップランプが不点灯で交換。（無償）
②2019年1月に左フロントのドアアクチュエーター、モーターの不具合。
走行中にアンロック、ルームランプ点灯という事象で部材交換。（無償）
③2020年11月にバッテリー交換して1年後くらい、バッテリー消耗のエラーが
表示されたが、バッテリーをクレームにて新品に交換（無償）

5年の間に発生したマイナートラブルは以上3件。
なかなか優秀、これはアタリのクルマだったかも…（これから先は知らんけど）
12か月ごとの点検と3年目車検(2020年10月）、5年目車検(2022年10月）での出費と2021年末にやらかした自損修理費用(免責部分のみ）…恥ずかし。

この他は19インチ化タイヤ、ホィールの2組と諸々軽微な散財品くらい。





5年間に給油した軽油量　2,636.29L　平均単価120円　支払った額　315,548円
5年間の燃費　13.32㎞/L

仮にガソリン車を買っていたとすると…（リッター11㎞/Lと仮定した場合）
レギュラー（平均単価140円）だったら　446,804円　（対軽油比+131千円）
ハイオク（平均単価150円）としたら　　478,718円　（対軽油比+163千円）
ハイブリッド車、BEV車にくらべて、環境に優しくないディーゼル車ですが、私の財布には優しい…

今までの所有歴を振り返るとだいたい5年前後、一番長く乗ったのがBL型レガシィ3.0Rで8年。

そろそろ…
欲しいクルマはいっぱいありますが、余生を経済的に不安なく生活するためには贅沢はあかん。

でもまぁ…壊れてとんでもない出費が伴うときにはあきらめるかもしれないが、可能な限り、これから先も乗り続けたい。