バイエルン丸のブログ一覧

最近、家の近くを走るだけの日々が続いていましたので、クルマには厳しいコンディションが続いてました。
なのでエンジンのディーゼルカーボン除去、クルマに喝を入れるため、久々に峠を超えて奈良までプチドライブに…
お気に入りルートの阪奈道路を超えて奈良へ。

平日の午後でしたので、比較的空いていた登り坂、後続に白バイ、覆面パトが来ないかチラ見しながら…

奈良県側に入り、下り坂はオーバースピードにならないよう、適宜、ギアをダウン。

ん？前方に赤色灯を点けた覆面発見。さらにブレーキを…

あー移動オービス！！レー探、反応してる？
アラートは鳴ってたような、鳴って無かったような、でも画面には「レーザー」と出てました。時既に遅し…15㎞/ｈくらいは超えてたかも…
でも覆面パトカーのスクランブル発信は無かったので、セーフ…かな？(-_-;)

まぁ、大丈夫やろ。と自分に言い聞かせ、気を取り直し奈良に…
ネットで知った施設で、懐かしのクルマを展示している「まほろばミュージアム」へ立ち寄りました。

こちらは奈良トヨタのU-Car展示施設内にあり、自社でレストアしたトヨタ車を展示しています。

ダイハツ・ミゼット　1958年式…私より1年後輩


トヨタスポーツ800、俗称：ヨタハチ　1966年式

初代カローラ（後期）1967年式

ピックアップトラック、トヨタ　スタウト　


トヨペット・コロナ　1962年式


トヨタ　スプリンター　1973年式


トヨタ　セリカリフトバック2000GT　1975年式　…私は1972年製のダルマ・セリカに乗ってました。


トヨタのミッド・シップエンジン車　初代MR2　1989年式


トヨタ　スープラ　1992年式


同じく…トヨタ　スープラ2500GT　Twin Turbo
こちらは地元出身、選出の〇市早苗議員が愛用されていた車両らしい。

選挙の際に使用されたハイエースまで…


展示車両は以上すべて。そんなに沢山の車両がある訳ではなく、ここだけを目的に敢えて行くほどの規模ではありませんでしたが、いずれの車両も奈良トヨタの整備士さん達がレストア、整備、車検取得すぐに公道が走れる状態で展示されています。なによりも入館が無料で観覧できますので、奈良までお越しになった際にご覧になってみてはいかがでしょう…

自宅に帰ったら、1歳の孫2号がガレージで待ち構えてまして、運転席に座らせろと…

「もう、おうちに入ろ？」と言っても…20分ほどこの態勢。
孫1号は鉄オタですが、孫2号はどうやらクルマ好きかも…楽しみです。

前回、3月4日に納車から7年経過をブログでアップしましたが、
これまでに給油した燃料(軽油）代を振り返ってみました。



7年間に80回給油。　累計で3,554L 、支払った代金　446,291円。
平均燃費　13.3km/L　　平均単価　126円
一番、単価が安かったのが、2020年9月、10月頃に なんと！　99円/L
今では夢のような価格です。
一番高いのが、この直近の 2025年1月　159円/L
ハイオクに比べて30円ほど安いのが、助かりますね。
ちなみにハイオク単価を仮に150円として、同じ量を給油していたら
533,060円！　軽油との差額は86,768円にもなりますが、7年間ですから
1年あたり約12,400円ほどですね…

いずれにせよ、某野党さんに頑張っていただいて
ガソリン税軽減する「トリガー条項」凍結を解除していただきたいものですね。

鉄オタ孫にせがまれて乗り鉄。
昨年から回数がぐっと減りました。
4月から小学校高学年、そろそろ爺さんと一緒に出かけるのは、カッコ悪う〜と思うようになったのか…と推察してましたが、先月、急に『電車に乗りたい』と言い出しました。
爺としましてはコレから先、こんなふうに言ってくれるのは、もうそんなにない、言ってくれるウチが花…と考え、昨日の日曜日に行って参りました😅

今回のお題、『500系新幹線に乗りたい』😆
そうです、来年あたりに引退するだろうとウワサの山陽新幹線の500系車両です。

現在、新大阪⇄博多間を走る500系は『こだま』のみ、6編成だけ。新大阪発、博多発それぞれ1日3本のみ。

日帰りでの利用を考えると帰路に岡山から新大阪まで乗車する旅程となりました。

まずは地元駅から出発。
ラッキーなことに近鉄新型車両にご満悦。


いつもの前面展望のベストポジション。


大阪駅から在来線、9:00発 新快速で西に向かいます。


姫路から山陽本線、赤穂線で播州赤穂。


岡山行き普通電車、約1時間30分。


岡山駅に着いたのが12時30分。大阪から3時間30分掛かりました😣


駅ビル内のお食事処はどこも満席。
偶然、席が空いて直ぐに入れそうなお店があり、こちらでピザ&パスタ。なかなかボーノ👍でした。


時間があるので、瀬戸大橋線に乗りたい…と言い出し、マリンライナーで岡山⇄香川県坂出を往復。





岡山到着して、16時09分発のこだまが入線するまで駅ナカで時間潰しをして、今回のメインイベント500系車両が登場。


97年〜98年に製造だろうから、27、8年前。300km/h超えのため、空気抵抗を減らそうと工夫だったかもしれない丸〜い側面ですね。


『のぞみ』、『さくら』なら50分で新大阪なのに、敢えて1時間30分もかかる『こだま』🥱に…


しかも座席には電源コンセントが無いので、この時点で私のiPhoneは完全放電、残量🪫0%😓
普通車指定席はグリーン車並みのシートでした。


という具合に今回のミッションコンプリート。
また次の乗り鉄、あるのやら…無いのやら…😆

3月4日は第10代目の愛車であるF30がやって来たメモリアルディ。
2018年にやって来ました。



7年経過し、現在走行距離47,000㎞。
1月頃のブログ投稿で、そろそろ次を考えようか…と申し上げたりしました。
いくらくらいで買取ってもらえるか試したりしましたが、某業者からの回答額27万。
他を当たる気持ちも萎えてしまい…
まぁ7年経過、しかもボロクソに叩かれるBMWだからこんなもんかもしれませんが、なんの不具合もなく快調に走ってくれている愛車が愛おしくなりまして、それならとことん乗ってやろう…と気持ちが変わりました。

まぁあと、懐具合の観点で新車は高くて手がでませんね。
何よりも…4月からは収入が年金のみになるので、先々が不安。
いつ何時、自分自身や妻が高額医療のお世話になるかもしれない、急遽、自宅リフォームをしなければならないかもしれない、などなど…
一度に500万円ほどの買い物は躊躇しているのが最大の理由です。

これから先、いろんな不具合に遭遇するでしょうね…トランスミッション乗せ換えだの、i-Driveが壊れただの…超高額修理に直面した際には潔く、次を考えるとして、しばらくは労りながら乗り続けたいと思います。
乗り換えを期待されたみん友さん、ごめんなさい…